Startup inicia comercialização direta de scooters a partir de R$ 25.990 e aposta em expansão da mobilidade elétrica
A Vammo deu um novo passo em sua estratégia de crescimento no mercado brasileiro de mobilidade elétrica. Conhecida por atuar no aluguel de motocicletas elétricas por assinatura, especialmente para entregadores e empresas de logística, a startup anunciou o início da venda direta de seus veículos ao consumidor final.
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A novidade marca uma mudança importante no modelo de negócios da empresa, que agora passa a oferecer suas scooters elétricas para compra definitiva em concessionárias parceiras. Nesta primeira fase, os modelos disponíveis são a CPX e a CPX Comfort, com preços sugeridos a partir de R$ 25.990 e R$ 30.990, respectivamente.
Segundo a companhia, a decisão atende a uma demanda observada ao longo dos últimos anos por clientes interessados em adquirir os veículos sem a necessidade de contratar um plano de assinatura. A venda ocorre em edição limitada e os modelos estarão disponíveis enquanto durarem os estoques.
Inicialmente, a comercialização será realizada por meio de seis concessionárias parceiras localizadas no estado de São Paulo. As lojas estão distribuídas entre São Bernardo do Campo, Mogi das Cruzes, Jacareí, São José dos Campos, Caraguatatuba e Bertioga.
Embora a operação esteja concentrada na Grande São Paulo e no litoral paulista, a empresa afirma que existem planos para expandir a rede para outras regiões do país nos próximos anos.
A entrada no mercado de vendas diretas representa uma ampliação da atuação da Vammo, que construiu sua operação principalmente por meio da locação de motos elétricas para entregadores. A empresa se destacou ao oferecer uma solução que reduz gastos com combustível e manutenção, além de permitir a troca rápida de baterias em pontos espalhados por sua área de atuação.
As scooters comercializadas pela Vammo são produzidas em Manaus (AM) por meio de uma parceria com o Grupo DBS, responsável também pela montagem das motocicletas da Moto Morini no Brasil.
As empresas informaram que há um plano de investimento de R$ 300 milhões previsto para os anos de 2026 e 2027. O aporte será destinado à ampliação da capacidade produtiva, ao desenvolvimento de novas tecnologias de recarga e à expansão da infraestrutura necessária para sustentar o crescimento da frota elétrica.
A expectativa divulgada é atingir a marca de 15 mil motocicletas produzidas ainda em 2026, reforçando a aposta no mercado nacional de veículos elétricos de duas rodas.
Outro diferencial da operação é a rede própria de battery swap da Vammo. O sistema permite que o usuário substitua uma bateria descarregada por outra totalmente carregada em poucos minutos, eliminando a espera da recarga convencional e aumentando a disponibilidade do veículo para uso diário.
Os modelos vendidos pela Vammo têm origem na fabricante chinesa VMoto, conhecida internacionalmente pela marca Super Soco. No Brasil, a CPX será a opção de entrada da linha.
A scooter utiliza motor elétrico brushless DC com potência nominal de 3.500 watts e potência máxima de 4.700 watts. Segundo a fabricante, o conjunto permite alcançar velocidade máxima de 90 km/h.
A alimentação é feita por duas baterias de lítio de 60V e 45Ah, fornecidas de série. Com elas, a autonomia declarada chega a até 110 quilômetros, enquanto o tempo de recarga pode atingir seis horas.
O modelo utiliza sistema de freios CBS combinado, pesa 125 kg e conta com rodas equipadas com pneus 100/80-16 na dianteira e 110/80-14 na traseira. A altura do assento é de 925 mm e a distância entre eixos chega a 1.366 mm.
Posicionada como versão mais sofisticada da gama, a CPX Comfort traz um conjunto mecânico mais potente e recursos adicionais voltados à eficiência energética.
O motor elétrico brushless DC entrega potência nominal de 4.300 watts e potência máxima de 6.100 watts, permitindo velocidade máxima de até 100 km/h. Apesar do desempenho superior, a autonomia declarada é de até 90 quilômetros.
A scooter utiliza duas baterias de lítio de 74V e 28Ah e possui tempo de recarga estimado em até cinco horas.
Entre os diferenciais em relação à versão convencional está o sistema de freio regenerativo, tecnologia que aproveita parte da energia gerada nas desacelerações para recarregar as baterias e aumentar a eficiência do conjunto.
Assim como a CPX, a Comfort pesa 125 kg, utiliza freios CBS combinados, suspensão hidráulica, pneus 100/80-16 e 110/80-14, além de compartilhar as mesmas dimensões gerais da plataforma.
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