Volkswagen Tukan é revelada, mas lançamento fica para 2027

Líder nos segmentos de hatches e no de SUVs, a Volkswagen agora mira no lucrativo setor das picape. Sua ofensiva começa com a nova Tukan, modelo compacto que vem para suceder a Saveiro e traz atributos para incomodar a Fiat Strada – que além de ser a mais vendida no segmento é o carro mais emplacado no Brasil.

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A nova Volkswagen Tukan foi revelado durante a Festa do Peão de Boiadeiro de Barretos (SP), mas o lançamento está programado apenas para o primeiro trimestre de 2027. Ela virá em versões de cabine simples e cabine dupla, incluindo modelos mais simples voltados para o trabalho e mais equipados para o lazer.

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Um grande trunfo da Volkswagen Tukan para peitar a Fiat Strada está na suspensão traseira. Ela abandona o eixo de torção com molas helicoidais da Saveiro por um eixo rígido com feixe de molas, assim como a rival.

A capacidade de carga não foi informada, porém essa configuração é preferida por quem usa a picape no trabalho por ser mais robusta e ceder menos quando carregada. Se trata do primeiro veículo feito na plataforma MQB com esse tipo de suspensão.

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O motor nas versões de entrada deverá ser o 1.6 MSI, enquanto modelos mais equipados terão o novo 1.5 TSI Evo com sistema híbrido leve de 48 volts. A VW quer oferecer uma gama extensa para a Tukan, ela já adiantou que a topo de linha se chamará Extreme e a de entrada será a Robust.

Segundo a Volkswagen a picape será derivada do SUV T-Cross, mas com identidade visual própria. Isso quebra a tradição da Saveiro, que sempre trouxe a dianteira e o interior do hatch Gol.

O desenho da Tukan traz elementos da nova geração da Amarok vendida na Europa, continente africano e Austrália. A dianteira possui a porção central do para-choque pintada em preto brilhante no modelo Extreme e as lanternas traseiras possuem o formato de C.

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Os faróis principais full-LED são similares aos utilizados pelo Nivus e a Tukan conta com luzes dianteiras de neblina, diferente de outros modelos nacionais da marca. No modelo Extreme existe também o teto em preto brilhante e rack de teto, em toda a linha há um borrachão texturizado na lateral.

A cabine ainda não foi revelada, a marca deverá ir divulgando informações esporadicamente até o lançamento em 2027. Os carros expostos em Barretos estavam com vidros lacrados para evitar fotos.

O projeto da Tukan foi 100% feito no Brasil e os protótipos já percorreram 2 milhões de quilômetros em testes. A produção será na planta de São José dos Pinhais (PR), onde já é feito o T-Cross, o Virtus e os carros da Audi. Outro item que a Volkswagen destaca é que a Tukan chegará com 76% de peças nacionalizadas.

Atualmente a datada Saveiro vende cerca de 5 mil unidades anualmente, com menos de 200 delas sendo emplacadas no varejo. A Tukan promete subir esse valor com atributos para roubar clientes das versões de topo da Fiat Strada, da Chevrolet Montana e talvez beliscar nas vendas da intermediária Toro.

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