Pneu: aprenda a ler o código e como economizar na hora compra
Saiba como interpretar as características descritas nos pneus; alterar as dimensões do conjunto da roda pode ser uma saída para não tomar prejuízo
Saiba como interpretar as características descritas nos pneus; alterar as dimensões do conjunto da roda pode ser uma saída para não tomar prejuízo
Quem compra pneus novos sabe que essa não é uma tarefa fácil. Além de pesquisar os preços, que variam muito de um estabelecimento para outro, é preciso seguir as especificações descritas pelos números e letras que compõem o código do componente. Ensinamos como “ler o pneu” e algumas formas de economizar no momento da troca.
Atualmente, cerca de 150 marcas e 70 mil opções de pneus são oferecidas no Brasil. O levantamento é da startup Pnex, que afirma, ainda, que as variações de preço ficam entre 20% a 30% para os modelos de carros populares, podendo chegar até 50% em demais linhas automotivas.
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Os motoristas do país que vão comprar um pneu não têm outra escolha… precisam pesquisar. Consultar diversas lojas autorizadas físicas e comparar os valores apresentados na internet. A rede oferece mais opções de empresas, em contrapartida, em estabelecimentos de menor porte é possível negociar o preço com o dono.
Outra opção para economizar é alterar o tamanho de rodas e pneus. Mas é preciso ter cuidado! Existe uma legislação vigente que determina como essa mudança deve ser feita. Segundo o Artigo 8º da Resolução número 292 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), fica proibido “o aumento ou diminuição do diâmetro externo do conjunto pneu/roda”. Para que seja possível instalar uma roda maior, é preciso montá-la em um pneu de perfil mais baixo, de modo que o diâmetro dos dois componentes juntos não seja alterado. O AutoPapo já falou sobre o assunto, confira.
Para não tomar prejuízo antes da hora, também vale a pena cuidar do componente. Assim como o veículo, o pneu precisa de manutenção. Deixar de fazer o alinhamento e o balanceamento, por exemplo, causa desgaste irregular e precoce. Não evitar buracos e estacionar colado no passeio também danifica o pneu.
Outra dica é o rodízio de pneus, prática simples e assertada. Trocar a posição nas rodas do carro de forma a aumentar seu tempo de uso ajuda o consumidor a trocar dois pneus por vez, ao invés de quatro. Saiba como fazer.
Os pneus de automóveis precisam seguir as determinações do CTB. As exigências descritas não estão contra o consumidor, pelo contrário, servem para determinar características fundamentais para a segurança dos ocupantes do carro.
Para ajudá-lo a entender as especificações do componente, ensinamos o que significam os números e letras do código a seguir: 175/65 R 14 94 Y.
Para além do código comum, outras informações podem estar descritas no pneu dos automóveis. O país de origem pode ser gravado no componente, assim como as características específicas para rodar na lama ou na neve.
Como existem, hoje, pneus sem câmara de ar, uma nova sigla aparecer no pneumático (TL). Listamos outras terminações possíveis de serem encontradas no pneu vendido no Brasil:
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Muito bom a matéria, sempre tive problema em comprar pneus, mais temporalmente descobrir que pneus para durar mais tempo tem que calibrar ele pelo menos duas vezes na semana e com a calibragem que vem anotado do fabricante, com isso o pneu vai ter vida longa, sem conta que tem que alinhar os pneus e fazer balanceamento das rodas.
Olá, tudo bem?
Houve um equívoco ao mencionar que a regra para substituição de rodas e pneus nos veículos está prevista no artigo 8º do CTB.
O artigo 8º do CTB traz a seguinte redação:
Art. 8º Os Estados, o Distrito Federal e os Municípios organizarão os respectivos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários, estabelecendo os limites circunscricionais de suas atuações.
Creio que gostariam de mencionar, o artigo 8º, inciso I da Resolução do CONTRAN nº 292 de 2008…
Alessandro, você está correto! Acabo de ajustar o texto.
Agradecemos pela contribuição.
Abraços.
