Pesados

Fiat já fabricou caminhão, mas seria melhor ter focado só nos carros

O início dos caminhões da Fiat no Brasil foi, na verdade, a continuação da FNM, história que já não tinha terminado bem

Nova operação é representada pela matriz chinesa e foca em modelos com motor diesel, usando o lastro de fornecedores tradicionais

Algumas dessas marcas, sozinhas, produzem em apenas um ano mais caminhões do que o Brasil em três ou quatro anos consecutivos.

A modificação do caminhão começou como uma 'brincadeira', mas a oficina já tem encomendas garantidas para novas unidades

O racionamento de diesel durante o conflito fez uma fábrica de cervejas ter que apostar em um pequeno caminhão elétrico

Depois de 7 anos de expectativa, modelo chega a partir de R$ 274.300 para fazer frente à Ford Transit Automática e à Iveco Daily Hi-Matic

Diferentemente do segmento de automóveis, em que chinesas ganham participação, no mercado de caminhões o roteiro é oposto devido falhas de pós-venda

Nos anos 1970, a FAW se esforçou para revolucionar o transporte de carga com tecnologia rotativa — e aprendeu uma lição cara sobre torque

Algumas fabricantes antes de oferecerem e serem reconhecidas pelo o seu luxo, já trabalhavam nos campos, indo do barro ao luxo

A Land Rover queria um veículo com maior capacidade de carga, mas acabou criando um caminhão fraco, pesado e nada confiável