Mitsubishi Eclipse Cross: gosto não se discute, mas é horrível

Qual e o carrinho do jornalista que escreveu a materia? deve andar em um popular e nao recebeu um jabá por isso o despeito. inveja é uma droga. comprei p minha mulher e ela gostou.

comprei agora o importado, cheio de tecnologias, baita carro.

a traseira, sensacional…moderna e diferente.

Concordo plenamente, mais uma âncora que jogaram no Brasil.
Pode ser top no Japão, aqui na América, podemos chamar de carro do Jiraya.
Puts, que Traseira horrível !
Desculpe pela sinceridade, vai ser mais um fracasso de vendas por aqui, sem contar a desvalorização. Aguardem…
Quem quiser apostar, só entrar em contato.

Eclipse cross é sensacional. Tenho um e vou renovar em 2021.

O carro é lindo, você não entende nada de carros

Pessimo comentario

Dúvida no que comprar entre Eclipse Cross, ASX ou Jeep compass?

Sobre muitas opiniões sobre o veículo, pessoalmente ele cria uma imagem imperativa e superior que os concorrentes da marca. Sendo o Vermelho Perolizado o mais atrativo ao veículo ( tendo em vista pelos clipes de lançamento e fotos ). Se você já fez um test drive, irá notar que ao sentar no veículo, o conforto é extremo! Os bancos abraçam o corpo e a cabeça dando aquela sensação que vai viajar longas sem sentir dores, o que senti falta nos concorrentes. Apesar do 1.5 o veículo não deixa nada a desejar, nessas rodovias brasileiras o comportamento exigido do veículo o Eclipse tira de letra. Em questão a multimídia, de todas que já utilizei esta é uma entre poucas com resposta rápida e sem o trava-trava. Sobre o custo benefício encontramos observações, revisões tabeladas e materiais de qualidade é um ponto a se pensar, porem com tantos equipamentos de segurança se fizer os cálculos no papel estaremos pagando um 2.0 com preço superior e um motor diesel com status ( porem já um pouco comum), em cima de um 1.5 turbo que o comentário “completo” ( faltando talvez um computador de bordo mais elegante, e um acabamento interno mais requintado, para aqueles que gostam de um volante mais atrativo a Mitsubishi tende a colocar quase sempre o mesmo padrão) se encaixa no modelo. O porta malas é uma questão de improvisar, já que o step ocupa a parte inferior dando uma inclinação e retirando um espaço. Em curvas senti pleno conforto em alta velocidade, a tração 4×4 realmente traz um sensação de pneu na pista. Nesses 4 meses de uso o carro me ofereceu ótimas experiências. Meu antigo carro era uma Sportage EX top de linha 2017, não é um carro ruim, nem muito menos desvantajoso ou algo do tipo. Porém como já disse, no meu caso, colocando no papel as prioridades e os itens de segurança. Valeu a pena a troca, (recomendo ver pessoalmente e realizar o test-drive, quem fez prova que não estou mentindo).

Concordo com o Felipe, a traseira é justamente o que deixou o carro diferente de (e na minha opinião mais bonito que) todos os outros da categoria

É feio, e a posição da multimídia foi meio que uma gambiarra, porque no modelo vendido no exterior é bem diferente. Dito isso, é uma das únicas opções de 4×4 “light” disponíveis. Afora o Eclipse, só o Jeep Compass nessa faixa de preço (Equinox e Tiguan só andam em asfalto). Quem precisa de 4×4 de verdade, aí só SW4 ou Trailblazer.

Gosto não se discuti. PONTO. Ai depois o autor vem e fala que é unanimidade de horrível kkkkk.

O carro, na minha opinião, é muito, muito bonito. Achei tão lindo que comprei, e acho a traseira até mais legal que a frente, é chamativa, dá uma linha de esportivo. Bem legal.

O carro é excelente, muito bom mesmo, testei a new tucson e não têm comparação nos carros, andei no Compass também, e apesar de ter gostado mais do que a Tucson, também fica muito abaixo do eclipse.

O Eclipse é um bom Mitsubish, tenho 2 observações: porta malas poderia aumentar muito se utilizassem o estepe estreito, Suspensão muito barulhenta, em piso irregular é uma escola de samba, a Mitsubish informou que é “característica” do veículo !!!! . o Eclipse é econômico quando pisa pouco, chega a 15km/litro e o pacote segurança é excelente, bancos ótimos, mas para o mercado brasileiro, na minha opinião, necessita uma melhor adaptação. Resumo, nunca comprei lançamentos, hoje ratifico minha antiga opinião.

É um bom carro, quando pesquisei achei que valia a pena principalmente pelos itens de segurança e acho um carro bonito, o vidro traseiro assusta num primeiro momento, mas já me acostumei. Eu não tenho o que reclamar do carro.

Tinha um compass peguei este carrão onde paro todo mundo fica de olho anda bem mais que o jeep

A traseira é diferente, à primeira impressão parece realmente estranha, mas depois que se acostuma não acho feia. A Toyota também quando faz os facelifts da hilux, sempre é taxada de ter deixado o carro mais feio, mas, depois se acostuma e o carro vende igual água. No tocante ao preço: New Tucson 154 mil versão top traçao 4×2 com menos tecnologia; 3008 traçao 4×2 com menos tecnologia fica por 156 mil; Jeep Compass Intermediario sai por 148 mil mais apertado 4 x 2 e acabamento inferior; As tecnologias de condução autonoma desse carro são inéditas na categoria, além de que é 4 x 4; o unico concorrente 4 x 4 é o compass a um preço muito acima. O único senão neste carro é o cambio cvt, que no lancer e asx deram muito problemas de aquecimento e zumbido pq a marca vendia muito em cima da publicidade de serem carros esportivos (lancer evo), o que fazia os donos de lancer e asx andarem igual em pista e o cambio abria o bico, o que nao é desculpe, fato: era muito motor para pouco cambio. O que não sei se é o caso deste novo eclipe cross. De qualquer forma, mesmo que seja, se nao abusar no acelerador tem-se um equipamento para vida toda. Mais bonito: 3008 – a massagem no banco e ajuste de lombar é muito top; Mais tecnologico: Esclipe Cross; Mais racional: New Tucson; Modinha passageira: Sportage; Revenda: RAV 4; Bom preço: Chery alguma coisa; — IX35; VW; GM não se enquadram neste comparativo.

Estou trocando pela minha sportage, a tecnologia embarcada no cross é muito superior. No comparativo, ele ganha em vários itens . Também está acima do compass e outros de sua categoria. Quanto a traseira, olhando em fotografia parece estranho mas, ao vivo é totalmente diferente. Todos sabem que os japoneses não são de colocar muita tecnologia em seu carros, mas o eclipse eles superaram, tornou-se semi autonomo. Em breve todos os carros se tornarão.

o problema n é se o carro é feio, bonito ou é bom, caro etc, a verdadeira questão é q JOGARAM NO LIXO, O NOME ECLIPSE, sem mais nem menos LAMENTAVEL. isso podia se chamar qualquer nome menos ECLIPSE.

Realmente gosto é gosto, mas ele é mais barato do que as versões Top de linha do 3008 (166k), Tucson(164K), Tiguan(180k), Equinos (160K), mas o que chama a atenção é a tecnologia de segurança e a diferença entre as versões é apenas a tração de apenas 5 mil. Quem prioriza segurança vai ter dor de cabeça em escolher.

A inveja é uma merda! Carrão!

Já apareceu acima.Obrigado!

Não colocaram meu comentário por que?

De maneira alguma achei a traseira feia. Ao contrário da maioria que critica e, realmente gosto não se discute, achei a parte de trás do carro bastante harmoniosa e em sintonia com o restante das linhas. Creio que a Mitsubishi se arrojou neste aspecto para fazer jus ao nome Eclipse, colocando itens que lembram a esportividade do antigo cupê.

Pode ter tecnologia, mas com certeza é o mais feio da categoria…

Carrão. Fiz test drive, achei excelente e já comprei o meu. Não vejo a hora de pegar. Muito mais bonito que Equinox, Tiguan, Compass e essas outras SUVs de “tio” que estão na moda.

Ainda bem que gosto não se discute !!! achei lindo e com uma tecnologia embarcada show !!

Esta trazeira do Pontiac Aztek é uma das coisas mais feias que já fizeram num carro. E pra quem conheceu o verdadeiro Eclipse, principalmente o de segunda geração, é de dar dor no coração.

Realmente, gosto não se discute. Mas, que é horrível isso é. Além do preço pra lá de salgado.

Bom amigo! Como você mesmo disse que gosto não se discute, você deveria guardar sua opinião pessoal sobre a estética do carro e falar apenas da parte técnica.