Fabricante ampliou a gama de seu compacto de entrada, incluindo opção aventureira, 1.0 mais equipado, furgão e outras melhores
A Chevrolet lançou oficialmente o Onix Eco, movido apenas a etanol, junto da linha 2027. A mudança de ano/modelo também trouxe oficialmente a versão Activ, a Pro e retornou com o furgão Log.
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Isso significa que o Chevrolet Onix hatch 2027 conta com nove versões diferentes na gama e o sedã possui seis. Veja quais são:
| Onix Hatch | Onix Plus |
|---|---|
| 1.0 MT | 1.0 MT |
| 1.0 MT Log | Turbo MT |
| 1.0 MT Pro | Turbo AT |
| Turbo MT | Turbo AT Eco |
| Turbo AT | LTZ Turbo AT |
| Turbo AT Eco | Premier Turbo AT |
| Activ Turbo AT | — |
| Premier Turbo AT | — |
| RS Turbo AT | — |
Na linha 2027 todas as versões do Onix e Onix Plus receberam câmera de ré. Apenas o hatch recebeu as novas lanternas translúcidas com máscara fumê, ficando alinhado ao estilo adotado no sedã.
Outra melhoria para toda a linha são os oito anos de cobertura gratuita nos serviços conectados OnStar Basics, que inclui diagnóstico remoto e acesso ao myChevrolet App com funcionalidades como localização do veículo, travamento e destravamento remoto das portas e, nas versões mais sofisticadas, acionamento remoto do motor para pré-climatizar a cabine. O comprador do Onix também possui três meses de degustação do plano Protect, que inclui serviços como acompanhamento seguro e resposta automática em caso de acidente, além do Wi‑Fi embarcado.
Desde que o portal Webmotors apurou que a Chevrolet lançaria uma versão movida apenas a etanol do Onix que existia uma dúvida sobre o que seria alterado. A versão Eco será oferecida nas carrocerias hatch e sedã, sempre com motor 1.0 turbo e câmbio automático, para enquadrar o modelo em uma faixa maior de isenções fiscais do Programa Mover.
Como o motor 1.0 turbo da Chevrolet já era flex desde o lançamento, não foi necessário realizar grandes mudanças. Ele recebeu uma calibração nova de software para pode trabalhar apenas com o etanol de forma mais eficiente que o modelo flex, não mudaram peças e outros componentes.
Segundo a Chevrolet, o Onix Eco 2027 é mais econômico que o modelo flex quando abastecido com etanol. O exemplo dado foi o consumo de 11,1 km/l na rodovia dentro do ciclo do Inmetro, 0,2 km/l melhor que o flex.
O desempenho também recebeu uma leve melhora, com o zero a 100 km/h sendo cumprido em 10,5 segundos (0,1 s melhor) e a retomada de 80 a 120 km/h sendo feira em 8,3 segundos (0,4 s melhor).
A marca ainda não divulgou os dados de consumo completos ou a ficha técnica do carro. A potência segue limitada em 115 cv pois as isenções do Programa Mover abrangem apenas veículos com até 116 cv.
É importante lembrar que o motor 1.0 turbo do Chevrolet Onix segue com a injeção de combustível sequencial no duto de admissão. Ele não possui a injeção direta como Tracker, Sonic e Montana.
A Chevrolet seguiu a estratégia da Fiat de manter uma versão aventureira de seu hatch junto do SUV de entrada que utiliza a mesma base. O novo Onix Activ 2027 fica posicionado onde estava o modelo LTZ Turbo dentro da gama.
O novo Onix Activ tem decoração mais discreta que o da primeira geração, ele não traz apliques de plástico na carroceria. Para identificá-lo é preciso notar a suspensão elevada, o rack de teto funcional e as lanternas fumê.
O vão livre dele é de 20,1 cm, o ângulo de ataque fica em 19,7° e o de saída é de 28,1°. Está melhor que muitos SUVs e permite encarar melhor estradas de terra ou obstáculos urbanos como lombadas fora de padrão e valetas.
A Chevrolet equipa o Onix Activ 2027 com motor 1.0 turbo flex e câmbio automático de seis marchas. O modelo traz o pacote da finada versão LTZ, com painel digital de 8 polegadas, central multimídia de 11 polegadas e bancos que mesclam tecido com revestimento sintético.
A Chevrolet reviveu a fórmula da edição limitada 100 Anos na linha 2027 do Onix com a edição especial Pro. Dessa vez a tiragem é maior, de 3.750 unidades.
A proposta é oferecer um Onix 1.0 aspirado mais equipado, para quem prioriza mais a economia que o desempenho. É uma fórmula similar a do Peugeot 208 Style.
O modelo inclui rodas de liga leve com aro de 16 polegadas, câmera de ré e bancos que combinam tecido com revestimento sintético ao pacote do modelo 1.0 MT. Essa versão de entrada já trazia ar-condicionado, central multimídia, retrovisores com regulagem elétrica, sensor crepuscular, chave presencial, seis airbags e Wi-Fi nativo.
O Chevrolet Onix Pro 2027 pode vir nas cores Branco Summit, Preto Ouro Negro, Prata Shark, Azul Boreal e Vermelho Scarlet. A finada edição 100 anos vinha apenas no Azul Boreal.
Com a demanda por entregas urbanas cada vez maior, a Chevrolet voltou a ofertar o Onix Log. É uma versão furgão do hatch, aos moldes do antigo Fiat Uno Furgão, para levar volumes leves.
Ele é baseado no modelo 1.0 MT de entrada e possui o mesmo pacote de equipamentos. O banco traseiro é removido e uma partição é instalada atrás dos assentos dianteiros. Ela é fixada onde seriam as alças PQP traseiras e possui uma janelinha para o retrovisor interno continuar útil.
A capacidade de carga é de 375 kg incluindo o peso do motorista e do carona. As portas e as janelas traseiras seguem funcionais, permitindo acessar o compartimento de carga sem precisar da tampa do porta-malas.
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O telefone vc pode ir em qualquer concessionária com seu carro e resolver..tem css em qualquer esquina. Agora, se vc usou ( e provavelmente USOU óleo errado ai são outros 500 )…óleo de especificação errada, não sei exatamente o procedimento da montadora..mas já li que ela MESMO assim vai arcar com uma inspeção e troca SE necessário. Eu duvido que vc fez o que deveria…provavelmente tb vendeu o carro antes de ir lá fazer….NOTA: qualquer carro dará problema se a manutenção preventiva está falha…..QUALQUER.
Sugestão:
Onix versão corrente de comando. Ia ser Nota 10!
15 versões não é muita coisa ? Imagino o pessoal da produção com tanta opção na linha de montagem.
Nesse ponto a GM sempre teve expertise acima das outras, acabam atendendo todos os gostos com o mesmo carro. Mas enquanto tiver com esse motor com correia banhado a óleo, estou fora.
A GM tem vários outros carros pra escolher se ainda insite nessa palhaçada de correia. Vai de Spin, de Blazer elétrica se tiver grana kkkk, ou mesmo um Cruze semi novo a preços de sedan popular zero…não faltam opções na linha GM. Aliás, se fosse um problema, não teríamos uma locadora que comprou num ÚNICO DIA mês passado ( fonte da carblog) 02 MIL UNIDADES do carro….locadora NENHUMA vai comprar carro que NÃO aguenta o tranco, sabendo que o seu carro vai passar na mãos de trocentos “motoristas ” ao longo de 2 ou 3 anos….isso NÃO é pra qualquer carro definitivamente.
Já disse em outra reportagem e repito:
Deixe o telefone da GM aí para que eu também receba uma grana para falar vem dessa porcaria. Me livrei de um 2022 e voltei para um 2019. Não compro, não recomendo e não falo bem de algo que pode quebrar a economia de sua família. Só não comprei um Cruze porque não achei nenhum que prestasse, povo destrói o carro, depois quer vender pelo preço da fipe ou maior. Abraço.
