Ford Ranger passa a contar com seis configurações, incluindo cabine simples, chassi e opções automáticas, com foco em clientes comerciais e frotistas
Ford Ranger cabine simples chega na versão de acabamento XL, sem muitos refinamentos, mas com pacote farto de segurança (Foto: Marcelo Jabulas | AutoPapo)
A Ford ampliou a linha Ranger no Brasil com a chegada de novas versões voltadas ao trabalho. A principal novidade é a versão XL cabine simples, com preço inicial de R$ 256.600. A novidade, que já estava programada para chegar no segundo semestre, coincide com o excelente momento da picape, que superou as vendas da Toyota Hilux em julho. Foi a primeira vez que em 48 meses que a caminhonete japonesa desceu do pódio.
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De peito estufado, a Ford quer aproveitar o bom momento e ampliar a oferta da Ranger. Em sua derivação cabine simples mantém basicamente a mesma configuração da versão chassi e será oferecida com motor Panther 2.0 turbodiesel de 170 cv e 41,3 kgfm de torque, com opção de transmissão manual ou automática de seis velocidades, além de tração 4×4.
Acabamento simples com foco no menor custo operacional (Foto: Marcelo Jabulas | AutoPapo)
Entre os destaques da versão cabine simples, está a capacidade de carga de até 1.223 kg na configuração manual. Já o volume da caçamba salta para 1,6 mil litros.
Conteúdos da Ranger cabine simples
No pacote de equipamentos, a Ranger cabine simples oferece itens como sete airbags, piloto automático, central multimídia SYNC 4 com tela de 10 polegadas, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, painel digital de 8 polegadas, controle eletrônico de estabilidade, assistente de partida em rampas e controle automático em descidas. Ela ainda conta com rodas de aço de 16 polegadas, pneus todo-terreno, diferencial traseiro blocante e direção elétrica.
Pneus todo-terreno e rodas de aço de 16 polegadas garantem robustez em terrenos acidentados (Foto: Marcelo Jabulas | AutoPapo)
A conectividade é outro ponto de destaque. A Ranger XL oferece recursos do aplicativo Ford e do portal de monitoramento de frota, com informações sobre desempenho, manutenção, consumo e funcionamento dos veículos.
No entanto, a versão abre mão de todo e qualquer item que não seja obrigatório, ou que poderia comprometer a escala de produção. Ela não oferece faróis de neblina, estribos, câmera de ré ou sensores de estacionamento, assim como protetores de caçamba e capota marítima. São itens que podem ser adquiridos como acessório. Ela lança mão até mesmo do ajuste elétrico dos retrovisores. Não há nem mesmo aquela alavanca interna. Para regular o espelho tem quer ser no modo “digital”, na ponta dos dedos.
Preços da Ranger XL
Na tabela de preços, a Ranger XL Chassi Cabine parte de R$ 248.600 na versão manual e chega a R$ 258.600 com transmissão automática. A Cabine Simples custa R$ 256.600 na opção manual e R$ 266.600 na automática. Já a Cabine Dupla tem preços entre R$ 272.600 e R$ 282.600, conforme a transmissão.
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