Versão abastecida exclusivamente com combustível derivado da cana-de-açúcar chega para surfar nos benefícios do Programa Mover
O carro a álcool está de volta. A General Motors prepara o lançamento do Chevrolet Onix Eco, versão abastecida exclusivamente com o combustível verde. A GM quer surfar nos benefícios do Programa Mover, do Governo Federal, que concede isenções fiscais para veículos com baixo impacto de emissões.
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De acordo com apuração do repórter Evandro Enoshita, do Webmotors, a versão foi listada em material enviado para os concessionários, com preço sugerido de R$ 103.990. O sedã Onix Plus também figura no catálogo, com valor sugerido de R$ 106.990.
Hatch e sedã contam com motor turbo de 115 cv e 16,8 kgfm de torque, combinado com transmissão automática de seis marchas. Trata-se do mesmo motor em linha desde 2018, mas com novas calibrações para ajustar compressão e detonação apenas com etanol, uma vez que os motores bicombustíveis trabalham com um ajuste intermediário para utilizar gasolina ou álcool, misturados ou não.
Um ponto positivo é que o bloco de Onix e Onix Plus não conta com injeção direta de combustível, diferentemente da derivação utilizada no Sonic, Tracker e Montana. Ou seja, o motor do Onix não tem um bico injetor na câmara de combustão.
A relação entre a injeção direta e o derivado da cana é polêmica, pois exige pressões muito altas para permitir a queima adequada, muito acima da pressão padrão com gasolina, o que força a bomba de alta pressão. Com etanol, a peça trabalha sempre no regime mais severo. Assim, o sistema de injeção indireta do motor do Onix, com combustível pulverizado fora das câmaras, garante um funcionamento mais harmonioso com etanol.
E, por conta do desconto do IPI Verde, os valores sugeridos colocam a dupla numa posição privilegiada de preços, uma vez que o Onix 1.0 MT (R$ 101.790) é apenas R$ 1,4 mil mais barato, o que torna o hatch a álcool bastante tentador.
No caso do Onix Plus, ele ficou ainda mais barato que sua versão de entrada com bloco aspirado de 82 cv e caixa manual (R$ 108.990). Ou seja, R$ 2 mil a menos, graças a benefícios como o IPI Verde.
Com esse valor, a GM deixa claro que pretende atacar com força o segmento de transporte por aplicativos e taxistas, que também é agraciado pelo programa federal Move Brasil Táxi e Aplicativos. E, se Onix e Onix Plus vingarem na praça, a marca consegue, por tabela, reverter a desconfiança em relação à correia banhada a óleo.
Entramos em contato com a GM, para mais detalhes das versões 100% a álcool de Onix e Onix Plus, mas não tivemos retorno até a publicação.
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A boa notícia é que este modelo e os seus futuros concorrentes certamente terão um rendimento bem superior aos antigos veículos 100% álcool.
A desvantagem é que os “cosa nostras” do setor vão aumentar ainda mais o valor do etanol pra surrupiar a vantagem financeira sobre os flex, sem esquecerem de pressionar o governo para encharcar ainda mais eranol em nossa alcoolina.
Vai ser interessante comparar o consumo com o flex.
