Com motor Ford Performance de 750 cv e produção limitada a 60 unidades, modelo artesanal fabricado em Matosinhos quer rivalizar com gigantes do setor
O Adamastor Furia, primeiro supercarro totalmente concebido e fabricado em Portugal, deu início à sua fase final de testes de validação em via pública. O modelo, que representa um marco para a engenharia automotiva lusitana, já circula por estradas e pistas europeias para afinar os últimos detalhes antes do início da produção. As primeiras entregas para os clientes estão previstas para o final de 2026.
Desenvolvido artesanalmente em Matosinhos, o Furia é fruto de anos de trabalho de uma equipe composta por 48 profissionais, focados em criar um veículo de nicho com desempenho extremo. O projeto, que combina tecnologia de ponta com métodos de fabricação clássicos, mira colecionadores e entusiastas de diversas regiões do globo.
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Diferente do que ocorre em muitos modelos, a versão de estrada do Furia será mais potente que a de pista, uma vez que não sofre as restrições impostas pelos regulamentos das categorias GT. O supercarro é equipado com um motor 3.5 V6 biturbo da família Ford Performance, capaz de entregar 750 cv de potência e um torque de 102,0 kgfm.
O foco na leveza é evidente na construção do chassi monocoque em fibra de carbono. Com um peso seco de apenas 1.100 kg, o modelo ostenta uma relação peso/potência brutal. De acordo com a Adamastor, o Furia precisa de apenas 2,4 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, em uma marca que o coloca em competição direta com os híbridos e elétricos mais rápidos do mundo.
Mais do que a potência bruta, o principal diferencial técnico do Furia reside na sua eficiência aerodinâmica. O design do carro foi esculpido com foco absoluto na função técnica, resultando em valores de downforce superiores aos de carros de Fórmula 2 e Fórmula 3. A versão de estrada, por exemplo, é capaz de gerar 1.000 kg de pressão aerodinâmica a uma velocidade de 250 km/h.
Para alcançar esses números sem recorrer a asas traseiras exuberantes, a equipe de engenharia apostou no efeito solo. O fundo do veículo possui túneis Venturi complexos, responsáveis por acelerar o fluxo de ar e “grudar” o carro no asfalto, garantindo estabilidade em altas velocidades. A velocidade máxima, por sua vez, é limitada a pouco menos de 300 km/h, priorizando a aceleração e a aderência lateral em curvas.
A produção do Adamastor Furia será extremamente limitada, com apenas 60 exemplares previstos para a versão de estrada. Com um preço base de 1,6 milhões de euros (aproximadamente R$ 9,3 milhões na conversão direta), o modelo já desperta o interesse de colecionadores em mercados como os Emirados Árabes Unidos e o Canadá, consolidando-se como uma joia rara da engenharia automotiva europeia.
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