A leva mais recente de carros chineses no Brasil promoveu uma mudança brusca em nosso mercado. Os modelos elétricos e híbridos plug-in se popularizaram rapidamente e pegaram os fabricantes tradicionais de surpresa.
NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!
Um dos trunfos dos chineses está na rapidez para desenvolver um carro novo, que em algumas marcas é de dois anos — metade do tempo das marcas tradicionais. Algumas marcas resolveram seguir o ditado popular “se não pode con eles, junte-se a eles”, para entregar os modelos eletrificados que o público pede.
Já estamos vendo alguns resultados disso nas ruas, como a Chevrolet vendendo os carros chineses Spark EV e Captiva EV. A Geely adquiriu 26% da Renault do Brasil e haverá um intercâmbio de componentes nessa fusão.
Para um futuro próximo teremos o lançamento de mais carros vendidos por marcas tradicionais, mas com DNA chinês em seus projetos. Alguns serão nacionais, vamos detalhar mais a seguir.
Volkswagen
A nova Amarok terá versões a diesel ou híbrida plug-in (Foto: Volkswagen | Divulgação)A marca alemã também terá uma van derivada da Maxus V90 (Foto: Volkswagen | Divulgação)
A Volkswagen possui uma joint-venture na China com a Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), o maior fabricante estatal do país. Atualmente a marca alemã está desenvolvendo a nova geração da picape Amarok no Brasil utilizando como base a chinesa Maxus Terron 9.
Essa base fará a Amarok crescer em todas as direções, o modelo da Maxus mede 5,5 m de comprimento, 1,99 m de largura, 1,86 m de altura e 3,3 m de comprimento. Ela também terá opção de powertrain híbrido plug-in ou turbodiesel.
A Maxus Terron 9 chassi separado da carroceria e suspensão traseira independente. O projeto da Amarok inclui desenho externo e da cabine seguindo a identidade visual da Volkswagen.
A marca alemã também terá uma van feita com plataforma da SAIC, que será vendida por sua divisão de caminhões. O modelo será derivado da Maxus V90, que já é oferecida na Europa.
O motor turbodiesel dessa van é um 2.0 da mesma família do motor que foi usado pela Amarok. A van também tem versões elétricas, mas esse tipo de propulsão não foi confirmada para cá.
Renault
A próxima geração do Arkana terá plataforma do Geely EX5 e será nacional (Foto: Renault | Divulgação)
A Renault Geely do Brasil confirmou que terá um modelo híbrido feito em São José dos Pinhais (PR) com plataforma chinesa. Segundo o portal Autos Segredos esse carro será a nova geração do SUV cupê Arkana, que terá a arquitetura do EX5 EM-i.
O Arkana híbrido nacional já chegará flex, enquanto o irmão EX5 EM-i começará a ser produzido no Brasil com motor movido apenas a gasolina. A previsão é do lançamento ser no final de 2027.
A Renault também terá versões eletrificadas de Kardian, Boreal e Niagara, porém será com sistemas vindos da matriz francesa.
Chevrolet
A GM do Brasil está aproveitando os modelos elétricos da Wuling para expandir sua gama, o Bingo Pro da foto virá como rival do Geely EX2 (Foto: Wuling | Divulgação)
A General Motors foi a pioneira em vender produtos de origem chinesa no Brasil com as gerações atuais do Onix e do Tracker. O projeto deles nasceram na China com a SAIC-GM e tiveram envolvimento da filial brasileira.
Na fase atual, focada em carros elétricos, ela já traz o Spark EUV e o Captiva EV, que são montados na fábrica da PACE no Ceará. Em breve chegará uma versão híbrida plug-in do Captiva em nosso mercado.
A marca já confirmou que terá um hatch elétrico no Brasil baseado no Wuling Bingo Pro, para competir contra o Geely EX2 e o BYD Dolphin Mini. Segundo a revista Auto Esporte, a GM terá outros cinco carros de chineses por aqui, incluindo um da Buick.
Nissan
A Frontier Pro é derivada de uma picape da Dongfeng (Foto: Nissan | Divulgação)
A gama da Nissan diminuiu bastante em 2026, a Frontier está fora de linha e o Sentra de nova geração não veio. Ela irá crescer a oferta no Brasil a partir de 2027 com carros chineses.
Esse movimento começará com a nova Frontier Pro, que é derivada da Dongfeng Z9. Assim como a nova Volkswagen Amarok, é uma picape média com chassi separado da carroceria, mas porte maior que se aproxima das grandes.
Ela virá como híbrida plug-in, mas em outros países oferece opção de motor turobdiesel também. Essa mecânica eletrificada entrega 416 cv.
Na fila também estão o sedã N7 e o SUV NX8, ambos 100% elétricos e frutos da parceria com a Dongfeng. Essa dupla já foi flagrada rodando em testes no Brasil
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