[Comparativo] Onix Plus e novo HB20S enfrentam ‘veterano’ Virtus

Boris, apesar de admirar seu trabalho peço desculpas mas o Virtus é o pior de todos e mais caro. Vou desconsiderar a reportagem.

O virtus apesar do preço é imbativel no segmento, conforto de rodagem nivel de segmento sedans médios

O Virtus é um carro com a melhor mecânica, confiabilidade e preço de revenda, porem tem seus pontos fracos, como acabamento, teto baixo no banco traseiro ( pessoas com 1,80 metros ou mais sofrem ali, o que não acontece no Logan, que na minha opinião é o melhor carro para o carona ) além do mais o preço é fora da realidade e qualquer acessório que vc queira colocar na concessionária é o olho da cara, mas ainda assim o Virtus Highline ou similar é imbatível em conforto para quem dirige. Outra coisa é seu porta malas gigantesco resultado de uma traseira bem esticada, dai seu maior comprimento.

Gente o que esse povo tem contra a Volks? Tudo bem, é caro, o design é conservador, o acabamento é espartano, mas é a engenharia alemã. Concordo que o posicionamento da marca tirou o Virtus da entrada, mas o Voyage não deve durar mais tanto tempo. O Virtus é sim mais caro e melhor! Gosto pessoal, varia. Em análise de custo-benefício o Onix até se sai bem e as vendas confirmam isso. No mais cada um foi projetado a partir de uma análise diferente do perfil consumidor. O HB20, apesar de seu desenho controverso vai agradar quem procura um carro ágil e manobrável, por ser menor e ter menor diâmetro de giro, um sedã urbano, para quem não quer partir para os hatches. O Virtus agrada quem quer um carro grande e familiar para viagens e não quer um SUV. O Onix é o carro pra vender muito, para motorista de aplicativo, frotista, vai vender mais na configuração mais baixa, tem apelo comercial, ampla rede de concessionárias, deve manter os bons números do Prisma. A reportagem foi clara e neutra. Quem não concorda é porque faz uma análise subjetiva, elegendo um ou outro ponto como mais importante.

Testei os 3 e ainda o Yaris e o Versa todos na versão top de linha.
Na minha opinião o Virtus Highline deveria estar em uma categoria superior aos demais: conforto interno, tecnologia embarcada, motor, câmbio, direção e suspensão não tem comparação. Por outro lado, é de longe o mais caro. Para um carro melhor, preço maior.
Entre os mais baratos, o Ônix vence fácil os outros 3.
Meu ranking: 1 – Virtus (injusto concorrer na mesma categoria dos demais); 2 – Ônix (melhor custo-benefício); 3 – Yaris (mais confortável e é Toyota); 4 – HB20 (bonitinho e só); 5 – Versa (precisa de uma atualização completa).
Ah, sim… Por falta de verba para ir de Virtus, comprei um Ônix.

Pessoal, acalmem-se! Não precisa ficar tentando convencer as outras pessoas do seu gosto, apenas para se sentir confiante com sua compra. Uma coisa é dar opinião, agora quando a pessoa vem fazer ironia e coisas nada a ver, saiba que é coisa de fan vou. Sejamos coerentes!
Na MINHA OPINIÃO, dirigi o Virtus e achei um carro bacana, mas os trancos na mudança de marcha, acabamento simplista e falta de itens básicos para esse porte numa versão automática, por exemplo, deixaram para trás o modelo. Além do valor que é absurdo.
Quando dirigi o Onix senti que a mudança de marcha é mais suave e o carro mais confortável, o que de longe é uma marca da GM perto dos da VW. Sobre o HB20S eu não conheço.
Detalhe: eu trabalhei na linha de produção e sei como funciona o defensor da marca. Não entende nada, não dirige e nem tem o carro, mas compra a briga de qualquer jeito.

O novo HB20S é feio de longe… E de perto parece que está longe… kkkkkkkkkkkkkk

O Onix Plus ganha fácil dos outros dois concorrentes com toda certeza. Essa matéria me parece que foi meio tendenciosa para o lado do Virtus pelo o que observei. Irei de Onix Plus sem pensar duas vezes.

Se for para comprar um virtual , somente com motor 1.4 turbo, não boto fé em motor 1,0 turbo

O Onix, na prática, é superior ao HB20S e Virtus tanto em desempenho quanto em consumo como já foi testado em diversas publicações. Desculpe Boris, vc é um grande profissional, mas dar vitória ao Virtus nesses quesitos mostra que esse comparativo foi de Super Trunfo.

Alguém aí pode falar das experiências do Virtus após 30.000 km? Tudo certinho, sem barulhos. Se estiver assim, ótimo, pois detesto carros com barulhos de carroceria. Acho que por essas e outras, Honda e Toyota ainda são imbatíveis, embora atrás em tecnologia embargada e preços. Mas os carros da Hyundai também parecem não ter este problema. Já tive alguns Volks e isso me desanima.

Interessante. Olhando os 3 juntos, por trás, HB20s é o mais bonito, seguido do ônix. Mas, surpreendentemente, o mesmo acontece olhando de frente e de perfil. Isto é, o HB20s tem um designer muito mais moderno e capaz de perdurar por mais tempo. Daqui a alguns anos me cobrem isso. Volks é extremamente conservadora no que trata de dsigner. Mas o que mais importa, na verdade, é a sensação que cada um traz ao consumidor, especialmente na direção. Vamos esperar um tempo e ver novamente as opiniões.

Tenho um virtus confortline. Já fiz testes com ele de controle de estabilidade, o carro é muito seguro. No tocante à economia de combustível, ja consegui na estrada 17.3 km/l, com gasolina. A VW pecou no acabamento interno e também descuidou na pintura da parte interna das portas. O barulho no porta malas no meu carro é por conta da tampa que recobre o estepe que é de Eucatex. Deveriam repensar e colocar um material de melhor qualidade. Quanto ao ônix plus, não esqueçamos que duas unidades pegaram fogo. Ops! Isso, por si só, já faz pensar. Será que vale a pena investir num carro que já no lançamento apresenta problemas dessa natureza. Lógico que a GM corrigira essa falha, mas a confiança fica abalada. Já o HB20. Hummmm! Já dirigi um e a estabilidade deixa a desejar.

Comprei um virtus highline faz 03 meses.
Estou satisfeito.
Econômico, bonito, tecnológico, espaçoso,… realmente tem um barulho de carroceria maior do que tinha minha spin ltz com 86.000 Km quando vendi.
Estou avaliando trocar meu astra com 61.000 km, portanto, fui ver o onix; gostei da aparência, dos equipamentos, entretanto, fazer um teste drive na rua do bairro está longe de ser a melhor forma de se avaliar um carro.
Quanto ao preço? Se gostar e tiver condições de efetuar a compra não há o que discutir.
Sabem qual a melhor forma de comparar? Comprem os dois.

Comparativo forçado para dar a vitória ao Virtus. A reportagem frisa que quanto menor o diâmetro de giro, melhor para manobrar. O Virtus é o pior dos 3 neste quesito, porém ganha a nota mais alta. Não avaliaram consumo, onde o Virtus é o pior. Em tecnologia/segurança o Virtus não apresenta nenhuma tecnologia de direção semiautônoma e empata tecnicamente com o Onix no crash test, porém ganha a maior nota junto com Onix.

Concordo plenamente. Boris apenas pegos os dados e os publicou. Vários testes na internet mostram comparativo entre Onix plus e virtus, sendo Onix plus superior.

Dessa vez o Bóris está sendo piloto de teclado: sobre o desempenho ele apenas exibiu os dados de potência e torque da ficha técnica dos 3 carros sem considerar peso, aerodinâmica, etc, entretanto já houveram diversos comparativos PRÁTICOS (teste instrumentado do Motor1 e drag race dos canais Acelerados e Acelera+) onde o Onix Plus superou o virtus em todos os testes de aceleração e retomada. Já na Autoesporte o HB20 hatch turbo venceu o polo tsi e por tabela podemos presumir que o HB20S vence o Virtus (e inclusive o ônix plus). Segundo a reportagem “NOVO HYUNDAI HB20 SUPERA O VOLKSWAGEN POLO E SE TORNA O 1.0 TURBO MAIS RÁPIDO DO SEGMENTO”.

Comparar tecnologia automotiva alemã com chinesa é muita pretensão. VW é muito superior. Comparar Virtus com Onix e Hb20 é perda de tempo. A propaganda da GM está iludindo o povão. Onix é carro para no máximo 40 mil. Comparar Onix e HB20 com Voyage seria mais coerente.

Os tres sao otimos carros. Não vou discutir design porque isso pra mim é subjetivo. Sobre a diferença de preço, o Virtus tem um valor de tabela, mas da pra negociar e conseguir um bom desconto. Como opinião pessoal, eu ainda iria de Virtus, pois é um projeto europeu ( mercado muito mais exigente que o chinês e brasileiro), tem um motor que já foi várias vezes premiado como melhor do mundo, além de usar a mesma plataforma de carros de seguimento superior como Golf e Jetta. Isso com certeza eleva o preco do carro e justifica a diferença de preço dele para o Ônix.

Porra? Hb20 com cara de fiesta q saiu de linha q mer da..kkkk

Acho engraçado as pessoas nos comentários tentando convencer as outras de que a sua opinião é a única certa e a que mais vale. Eu, particularmente, acho um disparate alguém pagar 91 mil em um carro com o acabamento do Virtus. Mas isso é MINHA opinião, e se há quem pague é porque enxergou atributos no carro que o agradou. Se eu fosse comprar um dos três, iria de Onix Plus porque no orçamento que eu tenho avaliar o custo/benefício é fundamental e 15 mil reais me fariam diferença. Mas se alguém precisa de mais espaço e quiser levar o Virtus pra casa, qual o problema? Se alguém é descuidado nos engarrafamentos e considera frenagem de emergência fundamental e quiser colocar o HB20s na garagem, essa pessoa também está errada? Vamos respeitar mais as opiniões diferentes da nossa e sejamos felizes,não só em relação aos carros mas em tudo nas nossas vidas.
P.S.: a matéria também me pareceu tendenciosa…

O Onix também é freio a tambor na traseira!!!! A informação não está correta no quadro de especificações técnicas!

Kd o veredito final??
Quem foi o melhor
Apesar q em quase todos o virtus ganhou!!!

Achei meio tendencioso esse comparativo, Por melhor o argumento usado a favor do Virtus, não justifica o preço, o Virtus tem um problema crônico de carroceria mau soldada que entra agua, barulhos de acabamento prematuro, e em desempenho tomou um “pau” vergonhoso do Onix Plus! Enfim, o editor ignorou alguns fatos e fez o veredito estilo “super trunfo”

Achei meio estanho o virtual ser melhor em segurança sendo que o Onix tem 6 Air bags , alerta de ponto cego além de outras firulas e tirou nota máxima igual o virtual e o vw é mais seguro?? Além de ser bem mais caro que o carro da Chevrolet , tirando o espaço maior de porta malas painel com clusters digital e bloqueio do diferencial não vejo vantagem em pagar bem mais caro no virtual em vez do Onix plus

Na hora de comprar novo todos diz quê o Onix e virtus são os melhores agora quero vê segurar preço quando usado, HB 20, Corolla, Civic, Sentra carros japonês coreanos são os melhores pra conservar preços no decorrer do semi novos usados mais gosto é igual a a cada um tem o seu rsrsrs

Gostei bastante da avaliação, e particularmente acho o Virtus realmente o melhor, senti falta somente de um comentário final abordando a classificação.

Então amigos eu tenho uma HB20 , tô pensando em troca lo , mas estou em dúvidas entre novo HB20 , polo ou Onix todos ret , podem me ajudar …

A matéria tem ares de leitura de ficha técnica dos veículos. É injustificável a forma do comparativo, nesta faixa de preço e de consumidor estes R$ 15.000 de diferença entre o Virtus e o Ônix vão fazer a diferença, e se compararmos as versões anteriores aí vai ser uma lavada.

Sem querer defender o Virtus e tirar o mérito do Onix Plus, o primeiro é praticamente 100 kg mais pesado que o segundo. E isso faz muita diferença no desempenho e consumo. Tenho um Virtus e é um bom carro, mas a Chevrolet está de parabéns por esse novo Onix.

Me divirto lendo os comentários. Ou a imprensa especializada ama a VW a ponto de colocar em risco sua credibilidade, ou os carros são realmente bons e o mimimi é livre.
Acho que o HB20 não deveria entrar neste teste por ser um sedã de entrada.

Comparativo colocando cada macaco no seu galho. O Virtus é sem duvida alguma o melhor carro dos três, e pra vc ter o melhor carro da categoria, disparado, vc terá que pagar mais. Não existe almoço de graça.

Muito correto o comparativo colocando cada macaco no seu galho. O Virtus é sem duvida alguma o melhor carro dos três, e pra vc ter o melhor carro da categoria, disparado, vc terá que pagar mais. Não existe almoço de graça.

Vocês não fizeram teste nenhum com os carros. No máximo um test drive e ainda em dias e condições diferentes… Desculpa mas aí não dá pra levar em consideração. Muito papo furado.

Faltou a análise de consumo. O preço é um diferencial altíssimo. Ao ler a matéria, tive a impressão de uma tendência para o VW Virtus. Será?

Um pouquinho tendenciosa a matéria.

Vamos aos pingos nos “is”. Vejo uma avalanche de críticas ao Boris, mas, sinceramente, depois de sopesar na balança prós e contras, bem assim o impacto do ineditismo provocado pelo lançamento, não vejo mais motivos para trocar meu Virtus pelo Ônix Plus. Preço? Ok, e parece ser o referencial da grande maioria dos consumidores brasileiros. Mas o Virtus, realmente, se deu melhor no impacto lateral, o que é uma baita diferença, já que no Brasil metade dos sinistros se dá desse modo. E, apesar do Onix acelerar mais que o Virtus, ao dirigir o carro (teste) sentindo mesmo lag referido pelo Boris. Leve, mas perceptível, e decorre do tempo de resposta da injeção indireta, para prover o combustível necessário para resposta do motor. Sem contar os ridiculamente curtos bancos do Onix. Economia porca, quem dirige mais de duas horas em estrada pagará o preço do cansaço precoce. Por tudo isso, ficarei mais um ano com meu bom e confiável Virtus por mais um ano. Mais a frente, sem o produto GMB amadurecer, veremos.

Comparativo de Ficha Técnica? Ando de Ford Focus, portanto não defendo marca aqui. O ÔNIX tem melhor desempenho na prática, diferente do que foi abordado, tem mais conforto também. O HB20 como sempre fica devendo e o Virtus é um grande carro, mas perde feio no conjunto, até por conta do custo beeeem mais elevado.

Testei os 3 carros…sinceramente,o Onix 1.0 L Turbo é o melhor e tbm o mais barato.

Eu acredito que divergências quanto a gosto, aparência e acabamento existam, mas nossa, que avaliação mais tendenciosa. Em todos os canais de avaliação, principalmente por vídeo, o Onix sai na frente disparado. NCAP o Virtus fica na frente onde? Matéria mais sem noção. Vocês já foram melhores.

Essa matéria não condiz com a verdade. em outros testes o GM bate no VW em todos os teste. tem vários vídeos no You Tube. mais aqui…

Qto a VW te pagou pra falar mentiras?

Propaganda paga pela volks

Propaganda paga pela volk

Vamos lá pessoal: gosto cada um tem o seu; dizia uma velhinha lambendo sabão.

Onde que a Hyundai tem limite de quilometragem?? Onde tu vou isso ??

Estranho esse negócio, testei o Onix e o virtus e acabei escolhendo o virtus, tem muito mais espaço, o ajuste do banco e do volante pra quem tem mais de um metro e oitenta são excelentes (economizaram uma grana com isso no Onix), na ultrapassagem não tem nem comparação um com o outro, o virtus é uma bala pra ultrapassar, já acima de 170 km/h ele demonstra cansaço atingindo cerca de centro e noventa e poucos km/h, pra quem costuma guiar na estrada de 110, 120 km/h é perfeito, já fiz 20km/l Goiânia Brasília com o ar desligado, em média faz 11,3 km/l a essa velocidade com etanol com o ar ligado, normalmente 17 km/l na gasolina, acho um carro excelente troquei um cruze nele e só sinto falta do banco do cruze que é mais espaçoso, o porta-malas do virtus é incrível pra quem tem filhos maiores e/ou bebês. a única coisa ruim nele realmente é o preço, mas como em Goiás carros 1.0 tem descontos até na documentação não estou nem um pouco arrependido, você tem o melhor dos dois mundos com o virtus, conforto, potencia, segurança e tecnologia de um sedan médio e a economia de um 1.0 compacto, fica a dica, antes de comprar guia os dois por algum tempo e tira suas próprias conclusões a partir de suas sensações. Tudo que é notícia sempre tende ou pra um lado ou pra outro, pra mim que sou alto, preciso de muito espaço no porta malas, gosto muito de tecnologia, conforto, espaço e segurança o Volkswagen atendeu muito bem.

Boa Noite… A única vantagem do Ônix Plus sobre o Virtus é vir com bancos de couro na versão mais cara e custar 73 mil reais sem opcionais. Porém devemos analisar muitas coisas ai. Ônix Plus apesar de tirar 5 estrelas, quando analisamos as notas a vantagem do Virtus é maior, ou seja, a estrutura do Virtus protegeu muito mais, quando falo notas, falo aquela que fica lá: Batida lateral 34/35, um exemplo. Outra coisa, o Virtus vem com freio a disco nas quatros rodas, enquanto o Ônix Plus não. O acabamento dos 3 são em plástico rígido, mas a montagem do Volkswagen é superior, e não possui rebarbas como se encontra no modelo da GM. O Ônix Plus tem 6 Air Bags, porém o Virtus tem 4 Air Bag, porém a bolsa inflável lateral do Virtus protege tanto lateral quanto cabeça, quem não acredita, procure ver o formato da bolsa inflável lateral do Virtus, ou seja, acaba funcionando como um Air Bag de cabeça também e não somente lateral. Virtus tem a multimídia superior com GPS além de refrigeração no porta luvas, coisa que não ocorre no modelo da GM. O Virtus tem retomada melhor que do ônix, mas, na velocidade final o Ônix é mais rápido, pois é mais leve que o Virtus, pesa menos.

Análise com base em dados de fábrica, totalmente irreal. Já existem dezenas de vídeos na internet do onix andando bem mais que o virtus e gastando menos gasolina. O número de cavalos e torque não quer dizer nada se não tiver um bom acerto do motor, bom câmbio, pouco peso e relação correta das marchas.

Que matéria tendenciosa. Sr Boris ou vc se vendeu para fazer essa matéria ou simplesmente está na hora de aposentar pq não sabe mais nada de carro. Não tenho nenhum dos 3, mas acompanhando reportagens não tendenciosas, vendo vídeos de testes e mesmo fazendo os testes drive, o virtuos não é a melhor escolha no segmento. O Sr errou em vários quesitos e se mostrou um tanto perdido na matéria, levando em consideração somente ficha técnica. Hj dos 3 o que mais anda, tanto aceleração quanto em retomada é o Onix. Segurança tb é o melhor dos 3. Acabamento é muito pessoal, mas são compatíveis. Designe virtuos e Onix tb empatam. HB 20 ficou horrível. E consumo Onix dá uma lavada

A GM resolveu colocar 6 airbags! Estava preocupada em não conseguir 5 estrelas no teste! Mesmo assim no teste do poste foi frágil. Fica economizando com plataforma chinesa, desenvolvida para países subdesenvolvidos!

O erro está em comparar sedans de entrada como o ônix e o hb20s com um sedan intermediário. A vitória do Virtus seria óbvia sem nem comparar… igual seria comparar Virtus com civic e corolla…

O ônix plus tem uma composição interessante mas ainda carrega mais prisma no DNA que qualquer coisa. Fun boys da GM que olham para ele e acham que eh o cruze. Já o hb20s ficou muito fraco em design. No Brasil, o design vende mais que qualquer coisa.

Comparação interessante seria Virtus vs novo city e novo versa. Ali quero ver a VW segurar as pontas no segmento de sedã intermediário.

Matéria totalmente tendenciosa. A maioria dos sites especializados alegaram que o Onix dá pau no Virtus, por ser mais leve. Ganha na arrancada.

Perda de tempo a leitura da matéria

Kkk Chevrolet é uma marca fraca e faz carros mal acabados e ruins de manutenção,o brasileiro merece ter o ônix mais vendido porquê é muito trouxa mesmo. Virtus é um produto excelente não faz sentido comparar com a bost….do ônix né chega,abram a mente tapados compradores de Chevrolet.

Kkk Chevrolet é uma marca fraca e faz carros mal acabados e ruins de manutenção,o brasileiro merece ter o ônix mais vendido porquê é muito trouxa mesmo. Virtus é um produto excelente não faz sentido comparar com a bost….do ônix né chega, fui…

Jamais, pagaria quase 92 mil reais, em um carro 1.0! Este preço, indecente, imoral, é praticado, somente no Brasil mesmo. Essa terra sem vergonha! Veja, o q se compra, com 92.000 dólares, nos EUA?!NÃO façam conversão, não! É salario mínimo proporcional, à cada país.

Depois de tudo que já foi dito aqui só tenho a completar que o Virtude é feio PC….

Senhor Boris, concordo com a maioria. Infelizmente também percebi uma matéria tendenciosa para a VW, principalmente no quesito de velocidade e aceleração. Apesar do Virtus ter maior potencia e torque, em todas as matérias que li o Onix ganha em aceleração, retomada de aceleração e velocidade final.
Sem dizer no custo/benefício de um carro bem recheado de tecnologia por cerca de R$ 15.000,00 de diferença para um Virtus também recheado de tecnologia.
Estou um pouco decepcionado com esta matéria, pois, sempre o acompanhei antes no programa Vrum e nos programas da rádio, sem contar o site aqui e sempre concordei com seus pontos de vista sempre eloquentes e realistas.

Boris parabéns pelo comentário honesto e sinsero.

TB achei tendenciosa a matéria em favor do Virtus. O carro não vem nem com banco de couro e pontuou mais em conforto do q os outros. Outra coisa é a questão do desempenho. O Virtus anda atrás do dois. Vcs realmente estiveram com os carros ou só leram no site das montadoras as lorotas q eles contam por lá?

Os caras fizeram o comparativo baseado em ficha técnica! O onix anda mais e bebe menos que o virtus.

TB achei tendenciosa a matéria em favor do Virtus. O carro não vem nem com banco de couro e pontuou mais em conforto do q os outros. Achei estranho.

Não se deve fazer matérias elogiando carros da Volkswagen, mesmo que eles sejam bons. Os de outras marcas sempre serão melhores. Quem fabricou o Fusca não pode, em hipótese alguma fazer carros bons. Isso é inadmissível.

Alguém se tocou que o Onix é de origem chinesa. Nada contra, mas daqui a pouco,nas nossas condições de uso, ele ssdfftsobrevive

Meu Deus será que em pleno século 21 isso ainda cola??? Fazer uma matéria que é nítida publicidade em demérito da concorrência?

Ponto de vista, cada um tem o seu.
Na minha opinião o Onix Plus Premier é imbatível no custo e benefício.
Fiz um test drive achei o Onix Plus Premier muito agradável.

Primeira e última vez que vejo esse site.
Matéria totalmente tendenciosa.
Eu tenho polo, más o Onix vence com folga.

Acho que só puxa o saco no desempenho de resto eu tenho a mesma opinião

Em boa parte eu concordo que o Virtus entrega mais segurança, conforto e espaço entre os 3 eu ainda sou mais o virtus, maior espaço interno, maior porta malas carroceria mais robusta anda bem não faz feio, consumo deixa a desejar, valor deixa a desejar também

Verdadeiro repórter de super trunfo kkkk
Comparou os carros pelo manual.

A matéria puxa saco pro volks, apesar de nas fotos usar um sem sal prateado enquanto, os lançamentos exibem cores mais atrativas. Só que já começa criticando o estilo do ônix plux que, convenhamos, é bem chamativo, ao contrário do que dizem no texto. Quando vc quando passa na rua e vc gosta d sedas. Aí entender o que eu digo.
O virtus que chamou atenção quando chegou por parecer um mini Jetta, hoje mostra um estilo conservador. O Hb 20 sedã não vi ainda, mas o hatch pensei que fosse maior e é na prática uma tentativa de se manter em vendas sem gastar muito com a mudança do modelo.
Na prática, penso que após a visita às três marcas, o preço e o que se consegue em opcionais pelo menor preço fará a diferença. Agora de cara, por experiência em visita a volks, o belo painel digital e o multimídia, destoam do acabamento pobre que o virtus/ Polo e t-cross tem tem (este um pouco menos pior). Uma visita aos modelos mais caros mostra que eles podem melhorar e muito a linha do Polo sem cobrar mais por isso. O preço do virtus, que a matéria não pesar tanto, considero até uma arrogância da alemã, que parece ainda achar que lidera o mercado.
Falando da GM, não preciso nem detalhar que eles tem acabamento mais estiloso interno e externo, que acabam por dar a impressão de mais luxo, quando ainda assim, tb emprega materiais pobres. O Hyundai faz jus aos modelos de luxo da casa com esmero e bom acabamento, mesmo tendo materiais duros tb. Se for em preço e estilo vai de GM, se for em acabamento sem precisar de tamanho grande o Hyundai, se quiser o conjunto bem acertado, mais espaço e pagar caro por isso (14 mil a mais na prática) e ainda ter um interior de carro popular com lindo painel digital, vai de virtus…

Achei equivocada a comparação. A comparação tem que ser na mesma faixa de preço. O Virtus pra ficar bem acabado por dentro só a versão higthline que custa pelo menos 10 mil a mais que o onix. Na minha opinião HB20 vai morrer, pois erraram muito.

Matéria porca e comprada…falar que o voyajao turbo é melhor em desempenho…como se levou benga no acelerados motor1 e o canal acelera mais do YouTube…esses fanboys que tem o logo da VW tatuado na bunda é triste…1a vez que venho aqui p nunca mais…blog porco.

Eu acho que o editor dessa matéria tá um pouquinho desinformado ou ele não testou nenhum dos três carros.

Excelentes esclarecimentos!! Sem dúvida o Virtus é um carro mais requintado e traz uma aparência de carro de categoria superior! Fico com ele sem dúvida!!

Sem dúvidas o virtus, e muito mais carro

O Onix é mais rápido de todos. Matéria tendenciosa.

Não concordo com a matéria, o Virtus é outra categoria, e muito mais carro!!!

Matéria está tendenciosa em favor da VW, até mesmo na edição do texto e tabela.
Que feio !

Perfeito comentário os números não mentem o Virtus e o melhor

Tendenciosa a materia…

O Onix é o Cobalt reestilizado, a conclusão é essa, saiu de linha o prisma em breve o Cobalt e ficou um Onix plus Joy sei lá, é um sedã do compacto de entrada da marca, coisa que o VIRTUS não é

Parei no Virtus anda mais que Onix.

De fato o Onix jantou o virtus no 0 a 100 com bastante tranquilidade. Basear desempenho do carro em números da ficha técnica e um trabalho bem pífio que gera informações irreais e induz o consumidor ao erro. Ja dirigi os dois e o Onix em relação ao virtus parece ter uns 30cv a mais, é muito mais vigoroso.

Sem dúvida o virtus não ficou para trás com esses novos modelos lançados, continua em muitas coisas sendo melhor.

Que matéria tendenciosa kkkk
E vale lembrar q msm sendo mais “potente” o Virtus come poeira do Onix no x1, e o YouTube tá aí para esfregar na cara de quem não viu ainda

Achei a matéria tendenciosa ao Virtude, parece que pegou a ficha técnica e passou como melhor desempenho sem testar em pista, testei um contra o outro e o Onix deu uma surra, inclusive o Onix abastecido com gasolina e o Virtus com álcool que gera 128cv contra 116cv do Onix, que decepção seu Boris

ONIX SEM DÚVIDAS, A HYUNDAI CONSEGUIU DESTRUIR A BELEZA DO HB20 DEIXANDO O CARRO COM BOCA DE BAGRE.UM HORROR!!!!

Onix sem dúvida, A Hyundai destruiu a beleza do HB20 ficou o famoso Boca de Bagre

Não acredito em nada nesses post. Falar que o onix não tem retomada estão viajando. Acho que não fizeram teste igual ao programa acelerados.

Analise de motor feita sobre ficha técnica. O virtus é o que anda menos e bebe bem mais do comparativo

Papo furado sem base. O Onix mostrou ser mais rápido na aceleração e mais econômico. Sem falar que na ficha técnica não tem freio a disco na traseira.

Achei a matéria meio tendenciosa em favor da VW, Boris, o senhor não era assim, o que esta acontecendo?