Marca chinesa manteve preços iniciais de sua gama abaixo dos R$ 200 mil e reforça meta de fabricar seus carros no Brasil
A Jetour estreou oficialmente no Brasil nesta quarta-feira (18) com mais de 100 pontos de venda. A marca chinesa tem pretensões ambiciosas para o mercado tupiniquim, com a instalação de um centro de desenvolvimento de produto e a construção de uma fábrica para atender o varejo local. Mas o que é fato e imediato é que a marca manteve os preços de pré-venda dos modelos S06, T1 e T2.
Após o fim da campanha, estavam previstos aumentos que poderiam variar de R$ 5.000 a R$ 10 mil. Mas para marcar a estreia, os executivos resolveram esticar os valores promocionais até o fim de abril. Os preços da gama Jetour são os seguintes:
| Modelo | Preço promocional | Preço reajustado |
|---|---|---|
| S06 Advance | R$ 199.900 | R$ 204.900 |
| S06 Premium | R$ 229.900 | R$ 229.000 |
| T1 Advance | R$ 249.900 | R$ 254.900 |
| T1 Premium | R$ 264.900 | R$ 274.900 |
| T2 Advance | R$ 289.900 | R$ 294.900 |
| T2 Premium | R$ 299.900 | R$ 309.900 |
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A Jetour chega ao Brasil com uma proposta enxuta, sem experimentações com variedade de modelos ou opções de propulsão. Os três modelos da Jetour são equipados com motorização híbrida, que combina bloco 1.5 turbo com uma unidade elétrica. As potências combinadas variam de 315 a 320 cv, de acordo com a versão, além de torque superior a 50 kgfm. As baterias variam de 19,4 kWh a 26,7 kWh, que correspondem a uma autonomia combinada que varia de 1.100 a 1.200 km.
Por hora todas as versões contam com tração dianteira, mas anunciou que trará a opção 4×4 do topo de linha T2. Sua estreia está prevista para o segundo semestre deste ano. A meta é fechar 2026 com seis produtos nas revendas.
O Jetour S06 chega ao Brasil com duas versões: Advance e Premium, ambas com uma lista ampla de equipamentos de série. Desde a versão de entrada, o modelo oferece central multimídia de 15,6 polegadas, bancos dianteiros ventilados e aquecidos com ajustes elétricos e memória, sistema de som Sony, câmeras de visão 540 graus, carregador de celular por indução de 50 W e porta-malas com abertura elétrica.
Na versão Premium, acrescenta o pacote de assistências à condução, com recursos como controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência e assistentes de permanência em faixa, elevando o nível de segurança e condução semiautônoma em relação à versão de entrada.
O Jetour T1 também é oferecido no Brasil com duas versõe (Advance e Premium), com os seguintes itens de série:
Na versão Advance, o SUV oferece rodas de liga leve aro 19 com pneus 235/60, iluminação full LED com faróis de neblina, rack de teto, central multimídia de 15,6 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas, ar-condicionado automático de duas zonas com saídas traseiras, chave presencial e bancos dianteiros com ajustes elétricos e ventilação. Também inclui pacote de assistências à condução com controle de cruzeiro adaptativo, assistente de centralização em faixa, frenagem autônoma de emergência e monitoramento de ponto cego, além de sensores de estacionamento dianteiros e sistema de câmeras 540 graus.
Na versão Premium, acrescenta porta-malas com abertura e fechamento elétricos, carregador de celular por indução de 50 W, iluminação ambiente configurável, teto solar panorâmico, sistema de som Sony com nove alto-falantes, retrovisores com projeção de luz no solo, bancos dianteiros com memória, ajuste lombar elétrico para o motorista e apoio de pés ajustável para o passageiro dianteiro.
O Jetour T2 vendido no Brasil traz, na versão Advance, rodas de liga leve aro 19, teto solar panorâmico, faróis full LED do tipo Matrix, sistema de câmeras 540 graus com função de “chassi transparente”, central multimídia de 15,6 polegadas e painel de instrumentos digital. O modelo também conta com pacote completo de assistências à condução, incluindo controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa. Além disso, oferece bancos dianteiros ventilados, modos de condução e recursos voltados ao uso fora de estrada, como sistema que mede o nível de água em travessias.
Na versão Premium, acrescenta rodas de liga leve aro 20, sistema de som Sony com 12 alto-falantes, iluminação ambiente configurável, elementos externos iluminados, como grade e soleiras, e ajustes elétricos adicionais para o banco do motorista, elevando o nível de conforto e acabamento em relação à versão de entrada.
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