GNV: ganância de dono de posto pode causar explosão!

Que barbaridade este país! Vejam o alcance que pessoas ignorantes se fazendo de entendedores, tem na mídia.
Sou engenheiro Mecânico e o Sr Feldman apesar de se dizer engenheiro nada sabe de engenharia.
Regra física: Quando houver maior pressão, mais gás será injetado no tanque do cliente.

Não é verdade. O GNV admite sim desosnestidade/batismo.
Em minha cidade eu tenho quase que certeza que o dono do posto injeta ar comprimido (algo em torno de 5%) misturado com o gnv no abastecimento do veículo.
O carro fica ligeiramente mais fraco e consome mais gás quando se abastece neste povo em.questao.

Em minha cidade,e normal a pressão ser entre 200 a 220 bar.com esses valores de pressão e possível afirma o quantos m³ tem que entrar no cilindro?

Faço manutenção em postos GNV (NEW GNV – empresa homologada pelo INMETRO / IPEM / CREA) e ressalto que existe sim a possibilidade de fraude!!! Essa não muda a composição do gás abastecido, mas sim o volume da medição…. ou seja, diz que passou 2 metros e na verdade entrou somente 1,5…. isso acontece em muitos postos, principalmente onde o preço está abaixo do praticado em cada região. O cliente acaba achando que está entrando mais gás e na verdade muitas vezes está sendo lesado! Lembrando que a pressão, que a regulamentada hoje em bar é de 215,7, caso esteja maior entrará mais gás, mas não estará de acordo com o estabelecido!
Entendam que ninguém faz milagre… se existe preço muito fora, algo está errado!
Em média, um posto gasta de energia de R$ 10.000,00 a 15.000,00 por mês, mais R$ 2000,00 de mensalidade da manutenção, peças (que são muito caras), funcionário, impostos…. qualquer dúvida fico a disposição – junior@newgnv.com.br

Como vai explodir se a. Pressão não consegue encher o cilindro? Tenho 2 de 7, 5 o que seria 15m3,porém nunca chega nesse valor, sempre 12m3 ou 13m3…quando está frio entra mais, no calor entra menos. Mas era pra pelo menos encher o cilíndro…

Bóris Feldman, fala muita besteira, metido a bam,bam,bam. Teórico mal informado, e uma pena, usar a Midea para ser tendencioso, o cilindro de GNV, e projetado e testado com o dobro da pressão nominal, o posto mais consegui chegar a tal pressão, se explodir não foi este o problema. Vai se informar!

Um equivoco na reportagem, o gnv é adulterado sim em diversos postos, injetam ar ao invés de gnv e ate mesmo óleo junto com o mesmo. A pressão muda muito de um posto para o outro e os relógios nunca marcam a mais do permitido, e o do carro sempre marca pra mais do que o da bomba, como saber qual esta certo?

Esses dias aqui em seera es fui abastece!!!o meu cilindro é de 14 mts e na bomba quase que entra 19 mts cubicos de gás!!!!tirei foto e reclamei o frentista disse q é normal por conta da pressão da bomba

realmente, fora o próprio ar, impossível adulterar, só que tem bomba começando a contar antes de entrar o gnv, só depois começa a entrar gnv. resultado cilindro de 16 chega a entrar até 22 como aconteceu comigo. não dá para alterar o combustível, já as bombas disparam o contador antes de começar a entrar gnv.

É muito estranho dizer que não se adúltera o GNV, pois é mais fácil do que adulterar o diesel .
É só introduzir na línea de abastecimento o ar de um compressor e pronto! Você carrega a pressão de 220 psi , mas não é GNV puro. É GNV mesclado com ar atmosférico que é muito menos combustível e rende muito menos km.

Já acho errado esperar na fila colado no carro que está abastecendo deveria todos postos ter uma barreira na fila com limite de segurança isso o imetro esqueceu de regulamentar

Eu noto q em alguns postos a.quantidade
do gnv abastecida acaba mais rapido q em outros dai eu achar q entra muito ar e menos gnv no cilindro.

Alguem sabe me dizer em que lugar em teresina-pi que abasteça o cilindro de GNV?

GNV é mais fácil adulterar do que álcool ou gasolina só não vou falar os dois itens pra eu não ficar recebendo perguntas se engana pensando que só o álcool e a gasolina podem ser adulterados hoje o GNV é a gambiarra mais fácil adulterar ….

Amigo sou taxista a 20 anos no Rio de Janeiro, se isso que vc relatou fosse verídico, teríamos centenas de carros explodindo, pois são milhares de abastecimentos por dia, eu mesmo faço 2/3 abastecimentos por dia. Quando começou a funcionar o GNV não havia essa limitação em 220bar e não haviam explosões. O problema é a instalação de fundo de quintal.

Parabéns pela matéria !!!

Sempre achei que veiculos gnv com essa incidência de explosão era devido a instalação de kits xing-ling

Eu já vi adulteração na bomba sim de GNV onde meu cilindro é de 16m³ e o posto conseguiu milagrosamente por 22,4m³ onde eu fui a delegacia registrar a fralde e adulteração do algoritmo da bomba e virei chacota dentro da delegacia….

Aqui no meu estado e muito difícil os posto ultrapassar os limites oque acontece é a distância da linha de abastecimento e alimentação ao motor isso faz caber mais gnv mais se o motorista respeita todas as recomendações de segurança em desligar tudo no veículo ñ corre risco pois existem uma válvula de segurança obrigatória onde o Inmetro e muito rigorosa em vistoria em caso do sistema ñ aguenta a pressão essa válvula rompe e o gnv vaza sem explodir.

ha falcatrua sim a maioria dos postos gnv estao abastecendo ar comptimido junto ao gas varios posto em macae Rj e comprovado essa pratica meu carro para o moto engasga 4 vez com uma recarga de cilindro 15mt e percebo que ao abastecer nesse posto tenho uma perca de 11km em relacao a outro com a mesma quantidade de gas abastecido. cuidado onde voce abastece seu carro com gnv fraldulento e nao ha fiscalizacao o que ha em todo Brasil e a verdadeira mamadinha onde todo mundo ganha e a mafia corre solta.

Aqui em João Pessoa Paraíba a maioria dos carros de aplicativo estão com o kit de GNV colocado clandestino sem passar por inspeção o pior é que estão trazendo de Recife cilindros já descartados e vencidos…tenho certeza que Jajá vai acontecer um grave acidente por aqui!!!!!
Essa informação é de quem está fazendo está instalação.conhecido meu!!!

História pra boi dormir . E óbvio que há maracutaia sim .. nao na mistura do produto mas sim no abastecimento onde marca 14 metros porém so foi abastecido 10…

Meu cilindro tem 10m^3
Em alguns postos da cidade ele costuma render 100km e em outros ele rende 140km
Detalhe que sempre uso totalmente o gás e depois sempre completo.
E as bombas sempre marcam que encheram aproximadamente 9m^3 tanto no posto que rende 100km quanto no que rende 140km

Ingenuidade do colunista nao citar que os manômetros dos postos podem ser alterados.

Ja abasteci em posto q o manômetro marcava 200 e entrou mais gnv q posto com mais pressao.

Ja tentei reclamar mas é uma confusao , pois a anp diz q a responsabilidade é do inmetro . Fica um jogo de empurra

Valia uma boa materia essa mafia de gnv

Infelizmente existe os cilindros q não foram realmente requalificados! Vejo mtos cilindros pintados aqui no Rio, um absurdo! Cabe as inspeções do inmetro fiscalizarem sobre isso!!! Fiquei horrorizada de ver isso, eu nem quis trabalhar com instalação aqui no Rio por causa deste tipo de desserviço! Um absurdo! Pagam por uma tinta em cima de tinta!

O GNV pode sim ser adulterado. Abrindo a sucção do compressor para a atmosfera o compressor comprime ar e não GNV. Assim pode-se ter uma mistura de GNV e ar na proporção que quisermos.

Os CRM dos postos são fiscalizados e dificilmente tem alterações. Até pq não tem como comprar 1000 metros cúbicos e vender 1500. O posto tem que pedir o cartão de inspeção do GNV para todos os abastecimento e não abastecer quem está vencido.

boa tarde oque aconteceu no segmento de gnv foi que alguns empresarios inescrupulosos passaram a vender cilindros usados com a validade vencida, alguns sinistrados , entao eles remarcavam alterando a data de fabricacao e vendiam alguns como novos dai um dos motivos dos acidentes

boa tarde oque aconteceu no segmento de gnv foi que alguns empresarios inescrupulosos passaram a vender cilindros usados com a validade vencida, alguns sinistrados , entao eles remarcavam alterando a data de fabricacao e vendiam alguns como novos dai um doa motivos dos acidentes

Concordo plenamente que eles aumentam a pressão do gás para alugar mais mais dizer que não tem como adulterar Claro que tem estão misturando gás com ar comprimido para gerar mais lucro para o posto resultado o carro não desenvolve direito e acaba com o gás muito mais rápido isto é uma prática muito comum aqui no Rio de Janeiro conheço muitos amigos gerente depois já me passaram Essa realidade e eu já comprovei em 4 anos dirigindo táxi abastecendo duas a três vezes ao dia mas sou um mero taxista ninguém leva em conta que eu digo mas já falei e obrigado.

Não admite falsificação mas aqui no RJ quasebtodos os postos de combustível no caso GNV adulteram as bombas, como, ele regulam o compressor para entrar mais oxigênio do que GNV assim o usuário paga 50 reais para completar um cilindro de 16m e não consegue rodar 100km com o cilindro, falo isso pq sou motorista de APP e vejo que isso ocorre com 90% dos postos, principalmente na baixada.

Boris, na esmagadora maioria dos casos, quase totalidade, o problema é falta de manutenção e a requalificação dos cilindros, a maioria das tais empresas de requalificação, credenciadas pelo Inmetro, são verdadeiras oficina de fundo de quintal, na melhor hipótese pintam o cilindro e imprimem o tal certificado de regularidade do cilindro. Quando na verdade deveriam fazer um teste rigoroso a cada cinco anos, onde deveria ser o cilindro submetido a pressão de 300 bar e ter sua dilatação medida, caso fique fora do limite, este cilindro deveria ser inutilizado, porém isso nunca ocorre, na melhor hipótese o cilindro é devolvido ao dono, sem o certificado, Que na maioria dos casos vai dar seu jeitinho pra continuar usando o cilindro, afinal isso aqui ainda é Brasil.

Sou usuário de GNV, e tenho observado que alegações dos frentista de GNV com “pressão boa” enche mais o cilindro e rende mais. Porém no entanto por diversas vezes que abasteci ocorreu o contrário. A impressão e que quanto mais metragem se coloca, menos o carro tem rendimento ( km/m3) e consequentemente a economia do GNV começa a ser colocado a prova nestes casos. Diversos conhecidos tem retirado o GNV e vendido por essas situações. A economia do álcool está compatível com a economia do GNV. Fato que se observa e que a referência de que 50 reais de GNV ( referência em MG, onde o GNV custa R$ 3,40 na maioria dos postos) rendia até 180 km, no entanto hoje não rende nem 150 km direito. Isto estamos falando de carros regulados, e com a manutenção em dia.

O assunto requer muita atenção e fiscalização. Pois não é justo que terceiros sejam penalizados por irresponsabilidade do proprietário do veículo ou posto. Cabe aos órgãos competentes fiscalizarem com rigor tanto o posto como os veículos. Uma explosão dessa natureza não escolhe o proprietário do veículo ou posto, penaliza todos ao redor ou proximidade. Tenho GNV desde 2002, sempre fazendo vistoria no Senai e ao converter, procuro oficinas autorizadas. Quanto mais rigor na fiscalização, maior a segurança da sociedade.

É se constatar que a pressão está acima 220 o quê fazer

Se não estou enganado a pressão recomendada foi mudada para 200.

se ñ tivesse nenhum risco, ñ seria necessário todos saírem do carro e se afastar… isso se faz necessário pq o risco de pressão é iminente…