Como são caminhonetes voltadas para o trabalho, a capacidade de carga é importante. Listamos os modelos em ordem, além de potência, torque, e preço de cada um.
Uma curiosidade desse segmento voltado ao trabalho é que o câmbio automático está se popularizando. A Toyota Hilux e a Ford Ranger oferecem essa opção junto da cabine simples – a Chevrolet limita essa transmissão a cabine dupla.
Uma das justificativas para o câmbio automático em um carro de trabalho é reduzir os riscos de quebras por erro de operação. Além disso, há uma redução em manutenções como trocas de embreagem. Mas ao optar por ele, pode acontecer uma alteração na capacidade de carga.
1. Ford Ranger XL MT: 1.223 kg
O modelo manual leva mais peso (Foto: Ford | Divulgação)
A Ford Ranger XL de cabine simples já estreou no pódio do segmento quanto a capacidade de carga. Com câmbio manual ela pode levar até 1.223 kg na caçamba, superando a rival Chevrolet S10 por 3 kg.
Nas versões de trabalho a Ford Ranger utiliza o eficiente motor 2.0 turbodiesel EcoBlue, com 170 cv e 41,3 kgfm. Ele é o menos forte dessa lista, mas compensa com um consumo baixo.
2. Chevrolet S10 WT: 1.220 kg
Ela tem o motor mais potente e leva apenas 3 kg a menos que a rival (Fotomontagem: Eduardo Rodrigues | AutoPapo)
A Chevrolet S10 de cabine simples possui uma capacidade de carga respeitável e praticamente empatou com a Ford Ranger manual. Sua caçamba é mais simples, como a da Hilux, com ganchos externos e uma tampa sem trava elétrica.
O motor da Chevrolet S10 é o mais forte aqui, com 207 cv e 46,9 kgfm. O câmbio é manual de seis marchas, como já dissemos na abertura, ela é a única sem a oferta da caixa automática.
3. Ford Ranger XL AT: 1.170 kg
O câmbio automático adiciona junto o cruise control (Foto: Ford | Divulgação)
Optar pelo câmbio automático na Ford Ranger XL perderá 53 kg na capacidade de carga. Em compensação, terá mais conforto e a adição do cruise control – o “piloto automático” – na lista de equipamentos.
4. Toyota Hlux: 1.005 kg
Versão de trabalho ainda usa a cara antiga (Foto: Toyota | Divulgação)
A Toyota homologou a Hilux de cabine simples com capacidade para 1.005 kg de carga, apenas 5 kg a mais que a versão de cabine dupla. O valor é o mesmo independentemente do câmbio escolhido pelo comprador.
O que muda é o acerto do motor 2.8 turbodiesel: com o câmbio manual ela entrega 42,8 kgfm, já com a caixa automática ela rende 50,9 kgfm. A potência é sempre de 204 cv.
Capacidade de carga nas picapes médias e cabine simples
Ford Ranger XL MT: 1.223 kg
Chevrolet S10: 1.220 kg
Ford Ranger XL AT: 1.170 kg
Toyota Hlux: 1.005 kg
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