O fenômeno do 'downsizing', tecnologia de redução de consumo e aumento de potência deu uma sobrevida ao motor 1.0 no mercado
O motor 1.0 chegou na década de 90, junto com o carro popular, instituído pelo governo com redução de impostos para dar uma ‘mãozinha’ às fábricas. Foi uma febre, que chegou a representar 60%, 70% das vendas.
Mas ele entrou em decadência, pela falta de performance sem uma redução efetiva de consumo. Mas, nos últimos 10 anos, a tendência mundial de redução de cilindrada para reduzir consumo e emissões com turbo e outras tecnologias que o levaram a chegar, hoje, a 130 cavalos.
Se há dois anos eles representavam menos que um terço do nosso mercado, esse ano já estão chegando a 50% das vendas.
Também não é para menos: o novo Onix, os compactos da Renault, Nissan, Volkswagen, Ford, Hyundai. E até acreditem: estão chegando motores Fiat 1.0 Firefly turbo até para equipar modelos da Jeep.
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