Ouvinte do AutoPapo diz que manual do automóvel dele recomenda calibrar os pneus com 42 libras: vale a pena diminuir essa pressão?
Rodar com os pneus na calibragem correta é muito importante para garantir tanto o conforto quanto a segurança dos ocupantes dos automóveis. E é bom ficar esperto com algumas dicas que aparecem por aí.
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[TRANSCRIÇÃO]
Ouvinte do AutoPapo diz ter estranhando a recomendação que consta no manual do automóvel dele, não disse qual, para calibrar os pneus com 42 libras. E, que ele acha um exagero e até hoje jamais teve automóvel que recomendasse acima de 32 ou 34 libras de pressão. E, ele está achando o carro dele um pouquinho duro.
Um amigo já até recomendou que ele reduzisse um pouco essa pressão, e ele pergunta: se vale a pena diminuir essa calibragem? Olha, reduzir pode. Embora, não seja recomendável, porque se a fábrica diz 42 libras, ela tem lá os seus motivos.
Provavelmente o pneu é do tipo perfil baixo, que tem a banda lateral baixinha. E, neste caso, reduzir a pressão tem alguns inconvenientes: o primeiro deles é aumentara possibilidade dele se romper ao passar por um buraco.
Em segundo lugar, a pressão reduzida vai reduzir também sua durabilidade e afetar também o seu comportamento. Ele vai perder um pouco de estabilidade. Então, reduzir a pressão vai deixar o carro mesmo um pouco mais macio. E o seu amigo está certo sobre esse ponto de vista. Porém, será que vale a pena mesmo, diante de todos esses inconvenientes?
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Tenho um monza roda aro 15 pneu 185/60 r85 coloco 40libras quem me falou isso fabricante da loja onde comprei o pneu não sei se está certo mais roda com ele assim nunca deu problema nem estourar.
Está certo isso?
Calibragem ,,uso nitrogênio e garanto é mais macio seguro evita desgaste pré maturo evita aquecimento no inverno na faz forma ao pernoitar e a calibragem pode durar até três meses,,então.
O nitrogenio não deixa mais macio, somente traz menos variação de pressão com a diferença de temperatura
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Libras exatas do ecosport
