5 serviços que podem não existir na revisão, mas entram no orçamento

Sobre o Óleo do tive uma experiência negativa não fazendo a troca do óleo tenho cruze 2013 e com 80.000km ele travou o câmbio.
Sempre tive está dúvida
Após ter um prejuízo prefiro fazer a troca do óleo
Como os expectativas de câmbio recomendam

Respeito todas as opiniões!
A minha é: siga o manual.
Se está no manual, pelo menos 80% dos casos seguirão o padrão. Se ficar nos 20%, é a margem de erro. Fazer o quê?!? Nenhum sistema é perfeito.
Por outro lado, temos que confiar nos bons profissionais, às vezes dá ruim, mas é a vida né..!!

Sempre vai ter gente que gosta de ser enganado kkkk

Vamos lá falar sobre essa matéria.
Todos os componentes do veículo precisam serem checados em uma revisão,pois como o próprio nome diz é verificar se há alguma anomalia em algum componente do veículo.
Bicos injetores:pulverizam o combustível e cada veículo tem a pressão específica para trabalho.O bico injetor tem uma peneira em sua entrada para servir de filtro que partículas não passem para dentro e prefudiquem o seu funcionamento,porém essas micro partículas que ainda passam,precisam sim ser eliminadas para não ocasionar o mal funcionamento e ocasionar falhas no motor do veículo.
Camber ou Cambagem:Medida de inclinação do pino mestre,e tem correção sim,em muitos veículos existe a possibilidade de fazer a regulagem ou em alguns casos necessita de meios para a sua correção.Muitas vezes a Cambagem está fora dos padrões do veículo até mesmo por motivo de desgastes de peças ou também por colisões.
Catalisador:Tem vida útil sim,pois o mesmo tem a função de reciclar os gases e transforma-los em partículas que não tragam malefícios ao meio ambiente.Se a função do catalizador e reciclar,com certeza ele irá acumular partículas em seus micro orifícios e com o passar dos tempos entupir a saída dos gases expelida pelo sistema de escape,podendo causar sérios danos ao motor do veículo.
Lona de Freio:esse item também faz a necessidade de ser substituído pois também trabalha no acionamento dos freios e com isso também sofrem desgaste e obrigando a sua troca,porém em um intervalo muito menos em relação as pastilhas de freio.O sistema de freio dos veículo tem um equilíbrio em relação a frenagem para cada modelo.
Ar Premium ou Nitrogênio:faz uma grande diferença sim em calibrar os pneus dessa forma,pois mantém sempre a mesma temperatura interna e não altera a calibragem que trará uma durabilidade maior para os pneus.

Minha conclusão: muitos se dizem especialistas em assuntos disso e daquilo e na realidade nunca vivenciaram o dia a dia das oficinas e centros automotivos para ter a visualização exata do que se passa com os veículos.
Tirar conclusões a distância e muito fácil e ainda querer denigrir os profissionais que se especializaram para exercer sua tarefa com muita responsabilidade.
Existem sim aproveitadores e pessoas desonestas que acabam difamando os demais e assim generalizam aqueles que tem o seu propósito e responsabilidade de garantir a sua segurança com seu veículo.

A troca do fluido do cambio automatico tem quw se é feita sim.p fluido não dura maia de cinco anos ou 60 mil km. No manual da citroen no modelo C3 Picasso não consta a troca do fluido, porém meu carro apresentou problemas no câmbio e estive em 2 oficinas conceituadas em São Paulo e foi recomendada a troca. Feita a troca os problemas desapareceram. Apesar de ter trabalhado em montadoras e em concessionarias sempre nas areas de peças e serviços fui fiel ao.manual do veiculo e quase perdi um cambio de alto custo( +- 12.000,00)

Olá então tenho um corolla2016/17 e já troquei dois pares de pastilhas de freio traseiro e no dianteiro nunca a kilometragem do possante hj e de 95.000 então vcs estavam dizendo que se troca sempre a dianteira e não a trazeira por motivos de o peso maior ser na frente.discordo e inclusive nesta troca em uma concessionária da marca do veículo citado tive de trocar também os discos trazeiros como pode?

Após fazer a troca dos amortecedores dianteiros em uma oficina, levei meu Clio 2004 para fazer alinhamento da direção em um “Centro Automotivo”. O valor inicial foi de R$ 80,00, mas logo condenaram os dois pneus dianteiros e me mostraram uma tela de monitor e o funcionário disse que seriam necessários outros serviços senão o alinhamento não ficaria bom. Então em menos de 15 minutos o valor saltou para R$ 850,00 . Claro que não aceitei e foi difícil me desvencilhar e tirar o carro do elevador.

Olhando os picaretas bravos com a matéria, desse jeito vão perder a clientela, ????

Só os comentários dos que gostam de ganhar dinheiro fácil. A cambagem e oque mais arranca dinheiro do bolso das pessoas, pois a anos que os carros não precisam do serviço, mas aplicam o golpe da cabagem para arrancar dinheiro do povo. E a matéria diz a todo momento, olhe o manual do veículo e não tire conclusão da sua cabeça. Se você tem um carro pesquise no YouTube sobre ele que lá mostram em vídeo e explicam também, daí você terá uma noção sobre oque pode ser feito ou não no seu carro. Então matéria e boa.

Deus está vendo quem é honesto e quem é desonesto. A fatura chega pra todos.

Provavelmente quem escreveu essa matéria não é mecânico . E se for é um péssimo profissional com pouco ou nenhum conhecimento.
Matéria tendenciosa e desprestigiada, que fere o bom profissional.

Essa matéria é fraca e só serve para deixar as pessoas com medo de fazer a manutenção preventiva e correta dos seus veículos pois cada veículo tem suas avarias causadas por diversas situações de rotina e quem realmente vai dizer o que é necessário reparar em cada carro é o proficional da oficina e se o dono tiver alguma desconfiança faça o acompanhamento do serviço com certeza o mecânico vai mostrar o processo.

Discordo, da primeira porque tenho oficina e faço sim a limpeza dos injetores , e posso garantir via scaner que muda sim .

Faltou falar da limpeza e lubrificação do sistema de freio, os caras vão fazer o que?? Passar óleo no disco… Picaretagem

Triste de ver uma matéria dessa!
Todos os tópicos são questionáveis, existem problemas de equalizacao de bicos injetores que são facilmente resolvidos com a limpeza por ultrassom.
Cambagem é questionável mesmo, mas as vezes é necessário sim fazer
Oleo de câmbio se troca sim, tem montadoras que dizem que não precisa trocar mas se vc se questionar sobre o desgaste do câmbio e essas partículas ficam no próprio oleo e em grande parte de câmbio mecânico o custo é bem baixo da troca
Catalisador tem vida útil sim e se o motor tiver alguma falha já reduz muito a vida útil, só em Honda e Toyota que é raro precisar trocar
Lona de freio não gasta? Não dá nem pra comentar essa né rs
Esse ar Premium (nitrogênio) funciona sim, pois o nitrogênio não se altera com a temperatura, pois o pneu em atrito com o solo gera calor e altera a pressão dos pneus e o nitrogênio não
Faltou muita informação técnica nessa matéria

Não concordo que a afirmação sobre cambagem seja ¨picaretagem¨, sou prorietario de uma oficina especializada em alinhamento a 10 anos, e no meu próprio veiculo ja fiz cambagem por cair em buracos no asfalto. Chega casos aqui de 3 a 5 graus de empeno da manga de eixo, onde e corrigida com o serviço.

Concordo com esses mas questiono o tão chamado “Air premium”. Isso tem vantagem sim já que pneus com calibração muito baixa aumentam o consumo e muito alta podem estourar numa viagem.
Sem falar no desgaste acelerado do pneu.
Em regiões como a do sul do Brasil onde as temperaturas variam muito entre verão e inverno é pior. Claro que ar comum é mais barato ou até de graça mas é muito comum se esquecer de verificar entre um serviço e outro e durante um abastecimento.
Porém, caso oferecido por nitrogênio no pneu lembre-se de que o mecânico deve esvaziá-lo completamente do ar comum antes de por nitrogênio senão é dinheiro jogado fora

Tem coisas bem piores que as concessionárias empurram nós proprietários que não sabem nada ! Já passei por isso na concessionária da Volkswagen quando tinha um Fox e agora na concessionária da Jeep com o Renegade ! Se a pessoa não exigir a revisão conforme o manual do carro eles vão deitar e rolar ! Vai pagar duas ou até três vezes o valor que seria o correto da revisão !