Estrutura instável e ausência de airbags de cortina derrubaram a avaliação de segurança do Toyota Starlet, vendido no mercado sul-africano
A Toyota viu um de seus carros mais populares na África do Sul, o hatchback Starlet, receber nota zero na avaliação de proteção para ocupantes adultos nos testes de colisão promovidos pelo Global NCAP. O desempenho adverso expôs vulnerabilidades estruturais no projeto e levantou debates sobre a estratégia industrial de compartilhamento de plataformas da marca. O modelo é fabricado na Índia como uma derivação direta do Suzuki Baleno, apresentando alterações restritas ao desenho dos para-choques e aos logotipos das marcas.
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Apesar de sair de fábrica equipado com controle eletrônico de estabilidade (ESC) e dois airbags frontais de série, o veículo apresentou falhas críticas de segurança ativa e passiva. Os engenheiros do Global NCAP classificaram a área do assoalho na região dos pés e a integridade geral da carroceria como instáveis. O laudo técnico aponta que a estrutura do habitáculo seria incapaz de suportar cargas adicionais de energia mecânica em caso de acidentes severos.
No teste padronizado de impacto lateral contra barreira deformável, a ausência de airbags de cortina comprometeu severamente a proteção. O choque resultou em uma classificação de segurança ruim para as regiões da cabeça e do peito dos ocupantes hipotéticos. A vulnerabilidade detectada foi considerada tão grave que a organização independente decidiu cancelar a execução do teste de impacto lateral contra o poste devido ao alto risco de lesões fatais.
Na avaliação de segurança para o transporte de crianças, o hatchback garantiu três estrelas, porém com ressalvas formais. Durante a simulação de impacto frontal, a cabeça do manequim projetado para representar uma criança de três anos colidiu fortemente contra o acabamento interno.
Em resposta ao resultado, a divisão da Toyota na África do Sul argumentou que a unidade avaliada pertence a uma versão de entrada em fim de ciclo comercial, que não refletiria o padrão atualizado da linha, na qual airbags laterais e de cortina passaram a ser oferecidos. O Global NCAP informou que já adquiriu anonimamente a nova versão para validação futura.
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