Onix Plus perde potência após recall, relatam proprietários

Reportagem conversou com donos do novo modelo que passou por reparos após casos de incêndio, e eles relatam perda de potência e aumento de consumo

Por AutoPapo 09/12/19 às 18h14

Donos de unidades do novo Onix Plus, da Chevrolet, estão relatando mudanças no comportamento do veículo depois que o levaram para recall. A campanha foi feita pela marca após casos de incêndio e quebra de motor, e interrupção das vendas. Problema envolveu a central eletrônica do motor.

Novo Prisma da Chevrolet renomeado: reportagem conversou com donos do novo Onix Plus após reparos e casos de incêndio, e eles relatam menos potência e mais consumo.

Os proprietários contaram sua experiência à reportagem da Autoesporte. De acordo com eles, depois de levarem seus veículos para o reparo oficial, perceberam aumento no consumo de combustível e uma perda notável de potência.

A notícia conta ter ouvido diversas pessoas, de variadas regiões do país.

O Onix Plus, novos nome e modelo do Prisma, foi lançado em outubro. Antes de ele chegar às lojas, um primeiro vídeo publicado mostrava o sedã em chamas, dentro do pátio da fábrica da Chevrolet em Gravataí (RS).

novo onix plus pega fogo incendio chevrolet
Primeiro incidente ocorreu em Gravataí, Rio Grande do Sul (Reprodução do YouTube)

Depois do lançamento, um segundo vídeo retratava uma unidade do modelo queimando até se tornar apenas uma carcaça, em uma estrada no Maranhão.

Depois dos casos, também houveram ocorrências de quebra de motor. Não demorou, e a Chevrolet suspendeu as entregas do novo Onix Plus. Pouco depois, fez um recall envolvendo mais de 19 mil unidades do sedã.

O recall incluía veículos que já haviam sido entregues para proprietários, mas também outros, que ainda estavam no estoque. Assim, muitas pessoas que estão comprando o sedã já vão recebê-lo com o reparo executado e não poderão comparar seu desempenho antes e depois do serviço.

Para os poucos motoristas que já haviam adquirido o modelo antes do recall, as impressões incluem as relatadas pela reportagem, de aumento de consumo e perda de potência no novo Onix Plus.

Perda de potência do Onix Plus é consequência previsível

As consequências fazem sentido com o problema e o conserto, até onde se pode compreendê-los, ou seja, sem maiores detalhes técnicos do serviço executado.

Há menos de um mês nas lojas, já é a segunda vez que um Chevrolet Onix Plus pegou fogo, e a marca não explicou as ocorrências
Segundo caso ocorreu no Maranhão (Notícias com Maritonio Dantas | Reprodução)

De acordo com o comunicado oficial da Chevrolet sobre o recall do Onix Plus, um “defeito na calibração do módulo de controle do motor dos veículos pode fazer com que ocorra um aumento de pressão e temperatura na câmara de combustão, causando danos no pistão. Esta condição pode levar a quebra do bloco do motor”.

A solução, também segundo a marca, foi a “atualização da calibração do módulo de controle do motor”.

Para corrigir o defeito, portanto, a Chevrolet mexeu na central eletrônica que comanda o funcionamento do motor e os tempos do processo de ignição. Ao fazê-lo, são possíveis consequências a perda de potência, aumento de consumo e, também, aumento das emissões de poluentes.

Saiba mais: Boris Feldman explica o defeito no motor do Onix aqui

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27 Comentários
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    NATÃ 7 de janeiro de 2020

    O meu não perdeu a potência , mas o consumo almentou sim , cheguei a fazer até 18 /l com gasolina , depois do Recall não passa do 13 , tem alguma coisa de errado , o carro é bom gostei mas tem casos isolados de problemas o meu também veio com problemas no vidros que não estava fechando , tirando minha conclusão o carro veio com muitas falhas de engenharia , estou até pensando em pedir a devolução do dinheiro e compra outro de outra série !

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    Nazareno Fraga 11 de dezembro de 2019

    Sou dono da GM. SQN LOL Meu caro, nem parentes tenho na GM! Nem ônix tenho. Mas a imprensa tem por obrigação fornecer informações precisas. Não como em estórias infantis: num reino distante e muito tempo atras havia um rei… Outra coisa, quantas vezes vi difamarem pessoas sem provas concretas. Lembra da escola base? * E isto com uma escolinha qualquer, imagine em jogo de interesses como estes do ônix! Bastaria alguém ligar e dizer que seu carro tá com problema e que o fabricante não resolveu? Para isto existe o procom ou outro órgão responsável! Em posse das informações destes a imprensa repassa aos leitores. A GM tem de resolver estes defeitos sim, não é mais que obrigação! E a imprensa séria, a obrigação de nos passar fatos corretos que possam ser confirmados.
    *EDITADO

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      Nikolas Brandhuber de Jesus 13 de janeiro de 2020

      Falow e falow e falou e não disse nada.

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      Nikolas Brandhuber de Jesus 13 de janeiro de 2020

      O meu está consumindo muito…. Média na estrada no etanol 10.2 e na gasolina 12.9km/l.

      Vou levar na CC para verem.

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    Nilson 11 de dezembro de 2019

    Tenho um ONIX PLUS LT AUTOMÁTICO,depois do recall,meu carro teve um elevado nível de consumo e a luz da injeção sempre acesa já levei várias vezes na concessionária e nada de arrumar,por último fui informado que o defeito é no sensor de óxigênio,vai ser feita a troca dentro de 7 dias,vamos ver se vai zerar meus problemas.

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    marcus 11 de dezembro de 2019

    O Boris Feldman tem mais de 30 anos nessa área. Você chegou agorinha mesmo e que sentar perto da janela.
    Currículo do Boris. Não sou puxa saco, simplesmente tenho a capacidade de reconhecer a competência das pessoas.
    https://www.portaldosjornalistas.com.br/jornalista/boris-feldman/

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    Eduardo Araujo 11 de dezembro de 2019

    O Meu Onix Plus LTZ não teve qualquer alteração após o Recall. Posso dizer que está cada vez melhor. Já rodei maus de 4mil km e o consumo está cada vez melhor.

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    William 10 de dezembro de 2019

    Infelizmente, sou um dos proprietários que sentiu diferença no carro após o recall, mas de acordo com o a loja o carro não tem problemas.

    “Problemas que só eu vejo”
    Estalo no tambor traseiro-direito ao pisar no freio;
    Parabrisa quebrou sem sofre nenhum impacto (realizado a troca pela seguradora), já que a loja não assumiu avaria no veículo;
    Lag no acelerador em retomas;
    Cosumo maior que o Prisma 1.4 LTZ que eu tinha

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    Nazareno Fraga 10 de dezembro de 2019

    Na reportagem citada aqui pelo Autopapo, diz:”Ouvimos proprietários de diferentes regiões do Brasil e todos relataram exatamente o mesmo problema: segundo eles, o carro era mais forte antes do recall e depois ficou mais fraco, principalmente em retomadas e ultrapassagens.” Muitas perguntas! Como contataram estas pessoas? Elas entraram em contato com o Auto esporte? Porquê não com outros canais? Como identificaram que eram realmente proprietários? Enfim…

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      marcus 11 de dezembro de 2019

      Qual o seu status? Dono de concessionária GM? Funcionário de concessionária GM? Diretor da GM? Ou só um BO mesmo?

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      Cláudio 14 de dezembro de 2019

      A MINHA OPINIÃO É QUE VC COMPROU O CARRO COM A TABELA DO INMETRO COM OS VALORES X ELES TÊM QUE DAR O CARRO COM OS VALORES X. CASO CONTRÁRIO VAI PROCURAR SEUS DIREITOS.

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      Carlos 26 de dezembro de 2019

      Realmente aumentou o consumo, meu carro fazia 17 km com o litro de gasolina e agora só faz 14.5. Perdeu potencia sim.

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    Marlon 10 de dezembro de 2019

    Tenho um onix plus premier e realizei o recall antes mesmo da convocação do dia 18/11. O carro está normal e fazendo 18.1 km/l na estrada. Super satisfeito com a compra!!!

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    GLAURO PRIORI CAMPELLO 10 de dezembro de 2019

    O meu com menos de 30 dias, e menos de 1000 km, me deixou na rua três vezes.
    Fui à GM entregar para repararem o TOP de linha Plus Sedan. Eles reconhecem que há um problema mas não sabem o que e. Ainda estou sem carro esperando o serviço concierge autorizar a locação de um carro.
    Vou devolver um carro que me custou R$ 77.000,00.
    Não quero comprar problema. Vou para os Japoneses mesmo!

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      guilherme 11 de dezembro de 2019

      Certíssimo! Carro de 80.000 dar problema assim é ridículo. Japonês / coreano é sensacional!

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    Ricardo Magalhães 10 de dezembro de 2019

    O meu não mudou nada. Continua a mesma coisa. Muito suspeito esses relatos.

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      Marcos 19 de dezembro de 2019

      amigão estou aguardando meu Onix sedan LTZ , manual . Esto entusiasmado . O seu é automático .

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    TIAGO DE SOUZA COSTA 10 de dezembro de 2019

    Tenho um onix plus premier. Após recall, tudo continua normal. Não notei diferença alguma.

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    Thyago 9 de dezembro de 2019

    Tou suspeitando que essas notícias estão sendo compradas ou “clientes” estão sendo pagos a relatarem inverdades. Já foi provado tecnicamente que o carro não perdeu potência, e muitos relatos de donos na internet e canais no YouTube informam: o carro está do mesmo jeito. Como é que aparecem notícias aqui e acola que “muitos clientes em todo país estão reclamando que o carro perdeu potência e aumentou consumo”? Achei ridículo um dos supostos clientes relatar “o carro ficou lerdo” kkkkkk meu amigo, se isso é ser lerdo, meu antigo carro, um Punto… Era um embua. Fala sério, esse carro é muito esperto e anda demais. Todo mundo que dirigiu meu carro não acreditou que é 1.0. Quero saber quando a mídia vai deixar de perseguir esse carro, já está ficando feio.

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      Rodrigo Garcia 10 de dezembro de 2019

      Muito tendencioso esses “relatos”. A GM tem sido correta na rapidez em solucionar o problema que se apresentou em relação ao Onix. Fã Boy de outras marcas não aceitam os fatos e tentam, a todo custo, denegrir a imagem da montadora.

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      marcus 11 de dezembro de 2019

      Tecnicamente por qual empresa certificada? Pelo Inmetro?

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      marcus 11 de dezembro de 2019

      Dinamômetro é configurável. Os 116 CV foram medidos no motor ou na rodas? O virtus pode ter 95 CV medidos nas rodas.Qual o seu status? Dono de concessionária GM? Funcionário de concessionária GM? Diretor da GM? Ou só um BO mesmo?
      Assista esse vídeo, é longo, mas, os cidadãos sabem bastante sobre o que estão falando.
      O que mais tem no Youtube é gente falando sobre o que não sabe.
      *
      EDITADO

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      marcus 11 de dezembro de 2019

      Currículo do Boris. Não sou puxa saco, simplesmente tenho a capacidade de reconhecer a competência das pessoas.
      https://www.portaldosjornalistas.com.br/jornalista/boris-feldman/

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    Marcos Borges 9 de dezembro de 2019

    Na semana passada fiz uma viagem Rio x SP com meu Ônix Plus LTZ, com três pessoas a bordo mais bagagem e sempre abastecido com gasolina. Na Estrada fez medias de 17.7 Km/l na ida e 20.8 km/l na volta não sentindo Nenhuma alteração significativa no desempenho dinâmico do carro.

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    Reinaldo Franklin 9 de dezembro de 2019

    Sou “uns dos poucos” a pegar o Onix PLUS PrII, o primeiro onde moro. Após o recall, particularmente não senti qualquer mudança quer seja em performance ou consumo.

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      Tiago 9 de dezembro de 2019

      Em teste no Dinamômetro pós recal manteve os 116 cavalos de potência no motor e 111 de potência na roda.
      Já o vírtus em média 95 de potência na roda em teste em canal do YouTube também.
      Parece que as reportagens não demostra imparcialidade.

      Poucas Unidades vendidas? Quase 9 mil unidades emplacadas em tempo record.
      Quarto lugar em vendas meesmo com recal.
      Recal e solução pela Chevrolet como nunca nem uma empresa fez no Brasil de forma excelente.

      Seu comentário justo parece não está sendo levado em consideração.

      Abraço.

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        marcus 11 de dezembro de 2019

        Qual o seu status? Dono de concessionária GM? Funcionário de concessionária GM? Diretor da GM? Ou só um BO mesmo?

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