Criado pela Audi e pela SAIC para jovens chineses, o novo E7X une tecnologia e desempenho e quer roubar vendas do Xiaomi YU7
A submarca AUDI — com letras maiúsculas, criada pela parceria entre a alemã Audi e a chinesa SAIC— iniciou as vendas de seu SUV elétrico E7X na China, com preço inicial de 269.800 iuanes (cerca de R$ 194.200). O valor ficou 20 mil iuanes abaixo do anunciado na pré-venda e mira o Xiaomi YU7, um dos elétricos mais desejados do país.
Escrita por extenso e sem os quatro anéis no logotipo, a AUDI aposta em jovens compradores digitais, com produtos desenvolvidos especificamente para o gosto do consumidor chinês. O E7X é seu segundo modelo, depois do E5 Sportback, lançado no ano passado.
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O E7X é um crossover grande de cinco lugares, com teto em caimento cupê e rodas de 22″ com freios Brembo. Mede 5,05 m —6,3 cm a mais que o Audi Q8— com entre-eixos de 3,06 m e 682 litros de porta-malas.
Na dianteira, a assinatura luminosa reúne 1.446 LEDs em oito modos de saudação, e os faróis digitais projetam alertas na pista. Por dentro, a cabine é um ecossistema digital: tela de 27″, instrumentos de 12,3″, bancos com massagem, refrigerador, som Bose de 26 alto-falantes e tela de 21,4″ no teto para os passageiros.
Sobre arquitetura elétrica de 900V e suspensão pneumática com ajuste de 80 mm, o E7X usa baterias da CATL em duas configurações. Na versão RWD (versão traseira) há 402 cv e 51,0 kgfm, com bateria de até 109 kWh que provê 751 km de alcance no ciclo chinês. A versão Quattro (tração integral) se destaca pelos dois motores e 670 cv combinados, de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos.
A condução assistida roda no chip Nvidia Orin X, com LiDAR, radares e câmeras que executam manobras de retorno em três pontos e desviam sozinhas de pequenos animais em pontos cegos.
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