Comprar um carro novo no Brasil se tornou uma tarefa hercúlea. Os preços estratosféricos tornaram o carro zero mais distante do consumidor. E quem busca um sedã médio tem que desembolsar pelo menos R$ 150 mil, nas versões de entrada. Mas há ótimas opções no varejo de usados, como é o caso do Volkswagen Passat.
NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!
Esse Volks chegou ao mercado nos anos 1970, com silhueta fastback, mas se converteu em um sedã nos anos 1990, quando passou a ser importado. De lá para cá, o Passat se tornou o modelo de prestígio da VW e ficou em linha até 2019.
Assim, selecionamos a última safra do Passat, a versão Highline 2.0 TSI, para quem busca um sedã executivo, mas com preço de um médio de entrada. Certamente irá entregar muito espaço, refinamento e potência. Não duvide.
Com mais de 4,50 m de comprimento, o Passat oferece muito espaço interno
O que verificar antes da compra?
Procedência
Estado de conservação
Histórico de ocorrências
Registros de manutenção no manual do proprietário
Documentação e pendências junto ao Detran e financeiras
Avaliação de um mecânico
O que verificar no ato da compra?
Pastilhas de freio
Velas de ignição
Cabo de vela
Bateria
Bomba de combustível
Corrente de comando
O que trocar quando comprar um Volkswagen Passat?
Filtro de óleo
Filtro de ar
Filtro de combustível
Lubrificante
Líquido de arrefecimento
Ficha técnica Volkswagen Passat Highline 2.0 TSI (2019)
O Passat “alemão”, com ficou conhecido (mesmo com a redundância) é um automóvel respeitado. Esse sedã executivo oferece muito espaço, conforto e refimamento para quem não abre mão da praticidade da carroceria três volumes.
Qual é sua carroceria?
Sedã médio, quatro portas e capacidade de cinco ocupantes.
Onde era feito?
Produzido na unidade de Emden (Alemanha).
Quanto custa?
R$ 162.102 (Fipe)
Preço médio no varejo?
No varejo de usados, o preço médio do Passat Highline (2019) gira em torno de R$ 170 mil. No entanto, é possível encontrar unidades abaixo dos R$ 150 mil, com quilometragem avançada, uma vez que é um carro bem quisto no segmento de transporte executivo. Há também unidades muito conservadas que podem superar os R$ 200 mil.
Acabamento e pacote de equipamentos são superiores aos dos sedãs médios atuais
O que ele oferece?
Direção elétrica
Partida sem chave
Quadro de instrumentos digital
Computador de bordo
Ar-condicionado digital de três zonas
Vidros elétricos dianteiros e traseiro
Retrovisores elétricos
Retrovisor interno fotocrômico
Multimídia (com conexão Android Auto, Apple CarPlay e Mirror Link, navegador GPS, CD, USB e HD interno)
Câmera de ré
Relógio analógico
Freio de estacionamento eletrônico
Bancos revestidos em couro
Bancos dianteiros com regulagem elétrica
Banco do motorista com aquecimento, massageador e duas posições de memória
Função Start/StopFaróis em LED
Faróis de neblina
Rodas de liga leve aro 18
Itens de segurança
O relógio analógico dá um toque de refinamento ao sedã alemão
Duplo airbag frontal
Duplo airbag lateral
Duplo airbag cortina
Freios ABS
Controle de estabilidade
Controle de tração
Vetorização de torque
Hill Holder
Auto Hold
Isofix
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
Monitoração de pressão dos pneus
Monitoramento de fadiga
Frenagem de emergência automática
Alerta de colisão frontal
Farol alto com facho automático
Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
Opcionais
Teto solar
Como é o motor?
Unidade TSI 2.0 é a mesma que equipa o Jetta GLI vendido atualmente por mais de R$ 250 mil
O Passat é equipado com o excelente motor 2.0 TSI. Para o sedã, a unidade foi calibrada para entregar 220 cv. Já o torque é de 35,7 kgfm.
O motor é com a transmissão de dupla embreagem DSG de seis marchas. A tração é dianteira. Segundo a VW, o sedã acelera a até 246 km/h.
Proteção entre os braços da tampa não deixa que malas e objetos sejam danificados ao fechar o porta-malas
O porta-malas do Passat é digno de um sedã executivo. São 586 litros de volume. O bagageiro conta com revestimento que não deixa os braços da tampa encostar ou danificar os itens acomodados.
Qual é a suspensão do Passat Highline?
O Passat conta com suspensão independente nas quatro rodas. No eixo dianteiro há o conhecido sistema McPherson. Já para as rodas traseiras há um conjunto multilink. Como todo VW, o acerto é firme e garante ótima estabilidade. No entanto, por ser um automóvel de perfil executivo, foi levado em consideração o conforto a bordo.
Freios
O Passat combina discos ventilados (frente) com discos sólidos (traseira). Ele conta com assistente de partida em rampa Hill Holder, freio de estacionamento eletrônico e função Auto Hold.
O Passat se destaca pelo desenho limpo e sóbrio
Pontos Positivos
Acabamento e montagem
Espaço interno
Motor
Pontos Negativos
Só pode ser abastecido com gasolina
Volume pequeno em circulação
Newsletter
Receba diariamente notícias, dicas e conteúdos exclusivos que foram destaque no AutoPapo.
👍 Curtiu? Apoie nosso trabalho seguindo nossas redes sociais e tenha acesso a conteúdos exclusivos. Não esqueça de comentar e compartilhar.
Os comentários são de responsabilidade exclusiva de seus autores e não representam a opinião deste site. Comentários com palavrões e ofensas não serão publicados. Se identificar algo que viole os termos de uso, denuncie.
Douglas
19 de julho de 2023
Muito melhor que Golf GTI e Jetta GLI, carro pra quem entende o que é um verdadeiro sedan alemão, uma pena que tenha saído de linha e a moda SUV esteja dominando o mercado
TikTok
YouTube
Facebook
X
Instagram
Podcast - Ouviu na Rádio
