FCA: Grupo decidiu deixar de produzir motores a diesel até 2022

Todas as marcas do grupo Fiat Chrysler Automobiles, que inclui Jeep, Fiat e Maserati, irão se distanciar do óleo

IMG 4232
Decisão da FCA foi provocada pelo Dieselgate, escândalo da fraude de emissões que se iniciou em 2015 (Foto: Sérgio Melo | AutoPapo)
Por AutoPapo
Publicado em 26/02/2018 às 15h05
Atualizado em 13/04/2022 às 15h41

Depois de diversas marcas anunciarem que se distanciarão de combustíveis fósseis, agora é a vez da Fiat Chrysler Automobiles deixar o diesel para trás. De acordo com a publicação Autocar, o grupo decidiu deixar de produzir motores a diesel até 2022. Um anúncio oficial da marca será feito em junho. Decisão é decorrência do Dieselgate, escândalo da fraude de emissões que se iniciou em 2015.

Jeep Renegade está entre os modelos com motores a diesel oferecidos pela FCA no Brasil FCA diesel
Jeep Renegade está entre os modelos a diesel oferecidos pela FCA no Brasil (Sérgio Melo/AutoPapo)

O grupo FCA controla as marcas Fiat, Jeep, Dodge, Ram, Alfa Romeo, Chrysler, Maserati, Abarth e Lancia. No Brasil, os motores a diesel do grupo se concentram nos modelos da Ram – que oferece a picape 2500 como modelo único no país – e da  Jeep, com exceção para o Wrangler.

Na Europa, entretanto, onde a Fiat tem um de seus principais mercados, são oferecidos diversos compactos com opções de motores a diesel. Entre eles, quatro modelos da Alfa Romeo, três versões do Fiat 500, Doblò, Tipo, Panda, Qubo e Fullback. Também circulam, na região, os utilitários da Jeep com motores a diesel, como também no Brasil, e até mesmo três modelos da Maserati fazem uso do combustível.

No total, há 20 veículos da FCA, entre modelos e versões, com motores a diesel na Europa. Entre estes, a picape Fullback não é produzida com outras motorizações. Ainda não se sabe se a marca interromperá a fabricação de veículos que se enquadrem nessa situação.

Decisão da FCA sobre diesel é decorrência de escândalo das emissões

A decisão do grupo FCA de deixar de comercializar veículos a diesel é um desdobramento do escândalo do Dieselgate. Em 2015, instituições de vigilância ambiental dos Estados Unidos descobriram que alguns automóveis a diesel da Volkswagen estavam emitindo um nível de poluentes acima do permitido pela lei. Em alguns casos, as emissões chegavam a ser 40 vezes maiores do que o previsto pela legislação.

Após investigações, a montadora alemã confessou que havia instalado um software na unidade de controle de seus motores a diesel com o objetivo de diminuir o nível de emissões quando eles estivessem sendo testados. Após os testes, que eram detectados pelo programa, os motores passavam a liberar químicos nocivos à saúde na atmosfera. A fraude era praticada há diversos anos, afetando milhões de veículos.

A Volkswagen foi multada pela prática, mas durante as investigações, descobriu-se que outras montadoras também poderiam estar envolvidas no esquema. As autoridades de ambos Estados Unidos e Europa seguem analisando a questão, mas sabe-se que o grupo FCA foi acusado pela Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), autoridade alemã, de fazer uso do software no modelo 500X.

fiat 500 europeu dieselgate fca diesel
Fiat 500X, versão do 500 com motor a diesel vendida na Europa, foi indicada pela KBA, na Alemanha, de carregar software para fraudar emissões (Fiat/Divulgação)

Em decorrência do escândalo do Dieselgate, diversas fabricantes têm anunciado suas decisões de abandonar o combustível no futuro, alegando, também, queda nas vendas de veículos a diesel. No ano passado, a FCA foi a única entre as 25 maiores montadoras da Europa a não reportar diminuição na categoria, ainda de acordo com o Autocar.

No ano passado, os governos da França, Reino Unido, China e Noruega determinaram que vão banir a venda de carros movidos a diesel ou a gasolina a partir de 2040. Plano semelhante está sendo discutido pelo estado da Califórnia, nos Estados Unidos. No Brasil, um Projeto de Lei também surgiu com a mesma proposta.

As decisões governamentais também podem ser consideradas na análise das decisões das fabricantes. Na semana passada, a Porsche anunciou que deixaria de vender veículos com motores a diesel, citando uma “mudança cultural” no mercado. Já em 2017, a Volkswagen declarou que deixará de comercializar automóveis da categoria nos Estados Unidos.

Enquanto isso, Aston Martin, Volvo, BMW e Mercedes-Benz anunciaram, no ano passado, que iriam oferecer opções híbridas ou elétricas para toda ou parte da gama até 2020. Já a Uber anunciou, no ano passado, que não utilizará estes automóveis em Londres a partir de 2019. No Brasil, o óleo foi proibido para veículos de passeio na década de 70.

Newsletter
Receba semanalmente notícias, dicas e conteúdos exclusivos que foram destaque no AutoPapo.

👍  Curtiu? Apoie nosso trabalho seguindo nossas redes sociais e tenha acesso a conteúdos exclusivos. Não esqueça de comentar e compartilhar.

TikTok TikTok YouTube YouTube Facebook Facebook X X Instagram Instagram

Ah, e se você é fã dos áudios do Boris, procure o AutoPapo nas principais plataformas de podcasts:

Spotify Spotify Google PodCast Google PodCasts Deezer Deezer Apple PodCast Apple PodCasts Amazon Music Amazon Music
5 Comentários
Os comentários são de responsabilidade exclusiva de seus autores e não representam a opinião deste site. Comentários com palavrões e ofensas não serão publicados. Se identificar algo que viole os termos de uso, denuncie.
Avatar
Marco 5 de maio de 2018

Oi amigo hoje o diesel utilizado é o S10 ele é biodiesel polui menos

Avatar
Bruno 1 de abril de 2018

Bom, o grupo FCA está é em vias de deixar de produzir carros com sua provável venda ou desmembramento para venda ainda em 2018. Este é o objetivo do seu CEO Sérgio Marchionne pois vai se aposentar até o fim do corrente ano. A questão que fica para nós mineiros é o futuro da fábrica em Betim que até a poucos anos atrás produzia em capacidade máxima e hoje vive seus piores dias…

Avatar
Ronaldo Marques 3 de março de 2018

FCA então imagino que teremos RENEGADE e COMPASS elétricos… Que ótimo… Dependendo do preço sou um possivel comprador.

Avatar
Pablo 26 de fevereiro de 2018

Duvido que a FCA pare de produzir veículos com motorização Diesel, isso é só um engodo para enganar os consumidores. Anotem e Acompanhem.

Avatar
Denis Chamber 26 de fevereiro de 2018

Que pena que o Diesel é tão poluente, pois, fora isso tem suas enormes vantagens, sendo um combustível que se dissipa aos poucos, de baixo consumo, motores com o óleo tem torque em abundancia e desde os baixos regimes e por girarem menos tem longa durabilidade!

Eis a hora do híbrido ganhar o pedaço.

Avatar
Deixe um comentário