Leapmotor D19 é SUV de sete lugares que roda até 1.300 km sem parar

Com 5,25 metros de comprimento, o novo D19 aposta em autonomia estendida e tecnologia de ponta para desafiar marcas de luxo tradicionais

SUV D19 Leapmotor
Modelo da Leapmotor combina versões elétrica e de autonomia estendida, com até 724 cv (Foto: Leapmotor | Divulgação)
Por Júlia Haddad
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 20/04/2026 às 09h00

A Leapmotor oficializou nesta quinta-feira (16), na China, o lançamento do D19, SUV de grande porte que estreia com o título de maior bateria do mundo para um veículo com extensor de alcance (EREV). O modelo, que se posiciona no topo da gama da fabricante, chega ao mercado local com preços a partir de 219.800 yuans (cerca de R$ 159 mil em conversão direta).

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Com 5,25 metros de comprimento e entre-eixos de 3,11 metros, o D19 impressiona pelas dimensões, superando em porte modelos consagrados como o BMW X7. O design segue a escola minimalista contemporânea, com superfícies limpas, maçanetas retráteis e um conjunto óptico em leds que percorre toda a largura da dianteira. O conjunto é completado por rodas de 21″ de série, que conferem robustez ao perfil lateral.

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O interior foi projetado para oferecer uma experiência de “sala de estar” tecnológica, com configurações de seis ou sete assentos. A cabine é dominada por uma tela central de 17,3″, sistema de som com 23 alto-falantes e mimos pouco comuns na categoria, como um frigobar embutido e purificador de ar ionizado. No campo da segurança, o SUV utiliza um sensor LiDAR no teto e outros 27 componentes de monitoramento para viabilizar funções avançadas de condução autônoma.

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Sob o capô, a versão de autonomia estendida combina um motor 1.5 turbo a dois propulsores elétricos, gerando 402 cv e 56,1 kgfm. Graças à bateria de 80,3 kWh, o D19 pode rodar até 500 km no modo puramente elétrico. Para quem busca desempenho extremo, a variante 100% elétrica entrega 724 cv e 85,7 kgfm, acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos. O conforto de rodagem é garantido por uma suspensão a ar adaptativa, item de série nas versões de topo.

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