Os 10 carros antigos brasileiros mais buscados em 2022
Os “velhinhos” ainda estão em forma - por necessidade ou por hobby - e atraem muitas pesquisas no site da Mobiauto
Os “velhinhos” ainda estão em forma - por necessidade ou por hobby - e atraem muitas pesquisas no site da Mobiauto
Os classificados digitais e sites de vendas online abriram um leque de possibilidades, não só para pesquisar com facilidade veículos novos e usados, como também para dar aquela espiadinha. E não falamos de BBB, mas sim poder conferir alguns carros antigos, seja para planejar ter um na garagem, seja para só matar as saudades.
A Mobiauto fez um levantamento dos carros antigos mais buscados de 2022. O site considerou veículos anunciados no portal com 30 ou mais anos de uso. Ou seja: só modelos ano 1992 para baixo fizeram parte do estudo.
Confira agora os 10 carros antigos mais buscados de 2022, seus preços médios e o índice de pesquisas.
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Não tem jeito. Quando se fala em carro antigo, o Fusca é um dos mais lembrados e desejados. Isso se reflete no índice de busca pelo besouro. Quatro em cada 10 carros com mais de 30 anos buscados na Mobiauto são do Volkswagem. E olha que nessa conta não entram os modelos da fase Itamar (1993 a 1996).
O Fusca também já se tornou um clássico. É possível encontrar muitos modelos à venda no site da Mobiauto por menos de R$ 10 mil. Mas há exemplares bastante originais anunciados, que valem uma grana. Em um deles, o dono pede quase R$ 60 mil.
Outro clássico na área para ser o vice-campeão entre os carros antigos mais buscados. Seis cilindros, SS, quatro portas, Diplomata, cupê… Não importa a configuração, a proposta colecionável do Opala fica evidente pelo valor médio dos anúncios, que passa dos R$ 50 mil. O emblemático modelo da General Motors foi produzido de 1968 a 1992.
O Opala é um clássico problemático! Confira a lista feita pelo Boris Feldman
O sedã da marca alemã até surpreende ao fechar o pódio dos carros antigos mais buscados em 2022. Inclusive, já pode sinalizar que tem potencial de colecionável. Aqui, só estão contabilizados os modelos de uma única geração, produzidos em 10 anos – do lançamento, em 1982, até 1992.
Esse primeiro Voyage, parte do Projeto BX do Gol, teve duas reestilizações, ganhou motores AP e foi até exportado para os EUA com mais de 2 mil modificações e sob a alcunha de Fox.
Este carro é o maior xodó do Boris Feldman: Voyage 1985
Outra grata surpresa entre os carros antigos mais buscados é o sedã da Ford. E com preços ainda dentro de uma média aceitável. Até porque o Del Rey só fez sucesso realmente nos primeiros anos de vida após o lançamento, em 1982. O problema é que depois teve de concorrer com Chevrolet Monza e Volkswagen Santana.
Na época, logo ficou taxado nem como carro de tiozão, mas de vovô mesmo. Fora o apelido maldoso de Corsário (“Corcel de otário”), já que nada mais era que um Corcel II – inclusive usou o mesmo motor do parente, além de sua plataforma da década de 1960. Mas não deixa de ser um veículo confortável e que trazia um acabamento bastante caprichado para a época.
O modelo nasceu como o sedã topo da linha alemã no Brasil nos anos 1980 e é outro que pode se tornar um clássico, visto os preços médios cobrados nos anúncios. Ainda mais o modelo quadradão – o carro passou por uma grande remodelação no começo dos anos 90 virou o predileto dos taxistas.
Nosso “primeiro” Santana nada mais era que a versão brasileira do Passat europeu da época, então feito sobre a plataforma do Audi 80.
Picapeiro nos anos 1980 sonhava com a D20. E sonha até hoje, já que a picape da GM, lançada em 1985, está entre os carros antigos mais buscados da Mobiauto. Imponente, o modelo usou, até 1992, o motor diesel Perkins, com 86 cv e torque de 27 kgfm a 1.600, aliado ao câmbio manual de cinco marchas.
A D20 tem anúncios nas configurações cabine simples e dupla. Até hoje chama a atenção pela robustez – mesmo as variantes com tração 4×4, que só surgiram em 1989 – e por seu desenho com linhas limpas.
Calma, fordeiros. Tem F-1000 na lista dos carros antigos mais buscados para rivalizar com a D20. A picapona da Ford foi outro exemplo de sonho de consumo de uma turma nos anos 80. Entre os anúncios, tem desde a primeira fornada – lançada em 1979 -, com capacidade de carga de 1 tonelada e motor MWM 3.9 de 86 cv.
Mas há uma variedade de motorizações entre os modelos à venda, com direito à variante com motor seis cilindros movido a etanol, de 115 cv. No comecinho da década de 1990, ganhou opção turbodiesel de 119 cv. A cereja do bolo – o que contribui para esse valor médio da F-1000 na Mobiauto – é a a SSS (de Super Serie Special), que teve tiragem de 2 mil unidades e é uma das mais cobiçadas.
Saudade não tem mesmo idade quando se trata do Gol. A primeira geração do hatch, que estreou em 1980 e que foi o mais vendido do país por décadas, está entre os veículos antigos mais pesquisados da Mobiauto. Dentro do critério para constar neste ranking, o compacto tem uma variedade de versões, com destaque – e suspiros – para as esportivas GT, GTS e GTI.
Primeiro projeto global da Fiat no Brasil, o Uno foi revolucionário e até hoje é querido – e pesquisado. Foi lançado em 1984 para disputar a base do mercado com o Gol, seu grande adversário por décadas, e para tal se valia de espaço interno bem aproveitado e mecânica simples.
Nesta primeira fase, a Botinha Ortopédica teve inúmeras versões e algumas reestilizações, além de variantes icônicas, como a esportiva 1.5R e a “refinada” CS. Tem ainda o Uno MIlle, modelo que praticamente inaugurou a fase dos “carros populares” no Brasil.
A lista dos carros antigos mais buscados no site da Mobiauto fecha com chave de ouro. A station-wagon compacta nascida em 1982 também tem sua legião de fãs e chama a atenção pela robustez e linhas retas típicas da década. Curiosamente, é o modelo deste ranking com menos variação de versões.
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Colocaram a D20 e a F1000, esqueceram do Jeep, da Kombi, da C10, do Karman Ghia, do Corcel, do Itamaraty, do Galaxie/Landau, do FNM2150, do…..meu Deus, a listagem é longa. Tnha que tirar o Del Rey, Voyage, Uno.
Se o Opala é o segundo, o Maverick merecia no minimo o terceiro lugar, mas nem apareceu entre os citados.
Totalmente sem coerência essa lista.
Cadê o Monza, cereja do bolo da GM, nos tempos áureos desta montadora no Brasil.
Deveriam também pôr na lista o famoso fia 147 esse carrinho ficou também na história.
Achei a maior “furada” de quem fez essa postagem. Clube da D20? Clube do Santana? E a Rural e o Jeep foram homericamente esquecidos.
Concordo plenamente com Pedro. Essa pesquisa apresenta resultado completamente equivocado. Muitos carros mais representativos do universo dos antigos foram esquecidos. Posso citar como exemplo: Puma, DKW, Dauphine, Gordini, Aero Willys, Willys Interlagos, MP Lafer e muitos outros.
