Fenômeno de vendas ou falta de componentes? Entenda por que o utilitário japonês virou o "queridinho" mais difícil de encontrar nas lojas
Seis meses após o seu lançamento oficial em novembro de 2025, o Toyota Yaris Cross mantém uma forte pressão de demanda no mercado brasileiro. O SUV compacto, que consolidou a entrada da marca em um novo patamar de eletrificação acessível, ainda registra filas de espera que podem alcançar 90 dias em diversas regiões do país.
O cenário é mais rigoroso em polos como São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais e Bahia. Nestas praças, as variantes híbridas tornaram-se itens raros nos showrooms, sendo destinadas quase exclusivamente ao atendimento de pedidos já faturados. Em contrapartida, as configurações equipadas apenas com motor a combustão apresentam maior fluidez de estoque, com prazos que variam entre a pronta entrega e 30 dias.
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As versões topo de linha XRE e XRX, dotadas de tecnologia híbrida, são as mais disputadas. O tempo médio de espera de 60 a 90 dias é a regra para compradores que buscam itens como teto solar, câmera 360° e pinturas em tons bicolores. Segundo dados da Fenabrave, o modelo acumulou 4.471 emplacamentos até março de 2026. Em nota oficial, a Toyota afirmou que o volume de pedidos superou as expectativas e que a produção vem sendo ajustada para reduzir os gargalos.
A linha conta com cinco versões, com preços entre R$ 151.990 (exclusiva para o público PCD) e R$ 189.990. Nas variantes puramente a combustão, o SUV utiliza o motor 1.5 flex de 122 cv e 15,4 kgfm, acoplado ao câmbio automático CVT. Já o conjunto híbrido combina um propulsor 1.5 a um motor elétrico, entregando 111 cv de potência combinada, o que o posiciona como um dos modelos mais econômicos do segmento atual.
Com essa estratégia, o Yaris Cross atende tanto quem busca um utilitário convencional quanto quem prioriza a eficiência energética, fator que explica a persistência das filas mesmo após o período inicial de novidade no mercado.
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