Renault Niagara consegue superar a Fiat Toro? Comparamos as picapes

Após 10 anos sozinha no mercado, a Fiat Toro finalmente ganhou uma concorrente direta: a Renault Niagara. A nova picape da marca francesa é similar no porte, nos preços e na proximidade com um SUV médio.

NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!

Incluir como fonte preferida no Google

+

Seguir AutoPapo no Google Discover

Esse segmento de picapes intermediárias entre as compactas e as médias foi criado pela Fiat Toro. Em 2021, a Ford lançou a Maverick nos EUA, com proposta similar, porém o foco na América do Norte se traduz em um acabamento mais simples e motores mais potentes.

VEJA TAMBÉM:

• Renault Oroch sai de linha e abre espaço para a Niagara, que estreia em novembro
• Renault Niagara é lançada com preços agressivos para tentar desbancar Fiat Toro
• Fiat Toro 2027 fica mais segura e ganha versões eletrificadas

A Renault Niagara foi criada com a América Latina em foco, principalmente o Brasil. Ela utiliza a moderna plataforma RGMP, compartilhada com o SUV Boreal, e chegou em quatro versões.

Por enquanto, o único motor disponível é o 1.3 turbo flex de 160 cv. Existe uma versão de entrada com câmbio manual e a topo de linha Outsider oferece tração integral. Na Fiat Toro, a tração integral só vem com o motor diesel.

Para esse comparativo, selecionamos a Renault Niagara Iconic 4×2 para enfrentar a Fiat Toro Volcano MHEV equipada com o pacote Tech. São modelos com preços similares, tração 4×2 e com os pacotes mais completos de equipamentos.

Preços

A Renault lançou a Niagara com preços promocionais agressivos, principalmente nas versões de entrada. O modelo Iconic possui desconto de R$ 10 mil. Esses valores de lançamento não possuem prazo de validade.

Na tabela, a Fiat Toro Volcano MHEV é mais cara: parte de R$ 201.180 com a inclusão do pacote de opcionais Tech. O valor fica maior dependendo da pintura escolhida.

Na rede de concessionárias, a situação se inverte e a Toro fica mais barata com as ofertas praticadas para pessoas físicas, caindo para R$ 181.990. Como não é novidade, ainda há margem para negociações nas lojas. Para quem pensa com o bolso, a veterana é mais vantajosa.

Vencedora: Fiat Toro Volcano MHEV

Desempenho

A diferença de 16 cv pode fazer a Renault Niagara começar em desvantagem, porém o projeto mais atual trouxe um trunfo importante: o peso menor. A picape estreante pesa 1.484 kg na versão Iconic, 238 kg mais leve que a Fiat Toro Volcano.

Outro fator positivo na hora de acelerar a Renault Niagara é o câmbio de dupla embreagem, que realiza trocas mais rápidas que o automático epicíclico da rival. Por isso, mesmo com motor menos potente, a aceleração de zero a 100 km/h dela é de 9,9 segundos, apenas 0,1 s mais rápida que a Toro Volcano.

A Fiat e a Renault não divulgam números de retomadas de seus veículos, o que poderia ser um critério de desempate. A velocidade máxima também não ajuda: a Niagara é limitada eletronicamente em 180 km/h, enquanto a Fiat Toro não possui limitador e pode atingir 197 km/h.

Vencedora: Renault Niagara Iconic

Consum0

Aqui a Fiat poderia dar o troco graças ao seu sistema híbrido leve de 48 volts, mas, mesmo com esse auxílio, a Toro Volcano foi a mais beberrona. O peso elevado, mais uma vez, jogou contra.

A Renault Niagara foi mais econômica em todos os ciclos, com uma vantagem maior na estrada. A diferença é tão significativa a ponto de sua autonomia rodoviária ser maior, mesmo com tanque de 50 litros contra o de 55 litros da Fiat Toro.

Vencedora: Renault Niagara Iconic

Caçamba

• 
• 

A caçamba é importante para os compradores de picapes, mesmo em modelos intermediários com uso mais recreativo. A Renault parece ter tomado o cuidado de não sair perdendo com a Niagara e conseguiu um volume de 938 litros, apenas 1 l acima da rival.

A novata traz um desenho assimétrico no compartimento para oferecer um espaço de 36 litros atrás do banco traseiro, que permite guardar objetos com segurança. Outra vantagem dela está na capota rígida retrátil que vem de série no modelo Iconic, mais segura que a capota de lona da Fiat Toro.

Apesar dessas soluções práticas, a Renault Niagara perde na hora de levar peso. A capacidade de carga na versão Iconic é de 613 kg, contra 670 kg da rival.

Outra vantagem da Fiat Toro está na abertura bipartida da tampa, que facilita o acesso a objetos que estão no fundo do compartimento. Como houve um empate técnico no volume e a Niagara leva menos peso, a vitória ficou com a Toro.

Vencedora: Fiat Toro Volcano MHEV

Equipamentos

As picapes intermediárias são bem próximas dos SUVs médios na lista de equipamentos. A Toro ainda possui a tarefa de ser o topo de linha da Fiat no Brasil, por isso traz alguns itens indisponíveis em outros modelos da marca.

A versão Volcano com o pacote Tech é similar ao modelo Ultra em equipamentos e fica devendo apenas nos detalhes do modelo de visual esportivo. É uma relação similar à da Renault Niagara Iconic 4×2 com a versão Outsider 4×4, em que as diferenças estão apenas no tipo de tração.

Nas duas picapes, temos de série itens como ar-condicionado de duas zonas, faróis full-LED, chave presencial, 6 airbags, retrovisores com rebatimento elétrico, faróis de neblina, freio de estacionamento eletrônico, carregador por indução, painel digital configurável, sensor de chuva, sensor crepuscular, retrovisor fotocrômico e serviços conectados.

O pacote Tech da Fiat Toro Volcano adiciona a regulagem elétrica no banco do motorista, sensor de estacionamento dianteiro, monitor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro. Todos esses itens são de série na Niagara Iconic.

O pacote ADAS da Fiat é mais simples: ele traz apenas frenagem autônoma de emergência, alerta de saída de faixa e farol alto automático. O pacote de opcionais já citado adiciona mais dois recursos.

A Renault Niagara traz um pacote ADAS mais robusto, que inclui cruise control adaptativo com Stop & Go, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, farol alto automático, reconhecimento de placas, sistema de frenagem pós-colisão, monitor de ponto cego, alerta de saída segura dos ocupantes, alerta de tráfego cruzado traseiro, frenagem traseira automática de emergência e câmera 360°.

A lista de equipamentos da Renault Niagara Iconic também conta com painel digital de 10 polegadas (contra 7 polegadas da Toro), saídas de ventilação para o banco traseiro, painel e portas dianteiras com acabamento soft-touch, iluminação interna personalizável e 6 modos de condução.

A Renault Niagara levou a vitória aqui com folga: ela se destaca por trazer mais equipamentos de conforto, segurança e no acabamento. Nesse quesito, chega a rivalizar com a Ram Rampage, que é mais cara.

Vencedora: Renault Niagara Iconic

Newsletter

Receba diretamente em seu e-mail notícias, dicas e conteúdos exclusivos que foram destaque no AutoPapo

Nome

Email

Cadastrar

👍  Curtiu? Apoie nosso trabalho seguindo nossas redes sociais e tenha acesso a conteúdos exclusivos. Não esqueça de comentar e compartilhar.

TikTok	YouTube	Facebook	X	Instagram
Siga no

Ah, e se você é fã dos áudios do Boris, acompanhe o AutoPapo no YouTube Podcasts:

Podcast - Ouviu na Rádio

AutoPapo Podcast