A Chevrolet apresentou a linha 2027 da Montana com atualizações voltadas a conforto, tecnologia e conectividade, reforçando a estratégia de posicionar a picape como um “SUV com caçamba” — conceito que une a versatilidade da caçamba à dirigibilidade de um utilitário esportivo.
NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!
As novidades se concentram na cabine. A gama passa a contar com acabamento macio ao toque no painel e sensores de estacionamento traseiros em todas as versões; o sensor de chuva automático fica restrito às configurações topo de linha, Premier e RS. Entre os acessórios, estreia o retrovisor externo com função tilt-down, que amplia a visão de guias e obstáculos baixos.
Segundo a Chevrolet, as mudanças partiram da análise do uso real dos clientes e da intenção de aproximar a Montana da experiência dos SUVs.
Com 4,72 m de comprimento e caçamba de 874 litros, a picape mantém a vocação para cidade, viagens e lazer, com apoio do sistema Multi-Flex.
Sob o capô segue o 1.2 turbo flex com injeção direta, que rende até 141 cv e 22,9 kgfm — ante os 133 cv e 21,4 kgfm da estreia da geração. O câmbio é manual ou automático de seis marchas. Pelo Inmetro, a versão manual faz até 13,7 km/l na estrada com gasolina, e a automática, 13,5 km/l.
A linha é vendida nas versões MT, LT, LTZ, Premier e RS. A configuração de entrada traz seis airbags, multimídia MyLink, sensor crepuscular e protetor de caçamba; as intermediárias somam painel digital configurável, chave inteligente, transmissão automática e rodas aro 17. No topo, Premier e RS recebem visual exclusivo, rodas de liga leve, alerta de ponto cego e faróis full-LED.
A conectividade também avança: a marca passa a oferecer oito anos gratuitos de OnStar Basics, com diagnóstico remoto e integração ao app myChevrolet, além de três meses do plano Protect, que reúne assistência, segurança e Wi-Fi embarcado. A Montana 2027 ainda estreia a cor Cinza Âmbar e substitui o emblema “Turbo” da tampa traseira pelo nome “Chevrolet” em baixo-relevo.
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Georges
12 de junho de 2026
Essa modinha de suv. Até caminhonete agora? Quem vem a seguir? Ônibus suv? Caminhão suv?
Acho uma boa idéia da chevrolet, mas o motor é o tal 3 cilindros com correias de comando a banho de óleo…acho que nunca mais estaremos livres deste motor. Esta Montana com motor 4 clindros, turbo com comando por corrente iria vender igual a agua no calor de praia!
Parece que as montadoras tradicionais estão acordando!!!! Será? Logo mudam esse motor sem vergonha por algo que preste. Vai lá Chevrolet, você consegue, já fez coisas boas no passado, impossível que esqueceu, a pick-up Corsa era top, até a Chevy 500 era ótima. Enquanto isso procuramos uma pick-up de verdade para trabalhar, só sobrou a Strada que manda um abraço.
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