Sistema Start/Stop: sua economia de combustível é mito ou verdade?

isto é falso avanço tecnológico: qualquer um que tenha estudado e APRENDIDO física, sabe que o maior desgaste de sistemas móveis é a saída da inércia. Ligar e desligar um motor, seja elétrico, seja a combustão, a todo momento é atraso , e não avanço tecnológico. (idem idem faróis Xenon!)

A conta é simples. Se verificarmos no computador de bordo o consumo de combustível com o carro parado (e motor ligado), vamos perceber que o consumo é cerca de 1,2 litros/hora. Considerando o preço da gasolina (aqui em Maceió) de R$ 4,50 reais/l, teremos um gasto de R$ 5,40/hora, o que dá 90 centavos por minuto. Daí que se num circuito urbano de 1 hora, conseguirmos ficar com o motor desligado durante 6 minutos (10% do tempo), teremos 54 centavos de economia numa hora. Isto não justifica tantas partidas e arranques (além do desconforto, atraso e sensação de insegurança) e NUNCA vai cobrir a despesa com uma bateria nova ao final de 1 ano e meio.

Esse sistema não presta. Serve prós ecochatos que querem limpar o planeta. Outro dia estava caminhando em uma ladeira e um Argo ao arrancar demorou para ligar o motor e caiu muito pra trás, quase batendo no carro de trás. Start stop é um embrólio.

Essa redução ajuda no meio ambiente e faz a camada de ozônio viabilizar

Também só tive prejuízo, no meu Creta a bateria durou somente um ano e quatro meses com 13 mil km rodados, quase implorei por uma bateria nova no atendimento da Hyundai e nada. Final das contas tive uma economia ínfima de combustível e o prejuízo de uma nova bateria AGM de R$ 1.200. Ou seja esse sistema não vale nada.

Prezados,
Este sistema Stop&Start trata-se de uma imbecilidade surreal, algo criado por imbecis da área de engenharia das montadoras.
Serve apenas para num futuro próximo “saquearem” os consumidores com venda de peças. Motores de arranque e Baterias de custo elevadíssimo.
Sem falar no incômodo que isto ocasiona a quem dirige.
Na primeira manutenção o custo será de milhares de vezes maior que a ínfima economia alardeada.
Já briguei com a GM para que pelo menos mudassem o delay de ativação do sistema mas, nada consegui. Em um ano de uso da Tracker, duvido que tenha economizado 1 litro de combustível em milhares de ciclos já efetuados em frações de segundos totalmente desnecessários.
E o pior, certamente a bomba irá estourar após o término da garantia do carro.
Conselho aos amigos, NÃO caiam nesta roubada!!! O prejuízo será enorme e muito breve.
O pior é que isto passou batido na hora da compra, e agora assumo o prejuízo.

É mito, essa tecnologia mais um vez beneficia a montadora. Não há resultado na economia de combustível, mas sim na compra de uma bateria que custa mais de R$ 1.000,00 e só tem 1 ano de garantia. Seu carro pára de ligar, mas as outras funções que exigem a bateria estão funcionando normalmente, não há opção para desligar está função e continuar com o o veículo funcionando no modelo convencional de partida, li várias matérias sobre o assunto e a bateria tem um limite de partidas, deve haver um contador que atingi o limite e simplesmente pára, como seu carro ainda está na garantia, tem que chamar um guincho para verificar qual o problema do veículo. Quando informam que é bateria, você só pode colocar a bateria da concessionária que possui um alto preço, além de ter novamente 1 ano de garantia, senão tem que retirar o carro novamente com guincho. No mercado existe bateria com as mesmas especificações mais barata e com 2 anos de garantia.
Tenho um Creta, a bateria durou 1,5 ano e o carro tinha 16.000 Km.

só que a bateria custa 2000 reais
Troquei esses dias da Mercedes

Por se tratar de um custo alto na reposição e antecipação da troca da bateria….eu desliguei do meu carro….

Vejo que todos proprietários de veículos com start-stop tem a mesma preocupação é o mesmo problema, se existe uma economia de combustível ela é anulada pela pouca durabilidade da bateria e seu alto custo pois as montadoras dificilmente garantem a bateria por pelo menos 2 anos. Meu exemplo possuo um IX35 de mais de R$100.000 com 18 meses e menos de 10.000km o start-stop parou de funcionar e foi diagnosticado que a bateria estava com menos de 90% assim o sistema não funciona, como pode isso um sistema que só funciona se a bateria for nova?Vou ter que comprar uma bateria de R$1.600 porque ela na passa de 90%?E a garantia de 5 anos?Pois a bateria só é garantida por 1ano.

Não vejo nenhuma economia de combustível, creio que seja apenas para reduzir emissões, tanto que no cruze nem 5em opção de desligar. O meu com 14 meses deu problema na bateria, resultado,1.500 em uma nova. Se realmente há economia de combustível ela é anulada na troca cara e antecipada da bateria, prejuízo

Realmente o sistema traz economia em circuito urbano, entretanto não se deve confundir circuito urbano com engarrafamentos com paradas e retomadas constantes. Nesse caso, acredito, além de consumir mais vai acabar por deteriorar a bateria por excesso de uso.

Em compensação a bateria do creta só durou 1 ano e 2 meses e o carro so tem 27 mil rodados e completa 2 anos em agosto, e o preço da bateria que aqui na autorizada custa 1200,00,

O sistema star stop eu não sei,mas no caso do jeep Renegade o problema e o atraso na troca de marchas e também noutro que em descidas ele demora muito para deslanchar seria bom um ajuste nesse item. Tenho certeza que seria mais econômico com essa mudança,pois o jeep parece amarrado nas descidas.

Vejo uma grande furada isso!
Tive que trocar a bateria que custou R$ 1.300,00 do sistema start/ stop
Não percebo nenhuma diferença em economia de combustível pelo tempo que o carro fica desligado.

Realmente tenho dúvidas da eficácia desse sistema… penso q está mais voltado para diminuição da poluição….