Fabricante alega que tecnologia depende da aceitação, mas consumidor deixa claro que apostaria na transmissão sem embreagem
As motos automáticas e automatizadas já são uma realidade no mercado mundial e brasileiro, tanto que cada vez mais modelos do tipo são lançados e comercializados. Mas esse tipo de tecnologia ainda parece ser ficção no segmento mais volumoso do mercado: as motos street, como a Honda CG. A Honda afirmou ao AutoPapo que este deve ser o futuro das motos. Porém, segundo a fabricante, tudo dependerá do ritmo do mercado. Em outras palavras, do quanto o consumidor estaria disposto a pagar pela comodidade.
E o que fizemos foi perguntar ao público se ele compraria ou não uma moto com caixa automática. Publicamos uma enquete na comunidade do AutoPapo, no YouTube. Colocamos em nossas redes sociais um simples questionamento, perguntando aos usuários se eles teriam uma moto automática/automatizada.
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Dentre as 3,5 mil respostas obtidas até a data de publicação desta matéria, 51% se mostraram favoráveis à ideia de ter uma moto automática, 36% disseram que não e 13% afirmaram que precisariam pesquisar mais.
Além do levantamento, os dados de comercialização de modelos automáticos ou automatizados comprovam a preferência do público.
Segundo dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), em 2025, cerca de 38,98% dos veículos de duas rodas comercializados no Brasil foram scooters ou motocicletas do tipo cub, que possuem algum sistema de automatização ou facilitador de troca de marchas. Esse número representa um aumento de 15,39% em relação aos últimos cinco anos (2020) e de 27,51% na comparação com 2015.
Não à toa, além desses tipos de modelos, fabricantes como a própria Honda, Yamaha e BMW já contam com motocicletas de grande porte com câmbios com assistência à condução, automatizando suas gigantes.
Honda CRF1100L Africa Twin, NC 750X e CB 650R têm tecnologias que trocam as marchas automaticamente. As Yamaha MT-09 e MT-07, junto da BMW R 1300 GS, seguem a mesma linha.
Como dito, a Honda já afirmou que acredita que o futuro das motos está ligado à automatização e à automação. O mercado de motos pode seguir o de carros, que hoje já comercializa mais automáticos do que manuais. “Provavelmente sim, porém será o mercado quem irá ditar esse ritmo, e o mercado tem espaço para todos os sistemas atualmente utilizados nas motos”, respondeu a marca por meio de sua assessoria de comunicação.
Claro que sempre existe o outro lado da moeda. Alguns podem pensar que o ponto central deste tema — a transição da moto manual para a automática — é motivo de duras críticas.
Exemplo disso é a Honda Pop 110i ES, que, em 2025, deixou a embreagem para adotar um câmbio rotativo que dispensa o manete no punho esquerdo e troca as velocidades apenas com o pé.
Porém, mesmo com comentários negativos nas redes sociais, as vendas do modelo tiveram alta de 39,17%. Em 2024, a Honda Pop emplacou 169.940 unidades e, em 2025, foram 236.519.
O jornalista e especialista em motocicletas Teo Mascarenhas concorda que as motos automáticas e automatizadas farão parte do futuro das duas rodas. Segundo ele, o movimento de transição para o automático aconteceu com os carros e, nas motos, também já é realidade.
Essas motos grandes têm sido as preferidas. A Honda Africa Twin DCT (câmbio automatizado) é a mais vendida (comparada à versão manual da mesma moto)”, afirmou o motociclista.
Porém, Teo frisa que é uma tecnologia que, ao menos neste momento, não deve ser disseminada para modelos pequenos. Pensando nos câmbios CVT, que substituem a caixa de marchas, tudo fica limitado.
“As motos mais potentes, assim como os carros, não suportam uma força maior. Então, as tecnologias do tipo CVT só são possíveis em motos menores”, explicou Teo.
Outro empecilho é o preço. Para o jornalista, automatizar os modelos com um câmbio funcional, como o DCT, iria onerar consideravelmente o valor da moto. Isso seria muito impactante para as motocicletas mais comuns.
O gestor comercial e motociclista Alexandre Chaves afirma que atualmente prefere as motos automáticas.
“Eu gosto demais, principalmente para o uso urbano. E, para te falar a verdade, até para uso fora da cidade também. Hoje eu estou com uma maxiscooter, uma SYM Maxsym 400. Para viajar, cara, é um conforto absurdo. E aqui dentro da cidade também. Na verdade, estou usando muito ela no dia a dia urbano. O conforto que uma moto automática oferece é impecável”, afirmou.
O motociclista contou que já teve motos maiores e com câmbio convencional, mas que a praticidade de ter um modelo que não precisa trocar as marchas compensa muito.
“O esforço para usar embreagem é muito grande, principalmente em motos maiores, como a Africa Twin. A minha maxiscooter, por exemplo, já é grandona, e, mesmo assim, é extremamente confortável. Quando você tem um câmbio automático funcionando bem, faz toda a diferença”, ressaltou, comparando a Honda automatizada com a manual.
Segundo ele, talvez a única desvantagem seja a manutenção, que pode ser mais cara. Porém, ainda assim, tudo se compensa, pois os intervalos de troca são maiores.
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