Para fugir dos preços altos dos carros novos, o brasileiro tem apelado em massa para o usado, que ainda pode ser encontrado na faixa dos R$ 30 mil, R$ 20 mil e até pouco mais de R$ 10 mil. Mas, por mais que pareça loucura, há quem desça até os R$ 5 mil e corra um alto risco de levar para casa um veículo recheado de problemas mecânicos e/ou na documentação.
NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!
Especialistas alertam que os gastos com oficina, taxas atrasadas e seguro podem, em pouco tempo, superar o valor pago pelo carro. Todos, inclusive, se mostraram descrentes quando o assunto é a procura de um carro de valor tão baixo.
A primeira barreira de um carro de R$ 5 mil é a mecânica
A primeira coisa: eu nem acredito que existe um carro de R$ 5 mil hoje em dia. Se existir, é um carro que vai ter que fazer muita, mas muita manutenção”, disse Ludovico, o Pitucha, mecânico e proprietário da rede Pitucha Reparação Automotiva.
A manutenção pode facilmente passar o valor do carro (Foto: Shutterstock)
Segundo ele, um carro nessa faixa de preço vai estar com a quilometragem bem alta, acima dos 200 mil ou 300 mil km rodados. Essa é justamente a vida útil do motor de muitos veículos, o que torna a reforma completa do motor uma possibilidade real.
E o problema raramente para no motor. Numa reforma geral, a lista de itens que podem precisar de reparo ou troca é longa:
Óleo, filtros e velas;
Correia dentada e auxiliares;
Arrefecimento completo;
Freios completos;
Suspensão e direção;
Pneus, alinhamento e balanceamento;
Embreagem e câmbio;
Homocinéticas e rolamentos;
Bateria, alternador e partida;
Sistema de injeção/ignição;
Vazamentos e juntas;
Mangueiras e borrachas;
Elétrica e iluminação;
Ar-condicionado;
Funilaria, ferrugem e infiltrações.
Somando tudo, a conta passa facilmente do valor pago pelo carro. “A manutenção do veículo hoje em dia não está barata”, afirma o mecânico.
Pitucha também alerta que quem tem um carro mais velho, mas em bom estado, avaliado nessa faixa por tabelas de referência como a Fipe, não vende por menos que o dobro disso. Um anúncio muito abaixo desse patamar carrega ressalvas consideráveis.
“Quem tem um carro com manutenção em dia, por mais velho que ele seja, nunca vai vender por R$ 5 mil. Ele vai vender um carro desse tranquilamente por R$ 10 mil, R$ 12 mil, no mínimo. Por mais antigo que seja o veículo, por pior que ele seja, se estiver com a manutenção em dia e for de uma pessoa que cuida, não vai existir carro de R$ 5 mil.”
Se a mecânica não falhar, a documentação vai
Os valores de IPVA e licenciamento se acumulam ao longo dos anos não pagos (Foto: Shutterstock)
Quem encontra um carro de R$ 5 mil em bom estado deve ficar ainda mais atento. Um preço muito baixo num carro bom pode esconder impostos e multas em aberto, descontados do valor de venda. Pode ser um acordo entre as partes, mas também uma forma de enganar o comprador.
E carro com pendência não é raro. Em Minas Gerais, levantamento da Secretaria de Estado de Fazenda (SEF-MG) aponta que, em 2024, mais de 4 milhões de veículos, o equivalente a 36% de uma frota de 11,3 milhões, estavam em situação irregular. No mesmo ano, em São Paulo, 639.184 veículos foram notificados por atraso no pagamento do imposto.
Circular com o licenciamento (CRLV) atrasado é infração gravíssima, com multa de R$ 293,47, 7 pontos na CNH e remoção do carro para o pátio.
Mesmo com a papelada em dia, o carro ainda pode ser apreendido. Cassio Pagliarini, especialista em mercado automotivo da Bright Consulting, lembra que os problemas mecânicos podem impedir legalmente o veículo de circular em via pública.
Um carro desse que seja parado por uma polícia rodoviária ou por um guarda de trânsito muito provavelmente vai ter algum item avaliado como insatisfatório por essa autoridade. Dessa forma, ele corre o risco de sofrer com multas e ter o carro rebocado para o pátio, o que também gera custos, além do transtorno.”
Para evitar problemas legais, o ideal é consultar o histórico do veículo antes de fechar negócio.
Sem seguro, o comprador volta à estaca zero
No mercado de seguros, um carro de R$ 5 mil exige atenção principalmente por causa da aceitação do veículo pelas seguradoras”, aponta Daniel Rosendo, dono da Roseg Seguros.
Sem seguro, o proprietário tem que arcar com qualquer tipo de acidente de sua responsabilidade (Foto: Shutterstock)
Segundo ele, um carro muito antigo ou com histórico de sinistro, leilão ou avarias pode ter dificuldade para conseguir um seguro tradicional. Também pode sofrer restrições de cobertura ou ter um valor de indenização diferente do esperado.
Há ainda a questão financeira. Num veículo de valor tão baixo, o custo do seguro pode ficar próximo do preço do próprio carro, o que torna a proteção inviável para quem procura um modelo nessa faixa.
Por isso, Daniel recomenda que, antes de comprar um carro de R$ 5 mil, o interessado consulte uma corretora para saber se o veículo é segurável, quais coberturas estão disponíveis e quanto vai custar a proteção.
Entre R$ 10 mil e R$ 12 mil, já dá para achar carro bom de mecânica
Para fugir desse tipo de dor de cabeça, ou de uma busca sem fim pelo carro perfeito e barato, o caminho é subir a faixa de preço.
Para um carro de R$ 5 mil, Pitucha brincou ao dizer que o único ponto positivo de um carro deste preço talvez seja “deixar o mecânico rico”.
Segundo o mecânico, entre R$ 10 mil e R$ 12 mil ainda é possível encontrar modelos razoáveis. É a mesma faixa que ele aponta como preço mínimo de um carro velho, mas bem cuidado. A maioria dos que funcionam bem tem avarias estéticas. Ele cita dois exemplos de pessoas próximas:
“Uma grande amiga minha comprou um Verona. Eu não sei o ano, mas muito bom. Ele tem estrutura, tem tudo. Apenas a pintura é o ponto negativo, pois está toda queimada. Mas, de mecânica, é assim: o carro perfeito.”
“Meu funcionário também comprou um Fiesta, daqueles antigos, redondinho. Pagou R$ 10 mil. O Fiesta é muito bom. Para variar, também tem pintura queimada e os bancos bem rasgados. Mas é bom de mecânica.”
Newsletter
Receba diretamente em seu e-mail notícias, dicas e conteúdos exclusivos que foram destaque no AutoPapo
👍 Curtiu? Apoie nosso trabalho seguindo nossas redes sociais e tenha acesso a conteúdos exclusivos. Não esqueça de comentar e compartilhar.
Os comentários são de responsabilidade exclusiva de seus autores e não representam a opinião deste site. Comentários com palavrões e ofensas não serão publicados. Se identificar algo que viole os termos de uso, denuncie.
Santiago
27 de setembro de 2026
Quanto a documentação, sabemos existir um mercado informal de veículos endividados
Quem compra assume também as dívidas, mas não as paga. E quando o veículo é aprendido numa blitz, simplesmente não vai buscá-lo Ao invés disso, vai comprar outro carro endividado.
Nome sujo??? O cara não tá nem aí!!! Nem CNH ele tem!!!
Aquela coisa….o que em outris países daria cadeia, aqui dá em nada!
Os malandros deitam e rolam…. .
TikTok
YouTube
Facebook
X
Instagram
Podcast - Ouviu na Rádio
