Dualogic e GSR: entenda quais são as diferenças entre eles

Boa tarde…Tenho um argo grs 1.3 que da noite pro dia deu problema no câmbio para de andar o carro, levei duas vezes já n Fiat sou de Joinville SC até agora não deram conta do problema pensa no meu desespero meu carro é um 2018 praticamente zero aí que vcs me falam desse câmbio que aparentemente não deveria dar problemas.

Boa tarde tenho um grand siena dualogic plus câmbio muito bom não tem trancos e as marchas são suaves, só se adaptar ao câmbio, agora dependendo do jeito que anda com o carro até automático se sente a troca de marcha, o câmbio mal falado por quem não sabe dirigir com este cambio

Como identificar se um câmbio automatizado é Dualogic convencional ou Plus? Tenho um Grand Siena Essence 1.6/16v 2016.

Tenho uma pickup strada adventure com cambio automatizado plus, maravilhosa nunca deu problema.
Alias quem faz o carro é o piloto quem não sabe dirigir vai ter problemas com qualquer câmbio

Boa análise Leonardo. Uma coisa que você comentou que é relevante e ninguém se atenta que, quem procura um veículo com câmbio automatizado, quer um câmbio mais confortável do que um manual e não quer, ou não pode, ter um veículo com câmbio automático de duas embreagens e atuador, que tem custo mais elevado. Simples assim. O resto é se acostumar. Fiquei fã das borboletas no volante que me permitem interagir, subir ou descer marchas, conforme a necessidade.

O autor da matéria foi tendencioso e maldoso quando se referiu ao câmbio GSR como “…uma jogada mercadológica da Fiat que trocou a alavanca por uns botõezinhos e o nome por outro mais sofisticado”. É obvio que o câmbio de uma embreagem não tem o desempenho suave do câmbio de duas, que também não tem o desempenho suave de um CVT, até porque não é a proposta um ser melhor que outro. Não dá para comparar, pois são diferentes, mas o GSR é muito mais confortável do que um câmbio manual e esse é o diferencial. O GSR é sim uma versão mais atualizada do Dualogic Plus, não na parte mecânica mas no software de controle. Veículos no mundo inteiro rodam com câmbios automatizados e só aqui fica esse mimimi de “testadores” que nem pilotaram o veículo com tempo para uma avaliação séria. Muitas vezes nem testam.

Eu tenho um Pálio dualogic da única reclamação que tenho do câmbio é que agora mudou de nome. Fora isso é muito bom.

Cambio GSR não “conversa” com motor. Em ladeira mesmo que pequena o carro reduz sem necessidade depois após pequeno ganho de velocidade sobe marcha mas depois reduz de novo. Redução com muito barulho. Muito escandaloso o carro. Na pista auto estrada mesma coisa ao pisar fundo para ultrapassagem reduz a marcha com muito escândalo.
Não comprem, porcaria,
Me arrependi.

Comprei um pálio 1.6 16 válvola ano 15 cambio dualogic e até a presenta data, ha mais de três anos, nada tenho a reclamar do cambio, ao contrário, não noto as mudanças de marchas. As pessoas confundem com os primeriros lançamentos, que dependem de aperfeiçaomento. Isso acontec com tudo que fazemos.
Se não temos mão de obra especializadas para eventuais maunutenções re paros, isso deve ser responsabilidadas as fabrica e as vendedoras

Peguei meu Cronos na concessionária sexta feira dia 21/12/2018 e hoje dia 22/12 o carro foi levado em um guincho para um galpão com o câmbio GSR travado, carro zero me deixou na mão no meio de uma rodovia movimentada sem tração alguma

Tenho um Cronos 1.3 GSR e não sinto os “tranquinhos” e/ou soluços que estão dizendo. Tem muita gente avaliando o carro sem ter dirigido ou já entram no carro com opinião formada por outros. O carro é bem macio e só precisa acostumar com as características do câmbio, da mesma maneira que tem que acostumar com qualquer câmbio automático. Ele é muito melhor que os câmbios manuais e dá um conforto enorme para dirigir. Esse câmbio, aliado ao Start & Stop, Cruise Control, controle de tração e outros itens me deram a certeza de ter escolhido o carro certo.

Tenho um Bravo dualogic e dirijo somente no manual via borboletas; antes dele tinha um Astra…a diferença é o motor, no câmbio a troca no dualogic é muito mais rápida, e quando se faz uma redução o motor fazo punta-taco sozinho. Enfim, só elogios….
Já dirigi carros automático (Corola e CRV) e não dá tranco mas a cada troca é o hããã..do conversor dando uma patinada e para ultrapassar é preciso “fazer a marcha no pé”, atolando o acelerador para o câmbio reduzir marcha e assim copletar a ultrapassagem, enfim não usa a mão e tem que ficar pedalando…e o cara reclama de dar uma aliviada no pé aos 2500-3000 giro no dualogic quando no automático…é que tem muito motorista q. não sei como q. tira a carta…

Uso e recomendo o câmbio dualogic , não da tranco nenhum, você apenas sente o carro passando as marchas pois se trata de um carro automatizado que efetua as trocas de marchas por um robô, muito confortável, da a opção de passar manualmente o que alguns carros automáticos não dão, se dado a devida prevensão de manutenção não da problema nenhum , fora o freio motor que ajuda a economizar freio , show de câmbio ! Tenho um Punto Sporting 2012 dualogic quando for trocar só quero outro carro que seja dualogic

Finalmente leio comentários lúcidos. O GSR é bom. Eu tenho um Cronos, tive um Argo e um Linea. Todos foram bons.

Essa história de que “Dualogic dá tranco” é uma estupidez. Pessoas repetem como papagaios… Acho que nunca dirigiram um ou pensam que acelerador é para ficar apertando e tirando o pé o tempo inteiro. Dualogic Plus e GSR não dão tranco nenhum. São muito bons para dirigir. A mudanças de marchas tem um pequeno delay, como um “colchão de ar ” entre as marchas. O que não se pode fazer é apertar o acelerador durante a mudança. Ou seja, tem que saber dirigir. O problema dos automatizados é , de fato, o cavalo de tróia do preço da manutenção. O que é aparentemente só uma troca de disco e platô, após totalmente desmontado nas oficinas especializadas em tirar o dinheiro do consumidor, vira R$ 4000,00, 5000, 00, 6000,00 reais. Um verdadeiro absurdo. Puro oportunismo e má fé das oficinas. No final, é melhor um AT4 qualquer, que não dão prejuizo.

Pretendo comprar um cornos GSR, pois preciso de um carro com um porta malas que caibam duas cadeiras de rodas para locomoção dos meus pais. O Cronos atende, o porta malas comporta as duas cadeiras, mas ainda estou em dúvidas sobre o câmbio GSR, gostei de dirigir e não senti esse exagero de trancos ou soluçod que algumas pessoas falam. Será que há uma grande desvalorização ?

Tenho um grand siena dualogic 1.6 e ele responde muito bem as expectativas…nao da tranco e estou muito satisfeito

Tenho Fiat Idea adventure com câmbio dualogic.
Motor com 90.000km. Um ótimo câmbio, especialmente no modo manual. Muitogostoso de dirigir.

Eu tenho um novo uno way duologic 2015/16 e não me arrependi é um ótimo carro,as pessoas infeitam muito,e tenho tbm um Honda Fit automático 2004,a diferença são tão poucas q passam a ser imperceptível, acredito q da um pouco a diferença é pq o Fit tem mais torque e os dois é 1.4.
Ou seja tô feliz com meu novo uno way

Será que esse câmbio GSR, dificultaria ou depreciaria ainda mais um carro na hora de vendê-lo?

Eu tinha dois carros, um cruze LTZ 2017 e um Fit Lx 2013, ambos automáticos. Atualmente comprei um argo gsr. Estou bem feliz com a compra, claro que não é a mesma coisa que um automático, nem será, mas após uma atualização do software do câmbio, ficou muito mais suave até que alguns automaticos, tenho referencia para comentar isso. Uma vantagem que ninguem comenta é que esses tipos de câmbio não roubam parte da potência do motor sendo mais eficiente e assim mais econômicos. Faço 11km no etanol e 16 na gasolina comum.

Comentário excelente.

Esse negócio de tentar comparar câmbio automatizado com automático é um equívoco. É claro que o automatizado (monoembreagem) nunca vai “superar ” em suavidade o automático pois no fundo é um cambio manual com automatizaçao das mudanças. Não acho que as mudanças no dualogic sejam ruins assim. Os motoristas que reclamam de trancos querem comparar laranjas com bananas e não sabem o que querem ao volante. Isto porque um cambio CVT (comparação justa com os epiciclicos) que tecnicamente não teria mudanças e trancos foi rejeitado desta forma pelo mercado pois o motorista nao sentia as mudanças com os tais “tranquinhos”… Outra coisa muito boa no automatizado que ninguém fala é o freio-motor que dá uma “ajudinha” em uma redução de velocidade emergencial e sem comparaçao com os automaticos. Entre dualogic e grs acho que é 6 por 1/2 dúzia.