Fim dos sedãs foi a melhor decisão, afirma executivo da Ford

Executivo afirma que recursos antes destinados aos carros de passeio foram direcionados para SUVs, picapes e versões de alto desempenho

FOrd Fusion
Os investimentos dos sedãs agora são redirecionados para os modelos Ford Maverick e o Ford Bronco (Foto: Ford | Divulgação)
Por Júlia Haddad
Publicado em 09/06/2026 às 19h00

Seis anos após encerrar a produção do Fusion nos Estados Unidos, a Ford mantém a convicção de que abandonar os sedãs foi a decisão correta. A estratégia, adotada após a retirada de modelos como Fiesta, Focus e Fusion do mercado norte-americano, permitiu à fabricante concentrar investimentos em segmentos considerados mais rentáveis e alinhados à demanda dos consumidores.

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Em entrevista ao Automotive News, Andrew Frick, chefe das divisões Ford Blue e Model e, afirmou que os recursos antes destinados aos carros de passeio ajudaram a viabilizar modelos como Bronco, Bronco Sport, Maverick e as versões Tremor e Raptor.

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A Maverick, por exemplo, registrou seu melhor desempenho em vendas em 2025, com pouco mais de 155 mil unidades comercializadas nos Estados Unidos. Atualmente, seu principal concorrente é a Hyundai Santa Cruz, que deverá sair de linha para dar lugar a um novo produto. Apesar do resultado expressivo no ano passado, as vendas da picape recuaram 11,7% nos cinco primeiros meses deste ano.

Embora siga defendendo a saída dos sedãs de sua linha norte-americana, a Ford não descarta voltar a atuar no segmento. Com o aumento da procura por veículos mais acessíveis e a recuperação da popularidade dos sedãs em alguns mercados, a montadora avalia expandir a família Mustang.

Entre as possibilidades estudadas está o lançamento de uma versão de quatro portas do Ford Mustang, ampliando o alcance da marca para consumidores que buscam mais praticidade sem abrir mão da identidade esportiva do modelo.

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8 Comentários
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Gustavo 11 de junho de 2026

Qualquer carro novo nao é para quem nao tem grana, mas pelo papelão da Ford feito no Brasil, eu nunca comprarei carro dessa marca e sim carro que gera empregos e impostos aqui no Brasil

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Ademar Furtado Eler Filho 11 de junho de 2026

A Ford deixou de produzir carros, pois não entendeu que o público ficou mais exigente e deixou de ser fiel a marcas. Tive péssima experiência com Ford após anos de fidelidade com a VW. Hoje também não compro mais carros novos VW é outra piada de mercado se tratando de pós venda.

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Sidney 10 de junho de 2026

Fusion foi o melhor carro que já tive, mas infelizmente, não é fácil ter sedan no Brasil, ruas cheias de desnível, buracos, alagamento. Tive que me render ao SUV.
A Ford está certa, tem que vender o que o mercado procura.

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Gustavo 10 de junho de 2026

É por isso que a Ford cada vez mais pras tras, dizer essa besteira dos sedan, nunca tive Ford e nunca terei, é mais fácil eu comprar uma bicicleta que um Ford, sugaram o governo e depois nao faziam mais carros competitivos aqui e fechariam deixando varis e centenas de empregos e impostos para o país. Fiquem bem longe daqui

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Luis 11 de junho de 2026

Ford não é pra quem não tem grana.

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Georges 10 de junho de 2026

Se pretendem trabalhar só com exportações para cá é focar mesmo em SUV, caminhonete e sedãs de alto desempenho. Mamaram nas tetas do governo até não poder mais, deram banana e se mandaram. Mais fácil eu resolver comprar um elétrico sem ter nem onde carregar que um Ford.

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Reynaldo 10 de junho de 2026

Ford né… Tive 2 para nunca mais…

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Sr Ney 10 de junho de 2026

Para o executivo da Ford foi a melhor decisão de parar com os veículos Sedans, e o publico não entra na conta? em muitos lugares o Sedan satisfaz e muito bem o uso de famílias, pessoas que viajam e etc…, O consumidor deve ter opções para escolher Não troco Sedan por SUV de shopping beberrão e desengonsado