Os faróis dos carros evoluíram bastante nos últimos anos, e até mesmo modelos populares já utilizam LED. O que não muda é a peça ficar embaçada por dentro, principalmente em dias chuvosos.
NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!
Esse fenômeno pode ser algo inofensivo ou indicar algum defeito no farol; vai depender de como ocorre. É importante lembrar que isso acontece em carros com lentes de policarbonato, solução que foi popularizada na década de 1990.
As lâmpadas usadas nos carros aquecem quando estão em funcionamento. Em algumas condições, isso pode provocar condensação por dentro da lente do farol, assim como ocorre por dentro do para-brisa.
Essa condensação natural deixa o farol embaçado temporariamente e deve sumir após alguns minutos com as luzes acesas. Essa peça possui respiros para que o ar aquecido saia e evite que a expansão deste danifique o componente.
Visualmente, o embaçado causado pela condensação é mais fino e em localizações pontuais do farol. Se for mais pesado, é o caso que descreveremos abaixo.
Infiltração nos faróis
Gotas maiores podem indicar infiltrações
Se a condensação dentro dos faróis incluir gotas maiores de água, é sintoma de que existe alguma infiltração na peça. Isso pode ser causado por alguma trinca na lente ou em alguma outra parte, como na carcaça.
Caso o dano não seja na face da lente, pode ser possível reparar em casa com cola. Um local propício para esse tipo de infiltração é a junção da lente com a carcaça, principalmente se a peça foi recuperada.
As vedações dos soquetes de lâmpadas também podem ser culpadas pela infiltração; confira o estado delas, assim como o entupimento dos respiros que existem para a ventilação dos faróis.
Se o dano for alguma rachadura na lente, existem duas formas de resolver: trocar a lente com um profissional especializado ou trocar todo o farol. A primeira alternativa precisa ser bem feita para garantir uma boa vedação; caso contrário, ela seguirá embaçando.
Também tome cuidado ao polir os faróis para tirar o aspecto amarelado. Fazer isso várias vezes ou com materiais muito abrasivos pode tornar a lente muito fina e propensa a trincas.
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