Chery Stockman aposta na união entre motor diesel e eletrificação para conquistar consumidores tradicionais do segmento
A Chery apresentou a Stockman, picape que a marca chinesa classifica como a primeira do mundo a combinar motor a diesel e sistema híbrido plug-in. A proposta é incomum no segmento: em vez de eletrificar um motor a gasolina, como fazem as rivais, a Chery manteve o diesel — combustível preferido dos compradores de picape — e acrescentou a recarga na tomada. O modelo estreia na Austrália no último trimestre de 2026, primeiro mercado a recebê-lo, onde enfrentará picapes a diesel consagradas como Toyota Hilux e Ford Ranger.
Revelada inicialmente como protótipo sob o código KP31, a Stockman teve o nome definido em junho por votação popular entre os australianos. O conjunto combina um motor 2.5 turbodiesel a um sistema híbrido plug-in e entrega, somados, 476 cv e 81,6 kgfm; o diesel, sozinho, rende cerca de 286 cv e 66,3 kgfm. A bateria, de capacidade ainda não divulgada, fica alojada na traseira do chassi.
A autonomia no modo totalmente elétrico chega a 170 km, segundo números divulgados na China, embora a Chery australiana cite até 100 km no ciclo NEDC. Com 47% de eficiência térmica, o motor diesel consumiria cerca de 10% menos que um diesel convencional, de acordo com a fabricante.
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Mais do que eficiência, a Stockman aposta na vocação off-road. Traz caixa de redução, sistema de transferência mecânica e três diferenciais com bloqueio independente — dianteiro, central e traseiro —, além de capacidade para 1.000 kg de carga e reboque de até 3.500 kg com freio. Protetores de cárter, snorkel e pontos de reboque reforçam o apelo aventureiro.
Com 5,45 m de comprimento, é maior que picapes de uma tonelada como a Ford Ranger, que supera em cerca de 8 cm; o protótipo trazia 1,92 m de largura e 1,93 m de altura. O visual robusto, comparado ao do Ford Bronco, mantém linhas retas, faróis circulares e grade com o nome da marca escrito por extenso. Na cabine, destacam-se duas telas integradas ao painel e a manutenção de comandos físicos no console central.
A nova motorização não será exclusiva da Stockman. A Chery pretende levá-la a outros mercados — América Latina, Oriente Médio e Europa — e a outros modelos, como a picape Himla, apresentada pela CAOA Chery como estudo de mercado no Salão do Automóvel de São Paulo de 2025. A chegada da Stockman ao Brasil ainda não foi confirmada, mas a fórmula diesel-elétrica pode reforçar a ofensiva da marca no país.
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