Marca chinesa negocia montagem por encomenda em Buenos Aires para evitar alíquota de 35% no Brasil e equilibrar acordo bilateral
A BYD estuda a viabilidade de produzir a picape média Shark na Argentina, em uma manobra estratégica para fortalecer sua operação na América Latina. Segundo o jornalista Horacio Alonso, executivos da gigante asiática visitaram as instalações da Prestige Auto, em Virrey del Pino, para avaliar uma linha de montagem por encomenda no local.
O movimento seria especialmente útil para contornar a alíquota de 35% de Imposto de Importação para veículos vindos da China, onde a Shark atualmente é feita. Dessa forma, seria possível reduzir o preço da picape em tentativa de suas vendas muito tímidas.
Segundo o jornalista, a operação é impulsionada por Daniel Herrero, ex-presidente da Toyota Argentina e figura central no sucesso da Hilux na região. Hoje à frente da Prestige Auto, Herrero mantém estreita relação profissional com Bernardo Fernández Paz, diretor da BYD, o que facilitaria o alinhamento técnico para que o utilitário híbrido receba o selo de produção nacional em solo argentino.
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Além de evitar taxas alfandegárias, a Shark argentina ajudaria a equilibrar o mecanismo “Flex”, que ajusta quantos carros os argentinos podem importar com base no que exportam. Atualmente, a entrada de modelos da BYD produzidos no Brasil é limitada pela falta de exportações compensatórias de solo argentino para o mercado brasileiro. Com a Shark, entretanto, seria mais fácil que a BYD ampliasse sua presença no mercado do país através de modelos feitos no Brasil.
Produzir a Shark por meio da Prestige Auto também permite que a BYD utilize uma infraestrutura já consolidada, reduzindo drasticamente o investimento inicial. Com 430 cv, o modelo híbrido plug-in foca em um dos mercados mais dependentes de picapes médias no mundo. Assim, a planta argentina funcionaria como um hub regional para a Shark, permitindo que a marca brigue por melhores posições no segmento com menos barreiras.
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