A peça banal que está forçando clientes da BMW a pagarem R$ 11 mil mais caro

Por Tom Schuenk
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 25/05/2026 às 17h00

A BMW enfrenta gargalos na produção do SUV elétrico iX1 na Europa em razão da escassez de um componente prosaico: as rodas de liga leve básicas, de 17 e 18 polegadas. Consumidores que programaram o recebimento de suas unidades para o verão europeu terão que aguardar até o outono (entre setembro e dezembro), lidando com atrasos que podem superar três meses. A situação afeta diretamente o modelo que serve como porta de entrada para a linha de veículos elétricos da montadora alemã.

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Escassez em junho e o drama do consumidor

Em comunicado oficial aos revendedores, a BMW relatou que o estoque das peças menores será insuficiente a partir de junho. A fabricante sediada em Munique não detalhou as causas específicas do desabastecimento por parte do fornecedor, mas admitiu internamente que o gargalo logístico levará tempo para ser solucionado. O hiato nas entregas gera um efeito cascata para clientes que atrelaram a chegada do novo carro ao encerramento de contratos de leasing atuais ou à entrega de seus veículos usados como parte do pagamento, deixando diversos compradores temporariamente sem meio de transporte.

Por que as rodas menores são as favoritas nos elétricos?

Longe de representarem equipamentos exóticos, os aros de 17 e 18 polegadas são os itens de série mais acessíveis do catálogo, frequentemente escolhidos pelo conforto ao rodar e, sobretudo, pela eficiência energética. Em veículos movidos a bateria, rodas de menor diâmetro reduzem o arrasto aerodinâmico e o peso não-suspenso, garantindo maior alcance.

Enquanto o iX1 calçado com rodas aro 17 entrega 515 quilômetros de autonomia, a transição para o aro 19 reduz a marca para 509 quilômetros. Caso o motorista opte pelas de 20″, o raio de alcance despenca para 491 quilômetros. Como solução emergencial para contornar a fila de espera, a BMW sugere que os compradores migrem para as rodas maiores de 19″. O obstáculo, no entanto, é que essa alteração exige a aquisição de pacotes de acabamento superiores, o que encarece a fatura final em cerca de 1.900 euros (aproximadamente R$ 11.500).