Novo SUV de R$ 235 mil da BYD acumula 30.000 pedidos em um dia

Novo SUV de luxo da BYD aposta em autonomia de 950 km, carregamento ultrarrápido e muita tecnologia para buscar liderança global

BYD flagship electric SUV 2
Great Tang chega ao mercado como opção topo de linha da BYD no mundo (Foto: BYD | Divulgação)
Por Júlia Haddad
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 04/05/2026 às 19h00

A BYD, gigante chinesa que recentemente superou a Tesla em volume global de vendas de veículos puramente elétricos, apresentou seu novo SUV topo de linha, o Great Tang. O modelo registrou mais de 30 mil pré-encomendas em apenas 24 horas, sinalizando uma forte aceitação do mercado para a nova proposta de luxo da marca.

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Na configuração puramente elétrica, equipada com dois motores e tração integral, o utilitário entrega 795 cv e acelera de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos. A autonomia estimada no ciclo chinês (CLTC) atinge os 950 km. Entre os principais atrativos técnicos está o sistema de recarga ultrarrápida, com taxa de 10C e corrente de até 1000A, que reduz drasticamente o tempo de espera em estações de alta tensão.

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A linha também oferece variantes híbridas plug-in de alta eficiência. O sistema DM-i combina um motor 1.5 turbo a uma unidade elétrica de 408 cv, priorizando o consumo. Já a variante DM-p utiliza dois motores elétricos que somam 544 cv e 77,5 kgfm, permitindo acelerar até os 100 km/h em 4,3 segundos. Ambas utilizam a nova geração da bateria Blade, com melhorias estruturais e de gestão térmica.

No conjunto de chassi, o SUV incorpora a suspensão pneumática DiSus-A e sistema de esterçamento nas rodas traseiras, resultando em um raio de giro de apenas 5,2 metros — agilidade incomum para o porte do veículo. A cabine segue o padrão de sofisticação com assistência por Lidar, processadores de 3 nm e sistema de som da marca Devialet com 27 alto-falantes.

A verticalização da produção — que inclui baterias, semicondutores e motores próprios — permite à BYD manter preços competitivos mesmo em modelos de alta complexidade. Com a demanda inicial superando as projeções, o Great Tang consolida-se como peça-chave na estratégia da marca para dominar o segmento de luxo global.

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4 Comentários
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Marco 5 de maio de 2026

Vai morar lá e seja feliz lá com salários ultra baixos. E fecha tua indústria automobilística no Brasil.

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Tiburtino Lacerda 5 de maio de 2026

Estamos presenciando, a EXCLUSÃO DO MERCADO, feita pela China,de TODAS essas montadoras tradicionais, cheias de pose e de carestia! Avante, China, em sua corrida imparável, da extrema pobreza, para ocupar o cargo de principal potência econômica mundial, ela tem brindado todos os países do planeta, com uma avalanche de produtos industriais, a preços nunca vistos. Isso cria uma era de ABUNDÂNCIA e PREÇOS BAIXOS, que contrasta fortemente com a CARESTIA E ESCASSEZ que havia na Terra, antes da China se tornar o gigante que é!

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Sergio Reis 5 de maio de 2026

Os tempos mudam e desmascaram as mentiras. Os EUA privilegiou a riqueza e privilégio para grupos financeiros e seus participantes, tornando o Mundo um vassalo de seus interesses. A China abre uma janela que escancara estes interesses, principalmente diante deste momento beligerante no qual os EUA mostra escancaradamente suas intençoes de supremacia absoluta a custa da exploração e pobreza do resto do Mundo. Passados 80 anos da II Guerra Mundial, vemos mais uma vez as ansias desmedidas de poder de um pais se confrontando com o progresso e desejo de paz global para todos os povos. A industria automobilistica – antes um cartão postal dos EUA – como um baralho que se descarta – escacara este processo decadente da maior concentração capitalista que o Mundo ja teve e que hoje sofre os golpes de sua propria desumanidade, prepotencia e beligerancia.

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Marco 7 de maio de 2026

Vai morar na China então. Vai gostar.

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