Em meio aos planos de abrir uma fábrica no Brasil, a Kia confirmou a chegada da Tasman ao país para o segundo semestre de 2026. A primeira picape média já feita pela marca sul-coreana está em fase de homologação e adaptação ao uso local e desembarca para enfrentar Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S10 e Volkswagen Amarok em um dos segmentos mais rentáveis do mercado nacional.
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Com a estreia, a Kia entrará pela primeira vez na categoria de picapes médias no país, hoje dominada por modelos a diesel. Segundo a fabricante, o motorista brasileiro deve receber justamente a configuração turbodiesel, a preferida do segmento e a mesma família mecânica que já equipa o SUV Sorento, recém-relançado por aqui.
A Kia Tasman
A Tasman em outubro de 2024, com nome que faz referência ao Mar da Tasmânia, entre Austrália e Nova Zelândia.. Produzida na Coreia do Sul, a picape estreou no mercado coreano no primeiro semestre de 2025 e chegou à Austrália em julho do mesmo ano.
De linhas retas e faróis verticais, a picape aposta em uma silhueta robusta que divide opiniões e busca destaque diante das rivais mais convencionais. Por dentro, a Tasman traz um conjunto de três telas — dois monitores de 12,3″ e um painel de 5″ para a climatização —, além de banco traseiro reclinável entre 22º e 30º, compartimento de 33 litros sob o assento traseiro, dois carregadores de celular por indução e mesa retrátil no console.
Sob o capô, a versão esperada para o Brasil traz o motor 2.2 turbodiesel de quatro cilindros, com injeção direta common-rail. O conjunto rende cerca de 210 cv e 45,0 kgfm, associado a câmbio automático de oito marchas e tração 4×4 com reduzida e bloqueio de diferencial. A picape vai de 0 a 100 km/h em torno de 10,4 segundos e tem capacidade de imersão de até 80 cm.
A Tasman mede 5,41 m de comprimento, 1,93 m de largura e entre 1,87 m e 1,92 m de altura, com entre-eixos de 3,27 m. A caçamba comporta 1.173 litros — uma das maiores do segmento — e a capacidade de reboque chega a 3.500 kg. No exterior, a linha é oferecida nas versões S, SX, SX+, X-Line e X-Pro, esta última voltada ao uso fora de estrada, com altura livre do solo de 25,2 cm e rodas aro 17.
Os preços brasileiros ainda não foram divulgados, mas é possível estimá-los por proporção. Assim, a depender das versões que a Kia escolher para o Brasil, espera-se que a Tasman estreie com preço que varie entre R$ 240.000 e R$ 360.000, aproximadamente.
Futuro da Kia no Brasil pode mudar de mãos
A chegada da Tasman acontece em um momento importante para a operação da Kia no país. Em entrevista ao AutoPapo, o representa e importador exclusivo da marca, José Luiz Gandini, confirmou que há tratativas para transferir o comando da Kia à matriz sul-coreana.
Segundo o empresário, a matriz negocia com o governo federal o perdão de uma dívida bilionária herdada do caso Asia Motors, dos anos 1990 — passivo que, segundo o Superior Tribunal de Justiça, chegou a cerca de R$ 6 bilhões em 2023.
Caso o perdão se concretize, Gandini afirma que entregará a importação aos coreanos e passará a atuar apenas como concessionário. O AutoPapo apurou ainda que há a possibilidade de a Kia erguer uma fábrica no Brasil, ao lado da planta da Hyundai, em Piracicaba (SP).
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