O fundador da Lecar, Flávio Figueiredo Assis, assumiu que a empresa devolveu o dinheiro de 90% dos clientes que realizaram a reserva do sedã 459. A informação foi revelada em uma entrevista do executivo com o Jornal do Carro.
NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!
Apesar das devoluções estarem em curso, no site oficial da Lecar diz que as condições de lançamento foram encerradas no dia 30 de junho e em breve serão anunciadas as novas condições. Na página também mantém a promessa de iniciar a produção em agosto de 2027.
Nas redes sociais o fundador da Lecar exibiu um carro como protótipo, alegando que ele receberá o conjunto mecânico para poder rodar. O veículo ainda parece uma bolha, com para-choques, para-lamas e as colunas do teto em peça única, sem divisões.
Dongfeng Box, que poderá ser vendido no Brasil, foi cogitado de vir com marca brasileira (Foto: Dongfeng | Divulgação)
Na entrevista dada ao Jornal do Carro foi dito também que a marca negociou um acordo com a Dongfeng para trazer o compacto Box como Lecar Pop. Flávio Figueiredo Assis disse que foram cinco reuniões, sendo três delas na China.
O portal entrou em contato com a representação da Dongfeng, que confirmou o contato da Lecar. Porém foi dito que as tratativas foram preliminares antes da marca decidir internamente qual estratégia adotaria no Brasil.
Fontes do Jornal do Carro também apontaram que a parceria não evoluiu por questões financeiras, o que foi negado pela Lecar. Para Flávio Figueiredo Assis o real motivo foi a perda de confiança após as críticas públicas que a empresa brasileira recebeu.
O empresário afirma que essas críticas também afastaram outros potenciais investidores. Mesmo com todos esses desdobramentos, Flávio segue afirmando que o carro será lançado e adianta que terá um novo parceiro chinês.
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Renato Badaró
4 de julho de 2026
Esse Sr. Assis nunca foi sério. É só mais um estelionatário. “Élôn mûsqui”
Na verdade brasileiro não costuma comprar veículos nacionais, temos a Agrale aqui no RS, tivemos a Troller que deu certo mas foi descontinuada após a venda para Ford, tivemos a Gurgel também e outras marcas com pouca expressão no mercado. Acho que o maior problema é a desconfiança do próprio povo do nosso país.
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