O segmento dos SUVs compactos elétricos começou discreto no Brasil, mas em 2026 ganhou dois representantes de peso: o GWM Ora 5 e o recém-atualizado Omoda E5, que está com preços menores.
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Ambos possuem uma estratégia similar de oferecer porte maior e design com personalidade própria. O Ora 5 tem estilo retrô, enquanto o Omoda E5 é o único SUV cupê elétrico nessa faixa de preço.
A GWM teve um início conturbado com o Ora 5 e passou por dificuldades para conseguir atender à demanda inicial. Em outubro, as vendas começaram a deslanchar, sinal de que a demanda reprimida está sendo atendida. Foram 1.598 carros no mês e 3.599 emplacamentos desde o lançamento.
O Omoda E5 reestilizado acabou de ser lançado em duas versões — antes vinha em apenas uma e custava mais caro. Até outubro, o modelo emplacou apenas 323 unidades, enquanto o irmão híbrido vendeu 21.838 unidades.
A expectativa da Omoda & Jaecoo é melhorar esses números do E5, principalmente com a adição do modelo de entrada Elite. Mas, para a comparação ser mais justa, vamos colocar o modelo topo de linha Prestige diante do GWM Ora 5 para ver qual é o melhor SUV elétrico para o seu bolso.
Preços
A versão única do Ora 5 é mais barata que o rival com equipamentos similares (Foto: GWM | Divulgação)
GWM Ora 5: R$ 165.990
Omoda E5 Prestige: R$ 184.990
Segundo o site da Omoda, o preço promocional de R$ 179.990 do E5 Prestige já acabou e o lote inicial foi vendido. Agora o SUV pode ser adquirido por R$ 184.990, ficando em desvantagem diante do rival.
A GWM vende o Ora 5 em versão única por R$ 165.990; as condições de lançamento já foram encerradas. Apesar de o preço do rival ficar próximo ao do Omoda E5 Elite, escolhemos a versão Prestige devido ao pacote de equipamentos e à bateria maior. Dessa forma, o estreante já começa perdendo.
Vencedor: GWM Ora 5.
Desempenho
Motor novo tem 210 cv (Foto: Omoda | Divulgação)
Uma das mudanças recebidas no Omoda E5 foi no motor, que é mais potente que o anterior e tem menos torque. No frigir dos ovos, o SUV cupê ganhou desempenho melhor com uma entrega mais suave.
A novidade teve uma clara vantagem sobre o GWM Ora 5, com aceleração de zero a 100 km/h 0,5 s melhor. Na velocidade máxima, a diferença foi menor: apenas 1 km/h.
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Omoda E5
GWM Ora 5
Potência
210 cv
204 cv
Torque
29,4 kgfm
26,5 kgfm
0 a 100 km/h
7,2 s
7,7 s
Velocidade máxima
171 km/h
170 km/h
Vencedor: Omoda E5.
Autonomia
Mesmo com bateria menor ele consegue rodar mais e tem recarga rápida mais veloz (Foto: GWM | Divulgação)
A GWM dá o troco no conjunto mecânico quando o assunto é eficiência. O Ora 5 possui bateria menor, de 58,3 kWh, mas ainda assim consegue rodar mais com uma carga. Auxiliando nisso temos um coeficiente de arrasto menor.
O Omoda E5 possui capacidade maior para recargas em corrente contínua: 130 kW contra 120 kW. Porém, o tempo para uma carga rápida de 30% a 80% é maior.
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Omoda E5
GWM Ora 5
Capacidade da bateria
60,9 kWh
58,3 kWh
Autonomia (Inmetro)
320 km
349 km
Potência de recarga AC
11 kW
11 kW
Potência de recarga DC
130 kW
120 kW
Recarga rápida de 30% a 80%
28 min
20 min
Esse gerenciamento mais eficiente da bateria feito pelo Ora 5 deixou-o em vantagem. Ele possui maior autonomia e pode fazer uma recarga rápida em menos tempo.
Vencedor: GWM Ora 5.
Espaço interno
O formato de SUV cupê prejudica o espaço traseiro (Foto: Omoda | Divulgação)Modelo da GWM possui entre-eixos maior e teto mais elevado (Foto: GWM | Divulgação)
O porte de ambos os SUVs é similar: o GWM Ora 5 mede 4,47 m de comprimento, 1,83 m de largura, 1,64 m de altura e 2,72 m de entre-eixos. O Omoda E5 possui 4,47 m de comprimento, 1,83 m de largura, 1,59 m de altura e 2,63 m de entre-eixos.
Na prática, o GWM Ora 5 é melhor para o uso familiar devido ao seu formato e ao entre-eixos maior. A carroceria de SUV cupê prejudica o espaço para a cabeça de quem vai no banco traseiro do Omoda E5.
Vencedor: GWM Ora 5.
Porta-malas
A diferença no volume do porta-malas entre os dois SUVs é de apenas 10 litros. O Omoda E5 tem capacidade para 372 l, contra 362 l do rival. Para aumentar a vantagem, ele possui um porta-malas dianteiro de 32 litros, ausente no Ora 5.
Para quem prioriza a capacidade de levar bagagens, o SUV cupê é a melhor escolha. Ambos possuem abertura elétrica e estepe temporário sob o assoalho do porta-malas, algo raro de se ver em elétricos chineses.
Vencedor: Omoda E5.
Equipamentos
E5 se destaca por trazer ar-condicionado de duas zonas e massagem para o motorista (Foto: Omoda | Divulgação)Painel digital da GWM é configurável e o SUV ainda traz um compartimento refrigerado no console (Foto: GWM | Divulgação)
Vamos pular todos aqueles equipamentos que já são esperados em carros dessa faixa de preço, principalmente nos chineses, como regulagem elétrica nos bancos, freio de estacionamento eletrônico e faróis full-LED. Cada modelo se destaca em pontos diferentes na lista de equipamentos.
O Omoda E5 Prestige traz como diferenciais o ar-condicionado de duas zonas, o limpador no vidro traseiro, o teto solar com abertura, o airbag central dianteiro e a massagem no banco do motorista. Seu sistema de som é assinado pela Sony e tem 8 alto-falantes, mas a potência não foi especificada.
Já o GWM Ora 5 traz como destaques três memórias para o ajuste do banco do motorista, compartimento refrigerado de 3,2 litros para o banco traseiro, teto panorâmico fixo, painel digital personalizável com tela de 10,25 polegadas, sistema de som com 9 alto-falantes e 145 W de potência RMS, capacidade de atualizações remotas, pacote ADAS nível 2+ e chamada de emergência.
Nos dois SUVs existem carregador por indução de 50 W, câmera 540°, abertura elétrica no porta-malas e central multimídia com espelhamento sem fio. A GWM tem a seu favor um sistema já bem estabelecido de serviços conectados via aplicativo, que conta com concierge, monitoramento remoto do veículo e acionamento de funções a distância.
Aqui a escolha vai depender muito das prioridades do cliente: o Omoda E5 traz alguns luxos como a massagem e o ar-condicionado de duas zonas. Para não ficar em cima do muro, vamos dar a vitória para o Ora 5 por trazer um pacote bem recheado por um preço consideravelmente menor.
Vencedor: GWM Ora 5.
Veredito
Autonomia, espaço interno e preço fazem do Ora 5 a melhor opção no segmento atualmente (Foto: GWM | Divulgação)
As melhorias recebidas pelo Omoda E5 foram muito bem-vindas para o modelo deixar de ser coadjuvante. Porém, ele se destacou apenas no desempenho e na capacidade do porta-malas.
O GWM Ora 5 conseguiu ser mais eficiente no uso da bateria, tem mais espaço interno e seu preço menor ajuda na relação custo-benefício, fora sua rede autorizada maior. Por enquanto, o SUV de visual retrô é a melhor escolha nesse segmento.
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