A Porsche apresentou o conceito Mission S para antecipar uma nova linha de supercarros acima do 911. Sua proposta é ser um carro mais voltado aos entusiastas e com menos telas.
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A solução que substitui a central multimídia no Mission S é um suporte para celular. O motorista conecta o aparelho ao veículo por meio de um aplicativo; assim, seu smartphone faz o papel de comandar as músicas, a navegação e outras funções.
O conceito alemão usa um suporte de celular magnético e o aparelho vira central multimídia através de um aplicativo (Foto: Porsche | Divulgação)O Mobi usava uma solução similar há 10 anos (Foto: Fiat | Divulgação)
Essa ideia não é tão inovadora quanto parece: há 10 anos, a Fiat fez algo assim quando lançou o Mobi. O hatch subcompacto podia ser equipado com o Live On como uma alternativa mais barata ao rádio com entrada USB e Bluetooth.
Os carros equipados com o Live On traziam alto-falantes, comandos no volante e um suporte para celular no centro do painel com entrada USB para carregamento. Para funcionar, era necessário instalar um aplicativo homônimo no smartphone.
Com o Live On, era possível controlar essas funções pelos botões do volante, sintonizar a rádio, abrir aplicativos de navegação, reproduzir streamings de música e ver dicas para dirigir de forma mais econômica.
No conceito Mission S, a Porsche propõe uma solução similar, utilizando seu aplicativo de serviços conectados My Porsche. Mas falta saber se essa solução será usada em um carro de produção.
O celular como central multimídia não funcionou no Brasil, mas existe na Europa
A Dacia reviveu esse conceito em 2020 com o Media Control (Foto: Dacia | Divulgação)O aplicativo deixa o smartphone com a "cara" da central multimídia (Foto: Dacia | Divulgação)
O Live On da Fiat foi um fracasso; o sistema tinha um funcionamento errático. A marca italiana abandonou a solução rapidamente em prol da adoção de uma central multimídia, solução que já era usada pelo Renault Kwid.
Na Europa, esse tipo de sistema apareceu com a terceira geração do Dacia Sandero. Em algumas versões do compacto, vinha um suporte para smartphone no topo do painel, e o aparelho virava uma central multimídia por meio do aplicativo Media Control.
Quem já dirigiu um carro atual da Renault brasileira vai notar a semelhança entre o layout do Media Control e o das centrais multimídia da marca. O aplicativo permite usar navegadores e players de música, além de atuar como computador de bordo.
Essa versão moderna parece ter sido bem aceita na Europa; a Dacia começou a oferecê-la em 2020 e segue com o aplicativo disponível. O Live On do Fiat Mobi é pouco lembrado hoje, mas pode ter sido uma inspiração para o que a Porsche pretende fazer com seus supercarros.
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Jota
31 de outubro de 2026
Não foi uma ideia fracassada do Mobi. Foi do VW Up em 2104.
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