Por que este Renault básico é tão disputado no Japão que exige sorteio para compra?

Com rodas de aço e para-choques sem pintura, o Kangoo Couleur vira objeto de desejo e símbolo de "status cult" entre os japoneses

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Versão Couleur destaca visual diferenciado e proposta voltada ao lazer (Foto: Renault | Divulgação )
Por Júlia Haddad
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 20/04/2026 às 21h00

O Renault Kangoo consolidou no Japão um fenômeno raro para veículos utilitários: o de se tornar objeto de culto. Longe da imagem estritamente profissional que carrega em outros mercados, o modelo francês é tratado no país asiático como um símbolo de estilo de vida e lazer. Para alimentar essa demanda, a marca anunciou o lançamento da série limitada Couleur, que aposta na exclusividade e em uma narrativa visual inspirada na França.

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A nova edição será limitada a apenas 100 unidades, que serão distribuídas aos compradores por meio de um sistema de loteria — prática comum para veículos de alta demanda no Japão. O destaque visual é a tonalidade “Vert Forêt”, um verde profundo inspirado nas florestas francesas. O catálogo também inclui o Grand Kangoo Couleur, que traz as opções de cores “Vert Paris” e o icônico “Jaune La Poste”, o amarelo dos correios franceses.

Apesar da proposta sofisticada, o modelo mantém um visual intencionalmente utilitário, com para-choques sem pintura e rodas de aço pretas, evocando um charme funcional. No entanto, a tecnologia é atualizada com faróis de leds e o sistema Extended Grip, que otimiza a tração em terrenos de baixa aderência, auxiliado pelos pneus Michelin CrossClimate de série.

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Sob o capô, o utilitário oferece duas opções de motorização: o 1.3 turbo a gasolina, que entrega 129 cv gerenciados por um câmbio automático de dupla embreagem, e o 1.5 turbodiesel de 114 cv, este último acoplado a uma transmissão manual. Enquanto o Kangoo padrão de 4,49 metros acomoda cinco passageiros, a variante Grand Kangoo, com 4,91 metros, eleva a capacidade para sete ocupantes e oferece expressivos 3.750 litros de volume de carga, mantendo as práticas portas traseiras corrediças para facilitar o acesso em centros urbanos densos.

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4 Comentários
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Antonio De Julio 22 de abril de 2026

Acho um absurdo um país do tamanho do Brasil focar tanto em “SUVs” e deixar esses ultilitários de lado. Seria um excelente carro para o público PCD.

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Paulo 22 de abril de 2026

Os caras não tem o que fazer com as vidas vazias do cotidiano acaba dando nisso.

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HTR 21 de abril de 2026

A pira dos Japoneses é para ir na terceira fileira…kkkk são loucos por Mini van… não tem outra explicação…

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Georges 21 de abril de 2026

Charme funcional para uns, realidade para vender aos sem grana daqui…kkk

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