A Volkswagen finalmente resolveu vender seu primeiro carro 100% elétrico no Brasil depois de testar o mercado, sem sucesso, com modelo de assinatura. O ID.4 Pro 2027 chega às concessionárias em outubro por R$ 299.990, mesmo valor anunciado para o novo Tiguan, SUV a combustão que ocupa posição semelhante no portfólio da fabricante.
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O modelo chega em um momento que o SUV médio elétrico deixou de ser um bicho de sete cabeças. A popularização do segmento se deu pelo avanço de modelos chineses, como Leapmotor B1o e C10, assim como Geely EX5, CAC Aion V, assim como o Chevrolet Captiva EV, que é derivado de um modelo da Wuling.
Apesar de ID.4 estrear num varejo mais amistoso ao SUV elétrico, o ID.4 chega em um terreno com rivais consolidados. E para complicar, seu preço de R$ 300 mil está longe de ser o mais tentador, uma vez que há modelos de porte semelhante e muitos conteúdos parelhos orbitam na faixa dos R$ 200 mil.
Potência extra e estilo esportivo
Para cativar o consumidor, o ID.4 passou por atualização e recebeu motor elétrico de 286 cv e 55,6 kgfm de torque, bem mais esperto que o propulsor de 204 e 31,6 kgfm. A autonomia declarada é de 389 km, segundo o Inmetro.
SUV elétrico ganhou 80 cv extras para dar conta de cativar o consumidor a comprá-lo no lugar de um Tiguan R-Line (Foto: VW | Divulgação)
O SUV é construído sobre a plataforma modular elétrica MEB, o ID.4 tem 4,58 m de comprimento e 2,77 m de entre-eixos. O porta-malas comporta 533 litros, enquanto a cabine acomoda cinco ocupantes.
A bateria tem capacidade de 84 kWh. Em corrente contínua, o sistema aceita recarga de até 185 kW, com tempo informado pela Volkswagen de 25 minutos para passar de 10% a 80% em um carregador de 180 kW.
Equipamentos do VW ID.4
A lista de equipamentos inclui central multimídia de 12,9 polegadas, navegação integrada, conexão sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, câmera com visão de 360 graus e ar-condicionado de três zonas. Os bancos dianteiros têm ajustes elétricos, memória, aquecimento e função de massagem.
ID.4 segue a receita dos SUVs elétricos modernos, com quadro de instrumentos compacto e uma tela enorme no multimídia (Foto: VW | Divulgação)
O pacote de assistência à condução reúne controle de cruzeiro adaptativo com Stop&Go, assistente de permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas e monitoramento de ponto cego. O modelo também oferece faróis IQ.Light Matrix e sistema de estacionamento com função de memorização de manobras.
Elétrico ou combustão
Com o ID.4, a VW passa a oferecer dois SUVs distintos por valores idênticos. O Tiguan é oferecido pelos mesmo R$ 300 mil. O SUV é vendido na versão R-Line, equipado com motor 350 TSI 2.0 turbo de 272 cv e
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