'Crise da memória RAM' faz BYD reajustar preços do seu pacote ADAS

Por Júlia Haddad
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 05/05/2026 às 11h00

A BYD oficializou um reajuste de 21,2% no preço de seu pacote opcional de assistência à condução, o God’s Eye B. O sistema, que utiliza sensores LiDAR, passará de 9.900 para 12.000 yuans (aproximadamente US$ 1.760) a partir de 1º de maio. A decisão da montadora chinesa é uma resposta direta à escalada nos custos de hardware, especialmente de componentes de memória, que voltaram a pressionar as margens do setor automotivo.

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A pressão inflacionária sobre os semicondutores é impulsionada por uma mudança na oferta global. Gigantes do setor, como Samsung, SK Hynix e Micron Technology, vêm elevando os preços de chips DRAM e NAND para recuperar perdas de ciclos anteriores e redirecionar investimentos para memórias de alta largura de banda (HBM), essenciais para o processamento de inteligência artificial. Esse movimento reduz a capacidade produtiva de componentes voltados a veículos, gerando um gargalo que eleva os custos de fabricação de sensores e módulos de armazenamento.

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byd sealion 07 dm i13 — *Sensores LiDAR, por exemplo, requerem intenso processamento computacional — algo cada vez mais caro*

Desenvolvido internamente, o ecossistema God’s Eye é o pilar da estratégia de carros autônomos da BYD. A plataforma é dividida em três níveis: a versão “A”, mais complexa, exclusiva para a marca de topo Yangwang; a “B”, agora reajustada; e a “C”, que utiliza apenas câmeras para reduzir custos em modelos de alto volume. Atualmente, mais de 2,85 milhões de veículos da marca utilizam esses sistemas, gerando um volume diário de 180 milhões de quilômetros em dados de condução.

O movimento de preços da BYD contrasta com a dinâmica heterogênea do mercado chinês. Enquanto marcas como Nio e Li Auto optam por embutir os recursos avançados de assistência no preço final do veículo, a BYD mantém o modelo de venda opcional. O novo valor posiciona a empresa em um patamar próximo ao praticado pela XPeng, embora ainda significativamente abaixo das tarifas aplicadas pela Tesla por funcionalidades equivalentes.

Apesar do reajuste, a BYD mantém sua política de assumir a responsabilidade civil por incidentes ocorridos durante o uso de funções de estacionamento automatizado, uma estratégia agressiva para ampliar a confiança do consumidor na tecnologia.