A GWM expandiu sua gama de SUVs no Brasil com o novo Haval H7, que chega em versão única por R$ 261.000. Ele compartilha a plataforma com o H6 e conta com conjunto mecânico híbrido plug-in.
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O que diferencia o novo Haval H7 do H6 é o estilo mais quadrado, puxando para a vertente do grandalhão H9. Dessa forma a GWM tem um SUV de visual mais aventureiro e outro de estilo mais comportado, para agradar diversos públicos.
A versão escolhida para o Brasil tem 370 cv e 77 kgfm (Foto: GWM | Divulgação)Ele mede 4,80 m de comprimento, 1,95 m de largura, 1,84 m de altura e 2,74 m de entre-eixos(Foto: GWM | Divulgação)A bateria rende 92 km de autonomia em modo elétrico (Foto: GWM | Divulgação)A configuração brasileira vem sem cromados (Foto: GWM | Divulgação)O estepe vem montado na traseira, como no Tank 300 (Foto: GWM | Divulgação)
O GWM Haval H7 mede 4,80 m de comprimento, 1,95 m de largura, 1,84 m de altura e 2,74 m de entre-eixos. O porta-malas tem capacidade para 586 litros, podendo crescer para 1.404 litros com o banco rebatido.
A GWM destacou que o preço de R$ 261 mil coloca o Haval H7 dentro da faixa de isenção total de IPVA para híbridos flex no estado de São Paulo. Ele conta com cinco anos de garantia sem limite de quilometragem, enquanto a bateria de alta tensão tem cobertura para oito anos ou 200 mil km.
O GWM Haval H7 não é aventureiro apenas no visual
A tração integral é gerenciada pelos sete modos de condução (Foto: GWM | Divulgação)O motor elétrico do eixo traseiro possui bloqueio no diferencial (Foto: GWM | Divulgação)O vão livre é de 22 cm (Foto: GWM | Divulgação)Ele pode encarar algumas trilhas leves (Foto: GWM | Divulgação)
O powertrain do novo Haval H7 traz algumas diferenças em comparação ao H6. Ele combina o motor 1.5 turbo flex com duas unidades elétricas, uma para cada eixo, que totalizam em 370 cv e 77 kgfm. O câmbio é DHT de quatro marchas.
A bateria é de 27,5 kWh, que proporciona autonomia elétrica de 92 km no ciclo do Inmetro. O consumo com etanol é de 7,7 km/l na cidade e 6,9 km/l na estrada, com gasolina fica em 11,9 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada.
A grande mudança está no motor elétrico traseiro, que possui bloqueio de diferencial para ajudar no fora de estrada. O modelo também possui sete modos de condução: Normal, Sport, Eco, Neve, Areia, Lama, AWD.
O modelo conta com vão livre de 22 cm, ângulo de ataque de 24°, ângulo de saída de 31,5° e capacidade de imersão de 58 cm. Dessa forma o Haval H7 faz uma ponte entre os SUVs comum e os jipões da divisão Tank.
Equipamentos do Haval H7
O interior segue o padrão chinês, mas possui alguns botões para funções importantes (Foto: GWM | Divulgação)Os bancos dianteiros possuem regulagem elétrica e ventilação (Foto: GWM | Divulgação)Esse SUV é de sete lugares (Foto: GWM | Divulgação)Os comandos relacionados ao fora de estrada ficam no console (Foto: GWM | Divulgação)A central multimídia é de 15 polegadas (Foto: GWM | Divulgação)O painel pode espelhar o mapa do GPS e pode ser configurado ao gosto do cliente (Foto: GWM | Divulgação)O teto solar panorâmico é de série (Foto: GWM | Divulgação)
A versão única do GWM Haval H7 já traz todo tipo de luxo que esperamos de um SUV da marca. O pacote brasileiro já inclui também grade, rodas e emblemas na cor preta, não existem cromados aqui.
O banco do motorista conta com regulagem elétrica em 12 direções e três memórias, o do passageiro tem regulagem de quatro vias. Quem vai na frente possui ventilação no assento e no encosto.
O painel possui uma central multimídia de 15,6 polegadas, mas o motorista também tem acesso a funções importantes através de botões físicos. O painel de instrumentos 12,3 polegadas e é complementado por um head-up display de 9 polegadas.
O pacote de equipamentos do Haval H7 inclui ar-condicionado de duas zonas, seis airbags, pacote ADAS, tomada 220v no porta-malas, roteador Wi-Fi para até oito aparelhos, câmera 540°, serviços conectados e estepe.
A GWM irá vender o Haval H7 em sete cores. O carro já pode ser comprado nas concessionárias ou pela loja oficial da marca no Mercado Livre.
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