Na contramão do mercado, presidente da Toyota segue defendendo os motores a combustão

Presidente da Toyota diz sentir-se isolado na indústria ao defender motores tradicionais e aposta em múltiplas tecnologias para o futuro

Akio Toyoda atual presidenrte da toyota
Akio Toyoda afirma que a eletrificação total não é o único caminho para a mobilidade sustentável (Foto: Toyota | Divulgação)
Por Júlia Haddad
Publicado em 13/06/2026 às 17h00

Enquanto a maior parte da indústria automotiva acelera a transição para os veículos elétricos, a Toyota mantém sua estratégia de investir em diferentes tecnologias. Além dos elétricos a bateria, a montadora segue desenvolvendo modelos movidos a hidrogênio, células de combustível e motores a combustão, uma visão fortemente apoiada por seu presidente, Akio Toyoda.

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Em entrevista ao canal CarWow, Toyoda afirmou que seu maior receio em relação ao futuro do setor é justamente a migração em massa para os veículos elétricos. Segundo ele, há alguns anos era uma das poucas vozes da indústria a defender publicamente a continuidade dos motores a combustão, citando não apenas a paixão pelos automóveis tradicionais, mas também a preservação dos empregos ligados à cadeia produtiva desses motores.

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O executivo afirmou que se sente cada vez mais isolado nesse debate, já que a maior parte das montadoras passou a concentrar seus esforços na eletrificação. Ainda assim, destacou que dentro da própria Toyota existem profissionais e entusiastas que continuam defendendo alternativas a um futuro totalmente elétrico.

Apesar das críticas à eletrificação acelerada, Toyoda reconhece que a indústria precisará avançar na redução das emissões e desenvolver veículos mais sustentáveis. No entanto, ele defende que o automóvel deve continuar despertando emoção nos consumidores e não ser tratado apenas como uma ferramenta para atingir metas ambientais ou financeiras.

A marca move na mesma direção que as opiniões de Toyoda, já que a próxima geração do Toyota GR Yaris deverá adotar um conjunto híbrido de alto desempenho, possivelmente combinando um novo motor 2.0 turbo com assistência elétrica para alcançar cerca de 394 cv. Ao mesmo tempo, a fabricante continua investindo em esportivos com motores convencionais, como o futuro Toyota GR GT, além dos aguardados retornos do Toyota MR2 e do Toyota Celica.

A posição de Toyoda reforça a aposta da Toyota em uma transição gradual, baseada em múltiplas tecnologias, em vez de uma adoção exclusiva dos veículos elétricos.

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